施井瑞

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的顯著改善，汽車(chē)早已成為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂胁豢商娲囊环N交通工具。為了滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)數(shù)量的需求，再加上現(xiàn)代科技的進(jìn)步加快了信息技術(shù)的發(fā)展步伐，自動(dòng)化技術(shù)逐漸在汽車(chē)制造領(lǐng)域中得到了廣泛地應(yīng)用，幫助汽車(chē)制造企業(yè)改善了汽車(chē)生產(chǎn)和加工過(guò)程，提高了汽車(chē)制造的流程效率，進(jìn)而幫助汽車(chē)制造企業(yè)獲得了高額的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。本文主要探討分析了自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用，并進(jìn)一步分析了自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)制造

1 引言

高新科技的不斷研發(fā)，使得自動(dòng)化技術(shù)越來(lái)越趨于成熟，自動(dòng)化技術(shù)也在汽車(chē)制造行業(yè)中普及開(kāi)來(lái)。將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制造中，可以實(shí)現(xiàn)在無(wú)人環(huán)境下讓制造設(shè)備按照已經(jīng)設(shè)定的程序?qū)嵤┳詣?dòng)操作，在極大程度上促進(jìn)了汽車(chē)生產(chǎn)制造水平的提升。與此同時(shí)，將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制造中，可以明顯降低工人的工作強(qiáng)度和人工勞動(dòng)成本，在確保汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量的前提下提高了制造效率。因此，深入研究自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)提高汽車(chē)制造領(lǐng)域工業(yè)化程度、提升汽車(chē)制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)揮著非常重要的作用。

2 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1 修無(wú)需人工操作復(fù)與調(diào)整控制系統(tǒng)

自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的不同需求來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)試，最終生產(chǎn)處需要的產(chǎn)品。利用自動(dòng)化技術(shù)也能實(shí)現(xiàn)對(duì)控制系統(tǒng)的修復(fù)與調(diào)整，修復(fù)調(diào)整的過(guò)程不需要拆除設(shè)備。自動(dòng)化設(shè)備一般都具有存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的功能，操作人員只需要定期維護(hù)設(shè)備就可以解決設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的問(wèn)題，這在很大程度上節(jié)約了人力物力。另外，自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)設(shè)備早已提前設(shè)定，在生產(chǎn)制造過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)和運(yùn)轉(zhuǎn)，并且隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷研究和更新，一部分制造設(shè)備已經(jīng)能夠自動(dòng)調(diào)整數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步提升了汽車(chē)制造的自動(dòng)化水平。

2.2 自動(dòng)加工與控制制造設(shè)備

在汽車(chē)制造領(lǐng)域中，已經(jīng)通過(guò)制造設(shè)備實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品的自動(dòng)加工與控制。同傳統(tǒng)制造模式中使用的制造設(shè)備相比較，自動(dòng)化制造設(shè)備具有更多顯著的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)制造過(guò)程中不僅提高了產(chǎn)品加工的精度，而且改善了制造設(shè)備的控制能力。自動(dòng)化制造設(shè)備可以在生產(chǎn)者意愿的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定程度的擴(kuò)展，有利于提升產(chǎn)品的性能，同時(shí)也降低了制造過(guò)程中由于操作人員失誤而引發(fā)問(wèn)題的可能性。除此之外，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)保障了汽車(chē)制造過(guò)程中安全性能，例如，一旦制造設(shè)備發(fā)生故障，自動(dòng)化技術(shù)就會(huì)立即切斷電路并發(fā)出警報(bào)，有效避免了工人的生命安全受到威脅，并且也避免了生產(chǎn)制造設(shè)備出現(xiàn)更大的損壞。

2.3 降低了人工工作強(qiáng)度

在汽車(chē)制造中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，能夠講過(guò)傳統(tǒng)模式中一些需要人工操作的流程轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)模式向自動(dòng)話(huà)模式的變革，明顯降低了人工工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)不同崗位需要的工作人員也會(huì)明顯減少，實(shí)現(xiàn)了人工勞動(dòng)成本的控制和節(jié)約，制造設(shè)備由于人工操作造成的影響因素也大大減少。

3 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

3.1 集成自動(dòng)化技術(shù)

