胡秀雪

摘要：在我國經(jīng)濟社會迅猛發(fā)展的帶動下，有關(guān)社會民生的各項事業(yè)都步入到了快速發(fā)展的列車軌道上來，其中就包括我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展。進入新時代以來，我國鐵路的發(fā)展邁向了新的征程，正逐漸朝著高速化、網(wǎng)絡(luò)信息化、智能化方向轉(zhuǎn)型。鐵路信號作為保障鐵路機車安全運行的重要組成部分，也日趨智能化。據(jù)調(diào)查研究顯示，當前鐵路信號智能電源屏也逐步取代傳統(tǒng)電源屏，相對傳統(tǒng)電源屏運行更加智能、穩(wěn)定、安全，有效的滿足了我國當前鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的要求。

關(guān)鍵詞：鐵路信號;電源屏;故障;分析;監(jiān)測;排除方法

前言：

當今時代是科學(xué)技術(shù)突飛猛進的時代，在此發(fā)展背景下鐵路信號智能電源屏也隨之產(chǎn)生并被廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了高速列車運行信號的智能化、信息化，有效的提高了鐵路信號管理工作水平，同時也提高了列車運行的安全性、穩(wěn)定性。通過對鐵路信號智能電源屏的應(yīng)用，可以實現(xiàn)列車運行時信號、列車運行時供電系統(tǒng)的實時監(jiān)控，并對相關(guān)信息展開智能化分析，反饋到監(jiān)控平臺中。鐵路信號智能電源屏監(jiān)測系統(tǒng)可以說涵蓋了列車運行過程中的核心信號，可以說它的出現(xiàn)推動了列車運行中智能化管理進程。據(jù)了解，不同廠家生產(chǎn)的鐵路信號智能電源屏存在一定的差異，但是具體設(shè)計結(jié)構(gòu)上基本相同，功能也相似。因此，作為新時代發(fā)展下的鐵路信號領(lǐng)域的工作人員，要不斷提高自身理論知識水平、提高工作技能水平，來不斷提高鐵路信號管理工作水平，這樣才能保證鐵路信號智能電源屏運行的安全、穩(wěn)定，對于發(fā)展的安全故障能夠第一時間采取科學(xué)有效的措施處理。今天，本文就是基于此背景下展開對鐵路信號智能電源屏故障監(jiān)測及排除方法相關(guān)問題的探討與研究。

1.鐵路信號智能電源屏運行中常見故障分析

1.1鐵路信號智能電源屏電源故障分析

我們作為相關(guān)工作人員都知道，鐵路信號智能電源屏的供電電源由兩個部分組成，一個是貫通式供電線路，一個是自動閉塞供電線路。這種設(shè)計可以保證當一個供電線路出現(xiàn)故障后自動切換到另一個線路運行，來保證智能電源屏的供電正常，保證電源屏的安全、穩(wěn)定運行。但是，由于鐵路電力系統(tǒng)分布是由鐵路線路的長度決定的，這就導(dǎo)致難以實現(xiàn)鐵路沿線線路有效的保養(yǎng)和維護，且電力線路大多在室外，受自然環(huán)境的影響較大，一旦出現(xiàn)一些極端天氣，勢必會導(dǎo)致電壓增大或者線路停電的問題，這種情況下鐵路信號智能電源屏就會出現(xiàn)信號中斷的問題，進而影響到列車的安全、穩(wěn)定運行。

1.2鐵路信號智能電源屏信號電源接地故障分析

智能電源屏的信號電源一旦出現(xiàn)接地現(xiàn)象，就會影響到整個信號設(shè)備的正常運行，而一旦出現(xiàn)部分設(shè)備停止運行的情況，對列車的安全、穩(wěn)定運行帶來巨大的安全隱患。眾所周知，正常情況下設(shè)備信號源與相關(guān)金屬設(shè)備、地線是完全分離的，但是如果長時間不進行維護和管理，一旦出現(xiàn)信號電源接地現(xiàn)象，就會出現(xiàn)短路或者干擾信號設(shè)備的正常運行，如果不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，勢必會給列車安全運行帶來威脅。

