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        汾西榮欣礦鐵路專線1號橋高程防洪分析

        2019-10-21 09:23:52劉曉麗
        山西水利 2019年7期
        關鍵詞:設計

        劉曉麗

        (呂梁市水文水資源勘測分局,山西 呂梁 033000)

        1 概述

        1.1 山西焦煤集團汾西礦業(yè)公司榮欣礦區(qū)鐵路專線概況

        汾西礦業(yè)集團公司是國家重點煤炭生產(chǎn)企業(yè),公司擁有的煤炭資源儲量豐富,山西焦煤汾西榮欣礦區(qū)鐵路專用線工程項目(以下簡稱建設項目),承運范圍有汾西礦業(yè)集團控股的賀西煤礦等,煤炭外運需求較大。

        瓦日線是山西直達沿海港口的一條重要煤炭鐵路運輸線,是汾西礦業(yè)集團煤炭外運通道。建設項目位于呂梁市柳林縣境內(nèi),自瓦日線留譽站瓦塘端接軌,重車線由留譽站瓦塘端東側引出,沿瓦日線向北走行,跨越金家莊溝后,沿金家莊溝溝北岸跨越金家莊溝設置的汾晉柳裝車站,于金家莊溝南岸設裝車環(huán)線,汾晉柳站預留其他專用線接軌條件,線路全長8.0 km,共設鐵路橋梁5座。1號大橋全長339.44 m,梁橋第8孔(7-8號墩)跨金家莊溝,梁底高程871.63 m,地面高程826 m。

        1.2 河道基本情況

        金家莊溝1號橋位于柳林縣金家莊鄉(xiāng)胡家峁村金家莊溝內(nèi),屬留譽河水系,金家莊溝系留譽河的一級支流、黃河的二級支流,發(fā)源于中陽縣安家塔,在柳林縣金家莊鄉(xiāng)蘇家莊進入柳林縣境內(nèi)。

        2 水文計算

        2.1 防洪標準

        根據(jù)《山西焦煤汾西榮欣礦區(qū)鐵路專用線(一期)工程可行性研究》“該鐵路等級為Ⅲ級(線下部分參考Ⅱ級)”,根據(jù)《防洪標準》表6.1.1,Ⅱ級鐵路橋梁的防洪標準為100年一遇。

        2.2 設計洪峰流量計算

        2.2.1 設計斷面以上流域特征值參數(shù)確定

        金家莊溝1號橋設計斷面控制流域特征參數(shù)采用1∶10000地形圖量算,流域下墊面采用1∶250000山西省水文下墊面產(chǎn)流地類圖量算。計算方法如下:

        河道比降:J=[(Z0+Z1)L1+(Z1+Z2)L2+……+(Zn-1+Zn)Ln-2Z0Ln]/L2

        式中:B——流域平均寬,km;F——集水面積,km2;L——主河道總長,km;J——主河道縱坡;

        Z0、Z1、Z2、Z3……Zn——河道縱斷面各轉折點河底高程值,m;

        L1、L2、L3……Ln——各轉折點之間分段河長,km;

        θ——流域特征值。

        設計斷面以上流域特征值見表1。

        表1 金家莊溝1號橋設計斷面以上流域特征值表

        2.2.2 計算方法及結果

        依據(jù)《山西省水文計算手冊》(以下簡稱《手冊》),結合流域特征和資料狀況,選用流域模型法、推理公式法、經(jīng)驗公式法三種方法進行對比分析,計算結果見表2。經(jīng)綜合分析,金家莊溝1號橋設計斷面100年一遇設計洪峰流量建議采用流域模型法計算成果,其理由如下:

        表2 金家莊溝1號大橋設計斷面100年一遇設計洪峰流量計算成果 單位:m3/s

        以上三種方法計算結果接近,經(jīng)驗公式法是綜合實測流量頻率計算成果得出,對有些暴雨及產(chǎn)、匯流這一比較復雜的隨機物理過程進行了簡化甚至予以忽略,由于歸類綜合較粗,影響因素也不可能考慮太細,很難全面反映每一個具體流域的流域特征,使其經(jīng)驗參數(shù)不穩(wěn)定,故變幅較大。流域模型法及推理公式法是理論上比較成熟的方法,有一套比較完整的運算系統(tǒng),參數(shù)分析所選水文數(shù)據(jù)均來自現(xiàn)有水文成果,是普遍采用的方法,為安全起見,建議采納流域模型法計算結果。