汽車(chē)制造行業(yè)中集成自動(dòng)化技術(shù)是一項(xiàng)極其重要的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要是將原有的制造技術(shù)和信息技術(shù)進(jìn)行糅合和改進(jìn)，從而使汽車(chē)制造的過(guò)程更加趨于完善。另一方面，集成自動(dòng)化技術(shù)將自動(dòng)化生產(chǎn)涉及到的所有相關(guān)信息聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步提高了汽車(chē)生產(chǎn)制造以及更高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，進(jìn)而促進(jìn)了汽車(chē)制造生產(chǎn)力的大幅度提高。

3.2 柔性自動(dòng)化技術(shù)

柔性自動(dòng)化技術(shù)是目前全球范圍內(nèi)最為先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)之一，主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造設(shè)備的智能化操作和管理的。在汽車(chē)制造領(lǐng)悟中應(yīng)用柔性自動(dòng)化技術(shù)不僅可以有效改善傳統(tǒng)汽車(chē)制造設(shè)備中存在的缺點(diǎn)，使汽車(chē)制造設(shè)備更加趨于智能化和科學(xué)化，進(jìn)而明顯地提升了汽車(chē)制造整體的自動(dòng)化水平。現(xiàn)階段，柔性自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到汽車(chē)制造行業(yè)中，已經(jīng)被諸多汽車(chē)制造企業(yè)所認(rèn)可，并將會(huì)發(fā)揮更加突出的作用。

3.3 機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車(chē)制造模式是借助汽車(chē)制造設(shè)備進(jìn)行人工勞動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造和組裝，這樣的制造模式不僅具有極低的效率，而且還很有可能由于工人的失誤造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至對(duì)工人的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅。使用機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)能夠使汽車(chē)制造過(guò)程按照已經(jīng)設(shè)定好的技術(shù)路線和要求進(jìn)行，并且通過(guò)不斷對(duì)制造設(shè)備的調(diào)試和完善，從而能夠形成一條自動(dòng)化生產(chǎn)制造的流水線。應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)不但解放了汽車(chē)制造流水線上的工人勞動(dòng)力，而且也保障了工人的生命財(cái)產(chǎn)安全不受威脅，在保證汽車(chē)制造效率的基礎(chǔ)上提高了生產(chǎn)效率。

3.4 檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)

隨著高新科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，汽車(chē)制造領(lǐng)域中也逐漸引入了許多新部件、新材料，汽車(chē)制造企業(yè)最終生產(chǎn)出的汽車(chē)也彰顯出精細(xì)化和高端化的進(jìn)步趨勢(shì)，以經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)為主的傳統(tǒng)模式早已無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)和市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需要，這就要求汽車(chē)制造企業(yè)將檢測(cè)自動(dòng)掛機(jī)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際汽車(chē)制造過(guò)程中，有利于依靠自動(dòng)化水平較高的檢測(cè)設(shè)備和儀器完成汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)的工作。

3.5 安全自動(dòng)化技術(shù)

汽車(chē)制造過(guò)程中會(huì)涉及到多種操作工藝，如焊接、沖壓、涂裝等，不同操作環(huán)節(jié)或多或少都存在一定程度的危險(xiǎn)性，但其中汽車(chē)沖壓車(chē)間的危險(xiǎn)系數(shù)是整條汽車(chē)制造流水線中最高的，所以，將安全自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)制造過(guò)程中是非常有必要的。以汽車(chē)沖壓車(chē)間為例，汽車(chē)沖壓的操作比較復(fù)雜，因此應(yīng)該在保證操作功能的前提下，采取科學(xué)合理的措施提高整個(gè)沖壓車(chē)間的安全性能，進(jìn)一步為工人的生命安全提供保障。目前大多采用防護(hù)安全門(mén)和緊急停止技術(shù)，安全防護(hù)門(mén)可以在沖壓設(shè)備在進(jìn)行危險(xiǎn)操作時(shí)禁止工人進(jìn)入到危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，而緊急停止技術(shù)可以全面提高傳統(tǒng)控制裝置的安全性能，能夠有效控制無(wú)意中啟動(dòng)的設(shè)備。

4 自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用趨勢(shì)

