王云

摘要：在公路工程項目的建設過程中，需要進一步探析有關的施工技術，而且還要由每一環(huán)節(jié)的技術應用著手，把控好公路工程的施工質量，繼續(xù)推動公路建設事業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，對中國國民經濟的發(fā)展的增強打下堅實的根基良好。由此，文章針對公路工程施工中路基路面施工技術進行探究，力求能幫助到有關的工作。

Abstract： In the construction process of highway engineering projects， it is necessary to further explore the relevant construction techniques， and start with the technical application of each link to control the construction quality of highway engineering， and continue to promote the long-term sustainable development of highway construction. It has laid a solid foundation for the development of China's national economy. Therefore， the article explores the roadbed construction technology in highway engineering construction， to provide reference for similar projects.

關鍵詞：公路工程;路基路面;施工技術

Key words： highway engineering;roadbed and pavement;construction technology

中圖分類號：U415.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）26-0249-03

0? 引言

由于中國城市化進程的日益加快，公路工程的價值也逐漸凸顯，其大規(guī)模的建設給人們的出行提供了很大的便利，使現今的交通運輸負擔得以真正地減輕，所以，最至關重要的事務就是把控好公路工程的質量。就公路建設工程項目來講，其中最為核心的部分就是路基路面施工技術，探索路基路面施工技術要點對提升公路建設工程項目質量有著不可忽視的作用。

1? 與路基路面壓實度相關聯(lián)的指標分析

1.1 壓實度與穩(wěn)定性的關聯(lián)

路基路面壓實度指標是公路建設的重要控制指標。施工過程中要嚴格控制碾壓設備的參數和數量，嚴格碾壓流程，確保對路基和路面的碾壓效果。在這一階段之中，若是產生任意漏洞，皆會致使公路工程中發(fā)生斷裂，若是在公路工程施工中出現大雨，則會致使雨水滲入路基之內，從長遠來看，公路工程項目的穩(wěn)定性必然受到影響，同時也會對路用性能產生不良影響，最直觀的就是平整度。除此之外，在公路項目使用過程中，載重時間過長，公路會垮塌，不僅會造成人員傷亡和經濟損失，還會導致國家公民的安全意識大幅度的降低，以至于最終使社會變得不再穩(wěn)定。

1.2 壓實度與強度的關聯(lián)

在項目建設的施工階段，我們要嚴格制定施工中應該遵循的制度要求，比如實施首件認可制，進行詳細的首件交總結，指導后續(xù)大面積施工，確保整個項目的施工質量得到保障。但是在具體施工時，有的單位為了讓開支得以減少便粗制濫造，長期這樣的話，既使軋制厚度越來越厚，又讓軋制次數越來越少，而且也在某種范圍內導致路面強度有所削減。由此，要讓路基和路面的強度得以抑制，則務必嚴格遵照施工工藝進行各種施工建設。

1.3 壓實度與耐久性的關聯(lián)

一條公路建設質量的好壞，最直接的評價性能就是他的耐磨與持久性，公路路面的耐磨與持久性關系到一整個公路的穩(wěn)固性和使用壽命，而且二者是互相成正比的。通常情況下而言，公路工程項目的穩(wěn)定性、強度和耐磨與持久性有著密不可分的聯(lián)系。只要其中之一的因素發(fā)生某種改變，其他兩個功能也會受到相應的影響。不難看出，在路基和路面壓實度的落實階段，應該重點關注耐磨與持久性的問題。

2? 公路工程建設中路基路面施工常見的漏洞

2.1 路面平整度差

公路建設中最經?？吹降穆┒淳褪锹访娌黄秸?。投入使用公路項目以后，若發(fā)生路面不平整的現象，會導致行駛的車輛跌跌撞撞等現象，導致車輛輪胎遭受極度損壞，使危險因素在駕駛汽車的階段中變多，存在著對人民生命和財產的安全有所威脅的紕漏。致使路面不平的核心原由包括：①施工人員在施工階段中未嚴格遵循施工準則加以操作，過于看重施工進程，未嚴格控制好路面平整狀況;②工程機械操作者操作技術還較低。例如，壓路機以及攤鋪機等機械的操縱不符合操作準則且欠佳的現象，極大地損壞了路面的平整度。

2.2 路面裂縫較多

目前公路事業(yè)發(fā)展迅速，而且國家也提出交通強國的理念，這也推動了國家公路建設，在目前的公路工程項目建設中，瀝青路面施工占比很大，瀝青路面也擁有穩(wěn)定性好、平整度高、抗滑性和耐磨與持久性好等優(yōu)勢，且更容易設置反光材料，提高路面的反光性，給夜間行車提供了很大便利。然而，瀝青路面屬于柔性結構，在瀝青路面施工后，基層的收縮裂縫會很快傳遞到瀝青路面上，使其產生裂縫。在雨季過后，雨水流經裂縫再滲透到混凝土結構中，則會讓混凝土內部結構腐蝕，進而影響混凝土的穩(wěn)固狀態(tài)，以至于駕駛中更加危險。

在公路工程項目施工過程中，對路基和路面平整度的控制應該按照基層單位的不同進行不同的處理。路基基層的平整度的把控不是很難，僅需要運用平地機把其刮平到平整即可，并且，將平整度掌握在的評價指標內就行了（如表2所示）。基層是不是平坦直接影響駕駛的舒適性和安全性。與石灰和石灰石不一樣，水泥穩(wěn)定劑需要更高的壓實時間，且易受到終壓的影響。所以，在正常狀況下，水泥穩(wěn)定材料接縫很多，對平整度的影響較大，所以在現在的施工條件下，要加大水泥穩(wěn)定材料的生產能力，并且延長初凝時間，在水泥生產過程中使用緩凝劑，使水泥的初凝時間平均達到270分鐘。基于此，構設壓實工序和攤鋪長度。

4.2 控制路面不平的措施

在路面回填的過程中，應該選用滲透性好以及密實度高的材料，這樣才能有效地提高土體的密實度。此外，可以提高道路邊緣的施工質量，保證路面的平整。在這個階段之中，還應該通過相應技術對路面作深入加工?？偟膩碚f，公路路基路面施工的實施，在某種范圍內對以整個公路工程的施工質量有著不可忽視的作用，也決定了行車的舒適性和安全性，施工單位要極其關注工程的建設。

4.3 混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓方面的質量控制

當對混合料進行拌合時，必須要嚴格掌握好混合料的拌合時間，保證混合料的配合比可以符合施工需要的前提下，達到材料的拌合要求，以提高混合物的均勻性，從而實現提高工程質量的目標。針對瀝青材料來講，應該要將之作熱處理，一般情況下，加熱時間應該掌握在6個小時以內，并掌握好加熱的溫度，如果全部的工作的落實材料無法根據準備的需要開展，例如，加熱時間過長，加熱溫度不高，皆能使材料的性能和質量遭受破壞。集料的加載需要遵循有關的速度進行。粗骨料在外層排出，細骨料在中部排出，確保材料中水分一直在其內，進而真正確保好材料的凝結時間，最終增強公路工程項目的施工強度。

5? 結束語

總的來說，作為中國當今核心的基本設施建設項目的公路工程建設，保證其總體的施工質量滿足要求，是首要任務。關于公路工程施工技術的管理有關施工單位應該更加關注，盡力避免公路路基路面在后期發(fā)生問題，符合社會的道路交通運輸要求。

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