1.3.鐵路信號智能電源屏監(jiān)控系統(tǒng)故障分析

監(jiān)控系統(tǒng)是保證信號智能電源屏各個設(shè)備、部件安全、穩(wěn)定運行的重要保證，它可以實現(xiàn)對設(shè)備運行電壓、電流信息的實時采集，對各個模塊、接觸器等設(shè)備是否正常運行進行監(jiān)測，還可以實現(xiàn)對搜集的數(shù)據(jù)進行智能分析，來供工作人員參考和判斷，一旦設(shè)備在運行中出現(xiàn)故障，監(jiān)控系統(tǒng)會第一時間報警。但是，信號智能屏監(jiān)控系統(tǒng)在運行中也會出現(xiàn)一些故障，例如出現(xiàn)斷電的情況，監(jiān)控系統(tǒng)就會陷入癱瘓狀態(tài)，無法正常運行，也就無法對運行設(shè)備展開實時監(jiān)控工作，不能科學(xué)的記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.鐵路信號智能電源屏故障排除方法研究

對于硬件設(shè)備出現(xiàn)的故障我們工作人員可以采取對設(shè)備重置、調(diào)試、維護、維修的方法展開，例如對于電源接地問題我們可以采用絕緣保護裝置來避免此類現(xiàn)象的發(fā)展，對于線路問題可以加強日常的監(jiān)測和檢查，對破損線路及時維護或更換，對于監(jiān)控系統(tǒng)故障問題我們可以采用配置單獨電源來加以解決。除此之外，我們也應(yīng)該不斷的采用先進的系統(tǒng)軟件，來強化故障的預(yù)防工作，這樣就可以對出現(xiàn)的故障進行第一時間修復(fù)，保證列車的安全穩(wěn)定運行。

2.1分析數(shù)據(jù)強化故障診斷工作

這一環(huán)節(jié)中，首先需要我們采用先進的設(shè)備檢測軟件，來強化數(shù)據(jù)分析工作。我們工作人員可以根據(jù)設(shè)備運行的情況設(shè)定監(jiān)測軟件對數(shù)據(jù)的采集周期，其中軟件的主程序主要負責(zé)對數(shù)據(jù)的監(jiān)控和出現(xiàn)故障后的報警工作，來供工作人員參考和處理。其次，軟件的實時監(jiān)控程序主要展開對設(shè)備電壓、電流、電源模塊的監(jiān)測工作，一旦出現(xiàn)故障后就能夠第一時間將錯誤數(shù)據(jù)反饋到工作人員的監(jiān)控平臺。第三，故障警報則是對經(jīng)過數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)分析的數(shù)據(jù)結(jié)果做出判斷，對各模塊、設(shè)備的運行狀態(tài)是否正常給出對應(yīng)的提示和信息。有故障出現(xiàn)的時候，自動的進行分析，判斷故障出現(xiàn)的原因，劃定所屬的故障范圍，并及時的進行自我修復(fù)。在運用軟件時，應(yīng)與實際相結(jié)合做出適當?shù)恼{(diào)整，確保軟件的正常運行。

2.2故障警報

當檢測出有故障發(fā)生時，系統(tǒng)能自動的進行語音報警并且及時存儲好報警記錄。語音報警對 語音芯片的質(zhì)量要求比較高，需要采用已經(jīng)提前記錄好各種各樣語音信息的芯片，并制造一個詳細的地址表對照相應(yīng)的語音信息。出現(xiàn)故障的相關(guān)地址信息被發(fā)送到鎖存器，鎖存器對數(shù)據(jù)進行接受并實施鎖存，進一步將數(shù)據(jù)輸送至語音芯片。語音播報控制器將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為播報信息，由語音芯片在已經(jīng)制造好的地址表中讀取相關(guān)數(shù)據(jù)對應(yīng)的語音片段，按照邏輯將各個片段集合為一個完整的句子并進行語音放送，使得工作人員能夠及時的獲取故障部位與信息，對情況有一定的掌握，進而能夠在短時間內(nèi)修補故障，減少對列車運行的影 響。

結(jié)語：

綜上所述，在新時代發(fā)展下，采取先進的技術(shù)、先進的理念、先進的方法來促進信號智能電源屏穩(wěn)定運行意義重大，我們作為相關(guān)工作人員一定要將此項工作重視起來，對于容易出現(xiàn)故障的模塊加以重點關(guān)注，一旦出現(xiàn)問題能夠采取行之有效的措施及時處理，保證列車的安全運行。

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