郭彥平

摘 要：在環(huán)境污染問題越發(fā)嚴(yán)重的背景下，全球范圍內(nèi)的能源都被大量消耗，節(jié)能減排工作逐漸引起各個(gè)國(guó)家相關(guān)人士的重視，在這樣一種大環(huán)境當(dāng)中，人們逐漸將汽車燃油經(jīng)濟(jì)性放置在較為重要的地位上，為了能夠在汽車駕駛過程中節(jié)油，應(yīng)當(dāng)施行科學(xué)合理的駕駛技巧。除此之外，汽車駕駛過程中也有一定安全隱患，應(yīng)當(dāng)施行合適的措施來排除安全隱患，對(duì)汽車駕駛安全性做出保證，在本文中提出一些汽車安全駕駛及節(jié)油技術(shù)，希望可以對(duì)汽車駕駛安全性及節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)，為我國(guó)走上可持續(xù)發(fā)展道路上奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;技巧;節(jié)油技術(shù)

1 汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)的研究背景

駕駛員和其他行業(yè)中工作人員相比較有一定特殊性，優(yōu)秀的駕駛員一定是需要具備全面的素質(zhì)，才可以對(duì)駕駛安全性做出保證，與之相反，假如駕駛員本身沒有對(duì)駕駛形成清晰的認(rèn)識(shí)或者是安全意識(shí)比較薄弱，經(jīng)常是會(huì)導(dǎo)致駕駛事故的發(fā)生。因此駕駛員實(shí)際工作的過程中，一定是需要提升各方面的素質(zhì)，其中包含的是，社會(huì)責(zé)任心、家屬水平以及法制意識(shí)等等，從而也就能夠?qū)踩鹿拾l(fā)生幾率控制在一定范圍內(nèi)，在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定及保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的過程中，有非常重要的意義。

除此之外，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，我國(guó)人民群眾生活質(zhì)量得到一定程度提升，與此同時(shí)帶來了較為嚴(yán)重的能源損耗問題，不單單是會(huì)讓能源供應(yīng)行業(yè)承擔(dān)比較大的壓力，也會(huì)讓環(huán)境當(dāng)中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的污染問題，為了能夠讓這些問題得到解決，就應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理的使用能源，施行科學(xué)合理的駕駛技巧，汽車在能源消耗領(lǐng)域中占據(jù)的地位十分重要，所以一定是需要有效控制能源消耗量，并切實(shí)降低廢氣排放量，為我國(guó)走上可持續(xù)發(fā)展道路上奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 導(dǎo)致汽車油耗增加的因素

2.1 汽車技術(shù)情況

汽車技術(shù)情況會(huì)直接對(duì)燃油消耗量造成影響的因素之一，車輛的整體結(jié)構(gòu)及各個(gè)零部件的技術(shù)條件都會(huì)直接對(duì)燃料消耗量造成一定影響。比方說，制動(dòng)滯后和制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的車輪不處于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，機(jī)遇會(huì)導(dǎo)致燃料消耗量大幅度提升。假如汽車當(dāng)中的一個(gè)氣缸難以正常發(fā)揮作用，燃油消耗量就會(huì)提升四分之一以上，假如兩個(gè)氣缸都難以正常工作，那么燃油消耗量就會(huì)增加六成以上。所以只有在車輛技術(shù)條件維持在一定水平上，才可以讓汽車在實(shí)際運(yùn)行的過程中節(jié)省下來一定燃料。氣缸如圖1所示。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)工作環(huán)境的影響

針對(duì)同種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在速度不同或者是扭矩不同的情況下，消耗的汽油量實(shí)際上也是不同的，這和工作溫度、進(jìn)氣道設(shè)計(jì)以及燃燒室碳沉積量之間有一定關(guān)系，加裝柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛一般是要比加裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛效率更高一些，這是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率更高一些。規(guī)模較大的引擎要比小引擎的有效性更強(qiáng)，決定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的因素在于，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、體積質(zhì)量比以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率。所以排量較大的汽車不一定要比排量較小汽車的油耗高，這和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有一定關(guān)系。

2.3 駕駛者的駕駛習(xí)慣

司機(jī)的責(zé)任感、駕駛技術(shù)以及駕駛水平和燃油消耗量之間的關(guān)系是更為默契，良好的駕駛習(xí)慣可以幫助駕駛?cè)藛T節(jié)省下來一成左右的燃料，因此關(guān)鍵在于司機(jī)是否依據(jù)機(jī)車驅(qū)動(dòng)條件來驅(qū)動(dòng)，在最佳操作條件之下，可以對(duì)車輛的運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性做出保證。

3 駕駛節(jié)油技巧

3.1 冷啟動(dòng)

駕駛?cè)藛T進(jìn)入到車輛當(dāng)中啟動(dòng)的時(shí)候，可以在將電源接通之后，等到幾秒鐘再打火，這樣是為了讓汽油壓力達(dá)到吸油嘴能夠充分吸取汽油的標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)相關(guān)調(diào)查工作得到的結(jié)果顯示，汽車在打火的一瞬間產(chǎn)生的燃油消耗量是最大的，一百公里消耗25個(gè)油左右，假如汽油壓力不充足，程序就會(huì)強(qiáng)制猛吸，以便于吸取到需要使用到的油量，這樣燃油消耗量自然也會(huì)提升，甚至還會(huì)在后續(xù)出現(xiàn)短暫怠速不穩(wěn)定問題。