4.1 網(wǎng)絡(luò)虛擬化

汽車(chē)制造的網(wǎng)絡(luò)虛擬化是一種新型的人機(jī)界面形式，主要原理是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種交互設(shè)備在汽車(chē)制造的工作平臺(tái)中搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境，可以通過(guò)人類(lèi)研發(fā)的技術(shù)、感知能力實(shí)現(xiàn)與虛擬環(huán)境中的交互。汽車(chē)制造企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境中仿真汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造的過(guò)程，對(duì)汽車(chē)性能進(jìn)行模擬測(cè)試，進(jìn)而可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出汽車(chē)的科學(xué)性和合理性，能夠幫助汽車(chē)達(dá)到最優(yōu)性能。由此可見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)虛擬的汽車(chē)自動(dòng)化制造技術(shù)必然是未來(lái)汽車(chē)制造領(lǐng)域內(nèi)一種全新的人機(jī)交互作業(yè)技術(shù)。

4.2 環(huán)保綠色化

自然生態(tài)環(huán)境作為人類(lèi)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，與人類(lèi)的的命運(yùn)緊密相關(guān)，所以人類(lèi)應(yīng)當(dāng)從各個(gè)方面注重人類(lèi)與自然關(guān)系的和諧，汽車(chē)制造領(lǐng)域也不例外。汽車(chē)制造企業(yè)從構(gòu)思、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售以及后期維護(hù)、回收、再制造等環(huán)節(jié)，都必須要綜合考慮到對(duì)自然環(huán)境的影響因素，充分確保將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)制造企業(yè)中不會(huì)破壞自然生態(tài)環(huán)境，將自動(dòng)化技術(shù)改造的中心放在環(huán)保綠色方面，必將會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化汽車(chē)制造革命性的突破，有利于不斷提高自動(dòng)化汽車(chē)制造過(guò)程的環(huán)境友好性。

4.3 集成智能化

汽車(chē)制造領(lǐng)域具有操作復(fù)雜、制造工序多、質(zhì)量要求高等顯著特點(diǎn)，所以對(duì)自動(dòng)化汽車(chē)制造提出了高安全性能、高制造水準(zhǔn)、高質(zhì)量水準(zhǔn)的發(fā)展方向，而集成智能化也是重要的發(fā)展方向。集成智能化是近幾年發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興學(xué)科，具有良好的發(fā)展前景，也必將給汽車(chē)制造過(guò)程提供更大的動(dòng)能。汽車(chē)制造領(lǐng)域的集成智能化是指將專(zhuān)家系統(tǒng)、模糊推理、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)應(yīng)用到制造過(guò)程中，進(jìn)一步提高了汽車(chē)制造過(guò)程的實(shí)用性，并能在長(zhǎng)期的制造流程中發(fā)揮不可替代的作用。

4.4 全球信息化

由于全球信息化程度的顯著加深，自動(dòng)化技術(shù)也在朝著全球信息化的方向延伸。據(jù)相關(guān)資料顯示，在企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，全球信息化最為明顯的兩個(gè)特征全球采購(gòu)與配套、全球設(shè)計(jì)與制造相輔相成。全球范圍內(nèi)的采購(gòu)與配套，只有通過(guò)信息技術(shù)才能有效開(kāi)展，而制造與設(shè)計(jì)，更是由于信息網(wǎng)絡(luò)的廣闊性，不僅實(shí)現(xiàn)了及時(shí)的信息數(shù)據(jù)交流，而且能夠全天二十四小時(shí)不間斷地進(jìn)行制造。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前社會(huì)科技的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的實(shí)時(shí)變化對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用提出了前所未有的挑戰(zhàn)，當(dāng)然也提供了更加廣闊的提升空間，并且正是由于這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存的市場(chǎng)環(huán)境給自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用提供了前進(jìn)動(dòng)力，在不斷完善自動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)也能從其他領(lǐng)域中獲得全新的啟迪與技術(shù)支持。在未來(lái)，汽車(chē)制造領(lǐng)域中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)將是一種趨勢(shì)，整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)流程的自動(dòng)化程度會(huì)越來(lái)越高，自動(dòng)化技術(shù)在提高汽車(chē)生產(chǎn)效率、確保汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量等方面的優(yōu)勢(shì)也將會(huì)更加明顯，從而會(huì)影響到汽車(chē)制造企業(yè)在整個(gè)領(lǐng)域中的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和占據(jù)的市場(chǎng)地位。

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