        3 梁底高程復核計算

        3.1 計算方法

        根據(jù)《鐵路工程水文勘測設計規(guī)范》,梁底最低高程為:

        式中:Hmin——梁底最低高程;

        Hs——設計洪水位,采用100年一遇設計水位;∑Δh——考慮壅水高度等諸因素的總和;

        Δhj——橋下凈空,0.5 m。

        3.2 設計洪水位推求

        天然河道蜿蜒曲折,過水斷面不規(guī)則,斷面形狀、粗糙系數(shù)及河道底坡沿程都有變化,其水力因素十分復雜,為此,天然河道水位的推求采用恒定非均勻漸變流的能量方程為理論基礎,基本方程為:

        式中:Z2、Z1——下游斷面和上游斷面的水面高程或水位;

        E1、E2——分別為下斷面和上斷面的總水頭;——分別為下斷面和上斷面流速水頭;

        hf、hj——分別為上下斷面之間的沿程水頭損失和局部水頭損失;

        α——為動能改正系數(shù),在單式斷面中,可令

        其中的α≈1.0。

        一般采用均勻流沿程水頭損失的公式,計算河道漸變流的沿程水頭損失hf。

        沿程水頭損失hf計算公式:

        在金家莊溝設計河段范圍內(nèi),根據(jù)金家莊溝河道斷面變化及橋梁布置情況,共布設3個橫斷面,斷面樁號分別為 K0+000、K0+094、K0+401,評價河段長401 m,選擇金家莊溝1號橋下游94 m處斷面(樁號K0+000)作為控制斷面,從下游向上游推算出設計河段100年一遇河道水面線,水面線推算結果見表3。

        表3 現(xiàn)狀橋梁河段100年一遇設計洪水水面線推求結果表

        3.3 設計波浪爬高計算

        當m≤1.25時,設計波浪爬高公式采用:

        式中:m——斜坡坡率;

        K△——斜坡的糙率及滲透性系數(shù),K△=0.8;

        Kv——經(jīng)驗系數(shù),經(jīng)驗系數(shù),可根據(jù)風速V=

        23(m/s)、設計水深d、重力加速度 g=9.8(m/s2)組成的無維量V/(gd)1/2查表得到;

        R0——為無風情況下光滑不透水護面(K△=1),

        H=1 m時的爬高值,m;

        Kp——爬高累積頻率換算系數(shù),據(jù)H/d和累計頻率查表求得,結果見表4。

        表4 橋位處100年一遇設計洪水波浪爬高計算結果表

        3.4 壅水高度

        根據(jù)《鐵路工程水文勘測設計規(guī)范》推薦公式,計算橋位前最大壅水高度ΔZM。

        式中:ΔZM——橋前最大壅水高度,m;

        表5 橋位處100年一遇設計洪水壅水高度計算表

        表6 金家莊溝1號橋100年一遇梁底最低高程復核成果表

        η——系數(shù),與水流進入橋孔阻力有關;

        V——橋前全斷面平均流速;

        VM——橋下平均流速。

        其中,對于中等土,橋下平均流速公式:

        式中:P——沖刷系數(shù),P=WX/Wg;

        WX——橋下需要過水面積。

        其中,橋下需要過水面積公式:

        式中:Qp——設計流量;

        vp——設計流速;

        α——水流方向與橋梁軸線之法線的夾角°;

        Wg——橋下供給過水斷面積,結果見表5。

        3.5 計算結果

        橋梁的100年一遇設計水位為844.10 m,各種雍水高度之和為0.47 m,橋下凈空安全值0.5 m。經(jīng)計算,100年一遇設計洪水計算梁底最低高程為845.06 m。橋梁100年一遇的設計梁底高程,高于計算梁底最低高程26.6 m(結果見表6),滿足《防洪標準》(GB 50201-2014)的要求。

        4 結論

        金家莊溝1號橋滿足100年一遇的設計防洪標準要求,建設項目的實施,不僅能夠滿足汾西礦業(yè)集團公司煤炭外運的運輸需要,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,從而提升企業(yè)的市場競爭力,同時可以帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,而且為瓦日鐵路集結貨源,擴大干線鐵路的吸引范圍,為干線鐵路提供充足的貨源保障。

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