3.2 汽車起步方式

汽車駕駛?cè)藛T不科學(xué)合理的起步方式也會(huì)導(dǎo)致汽車燃油消耗量提升，汽車硬件損害嚴(yán)重導(dǎo)致汽車熄火，就會(huì)導(dǎo)致汽車燃油消耗量進(jìn)一步提升。汽車起步可以分為兩種類型，第一種是平地起步，第二種是坡道起步。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間車內(nèi)水溫度會(huì)在40℃以上，離合器踩到底之后再輕踩剎車，檔位拉到1檔，輕松離合到半離合狀態(tài)，汽車發(fā)動(dòng)，在此需要做到的是穩(wěn)定的起步，控制好油門踏板，與此同時(shí)在起步的過程中需要注意到的是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)聲音是比較柔和的，那么就代表油耗已降低。

3.3 選取科學(xué)合理的行駛速度

車輛的行駛速度和油耗之間的關(guān)系也是比較密切的，車輛保持中素行駛的時(shí)候消耗的燃油量是最少的，如果行駛速度過快就會(huì)導(dǎo)致汽車承受的風(fēng)阻力增加，就需要通過提升燃油消耗量來抵消風(fēng)阻力的影響。在轉(zhuǎn)速太高的情況下需要降低進(jìn)氣壓力，隨之提升排汽阻力，導(dǎo)致車輛形式的過程當(dāng)中各個(gè)零部件的磨損問題變得更為嚴(yán)重一些，導(dǎo)致燃油消耗量提升。在低速行駛的過程當(dāng)中汽車承受的空氣阻力非常小，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷非常低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量提升，因此在汽車駕駛的過程當(dāng)中，需要切實(shí)依據(jù)實(shí)際情況選取合適的速度，將汽車駕駛過程中的燃油消耗量控制在一定范圍內(nèi)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如圖2所示。

4 汽車安全駕駛技術(shù)

4.1 切實(shí)提升交通設(shè)施質(zhì)量水平

汽車駕駛?cè)藛T在行駛的過程當(dāng)中需要收集大量的駕駛信息，將駕駛信息作為依據(jù)去對(duì)行駛區(qū)域的天氣及路況做出判斷，在此過程當(dāng)中，交通設(shè)施的輔助作用應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值闹匾?，高質(zhì)量的交通設(shè)施可以幫助駕駛?cè)藛T更好的完成信息采集及判斷工作。切實(shí)依據(jù)路況選取合適的駕駛行為，與此同時(shí)高質(zhì)量的交通設(shè)施可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性和通行效率，妥善解決我國(guó)交通發(fā)展及擁堵問題。

4.2 從各個(gè)角度上對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考核

駕駛?cè)藛T正式上路之前，首先需要學(xué)習(xí)汽車安全駕駛的知識(shí)，駕駛?cè)藛T除了是需要對(duì)車輛的行駛特性形成清晰的認(rèn)識(shí)之外，還需要詳細(xì)對(duì)車輛的性能進(jìn)行分析，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過程中，道路情況發(fā)生一定變化，汽車的各項(xiàng)性能也得到大幅度提升，車輛的操縱性及穩(wěn)定性需要得到充分的重視，在日常駕駛的過程中養(yǎng)成優(yōu)秀的駕駛習(xí)慣，堅(jiān)持施行途中檢查及駕駛后保養(yǎng)等措施，對(duì)安全行車系統(tǒng)知識(shí)形成清晰的認(rèn)識(shí)，促使自身的安全行車意識(shí)水平得到大幅度提升。

對(duì)交通安全法形成清晰的認(rèn)識(shí)，作為一名駕駛?cè)藛T，一定是需要對(duì)交通安全法中的各個(gè)條款形成清晰的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提升自身安全駕駛知識(shí)水平，駕駛?cè)藛T需要將車輛本身實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)各種類型安全事故的形成原因有清晰的認(rèn)識(shí)，養(yǎng)成杜絕事故的自信，從而也就可以在駕駛的過程當(dāng)中，將安全事故的發(fā)生幾率控制在一定范圍內(nèi)。除此之外，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)切實(shí)依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)中提出的要求，規(guī)范化的完成汽車駕駛工作，為我國(guó)和諧型社會(huì)的構(gòu)建，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

為了能夠?qū)ζ囘\(yùn)行安全性及節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出保證，在汽車實(shí)際運(yùn)行的過程中，駕駛?cè)藛T一定是需要采取科學(xué)合理的措施，妥善解決汽車駕駛領(lǐng)域中存在的問題，為汽車駕駛安全性及節(jié)油效果提供保障，為我國(guó)和諧型社會(huì)的構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還可以在我國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊學(xué)勝.汽車駕駛員技師對(duì)于汽車駕駛技術(shù)及其性能的認(rèn)識(shí)分析[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（15）：206-207.

[2]蘭京.無人駕駛汽車發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（15）：209-210.

[3]Young-Sook Jung，Jin-Ik Lee，Chang-Hun Lee，Min-Jea Tahk. A New Collision Control Guidance Law Based on Speed Control for Kill Vehicles[J]. International Journal of Aeronautical and Space Sciences，2019，20（3）.

[4]Ansari Uzair，Bajodah Abdulrahman H. Launch vehicle ascent flight attitude control using direct adaptive generalized dynamic inversion[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，2019，233（11）.

[5]張皓，張洪銘，王祝萍.基于事件觸發(fā)的無人駕駛汽車路徑跟隨預(yù)測(cè)控制[J/OL].控制與決策：1-8[2019-08-21].https：//doi.org/10.13195/j.kzyjc.2019.0306.