楊慧清

摘 要：針對我國貴州某段公路瀝青路面變形類病害問題進行檢測分析。通過激光三角測距檢測方法、土體斜測儀檢測方法對瀝青路面變形類病害問題進行研究，對瀝青路面變形類病害進行科學合理的檢測和分析，提前做好一系列的預防措施，為車輛在行駛過程中的安全性提供保障。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;病害類型;檢測方法

當前我國大部分的公路類型都是瀝青混凝土路面，并且公路交通網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴張，公路線路已經(jīng)分布到了全國各地。從2000年開始發(fā)展以來，我國每年有將近2500億元的總投資用于公路工程修建，當前我國高速公路通車里程位居世界第二位。2016年，我國已經(jīng)將村道修建正式納入到公路統(tǒng)計里程當中，全國范圍內(nèi)公路總里程達到345.70萬km，同比增長11.8萬km。其中存在一些老舊的公路段，經(jīng)常會產(chǎn)生各種不同類型的病害問題，其中主要包含開裂、泛油、沉陷以及被水體破壞等方面的問題，對公路整體的行車安全造成非常嚴重的影響。因此，對這種公路路段的病害進行檢測和處理至關(guān)重要。當前在檢測的方法上，主要還是以人工實地考察作為主要的方式，這種傳統(tǒng)的公路檢測方式效率比較低，已經(jīng)不能充分滿足當前我國公路建設(shè)發(fā)展的需求。因此，實施道路路面病害的快速檢測受到人們重點關(guān)注。

一、激光三角測距檢測方法

針對當前瀝青混凝土路面病害的檢測方式，還沒有一種非常有效和完善的路面病害檢測方法，或者是在實際的施工過程中，沒有對瀝青混凝土路面施工病害快速檢測的相關(guān)技術(shù)，這對瀝青混凝土路面的使用性能產(chǎn)生一定的影響，同時對行車安全產(chǎn)生一定的潛在性威脅。如果在對瀝青混凝土路面進行檢測的過程中，對距離傳感器、加速傳感器以及車載激光傳感器等相關(guān)電子儀器進行有效的運用，對瀝青混凝土路面產(chǎn)生病害的部分進行測量，可以實現(xiàn)檢測的效率更高、檢測準確性更強，借助所確定的極值差指標來對路面是否存在病害來進行確定，同時還可以將大于10的極差路段的長度和影響路面寬度值相乘，最終可以準確得到瀝青混凝土路面產(chǎn)生病害區(qū)域的具體面積，然后再使用激光三角測距儀的原理，對路面病害類型和病害的檢測具體方法進行確定，實現(xiàn)更加高效和準確的病害程度的檢測，主要包含以下幾個方面：

（1）采集路基路面斷面的高程。在行車的具體方向上借助車載激光傳感器的方式，對激光傳感器每間隔1mm的距離，對瀝青混凝土路面的垂直方向上的距離進行準確的測量，在距離與加速度傳感器上，分別沿著斷面在縱向上通過的距離和垂直方向上的加速度，通過這種方式來確定1mm距離上的斷面所產(chǎn)生的相對高程。

（2）確定路基和路面病害的具體面積。在對瀝青混凝土路面所產(chǎn)生的病害類型的分析上，其中比較常見的類型有路面裂縫，主要是因為瀝青混凝土路面表層的溫度變化，形成了熱脹冷縮狀態(tài)，進而產(chǎn)生了裂縫的狀況;除此之外，路基壓實程度不足也會造成這種病害的產(chǎn)生，在橫向上產(chǎn)生的裂縫可以分為荷載性裂縫與非荷載性裂縫兩種

類型，荷載性裂縫主要是因為對路面設(shè)計不合理以及施工質(zhì)量不當或者是車輛嚴重超載的問題，形成瀝青混凝土路面內(nèi)部產(chǎn)生剛性橫向裂縫的問題。針對這種路面裂縫問題，在檢測過程中，可以選擇極大值或者極小值的檢測方式，或者是對二者之間存在的極差的大小來進行判斷，通過這種方式可以有效地判斷出路面產(chǎn)生病害的具體位置以及具體的大小。

二、土體斜測儀的檢測方法

在路基路面的施工過程當中，尤其是針對軟土地基的施工過程中，為了最大程度控制地基形變的速率，提升路基整體水平以及豎向上產(chǎn)生的位移情況，在檢測過程中可以運用土體測斜儀來檢測路面軟土地基的水平位移、豎向位移等產(chǎn)生的形變狀況，必要的情況下，可以配合雙向測量的方式，對現(xiàn)場標準所形成的各種誤差情況進行分析。這種路基路面形變所產(chǎn)生的病害的檢測方式，在操作上相對比較簡單，測量的準確性更高，同時測量的設(shè)備比較輕便，尤其是在一些惡劣的天氣條件下不會受到明顯的影響，也不會受到正常施工的干擾，屬于一種比較有效的路面檢測技術(shù)，在具體的運用過程中主要包含了以下幾個方面。

（一）測定路基路面的水平形變

在采用這種快速檢測的方法上，對路面的整體觀測情況進行了測定，需要先使用鉆孔埋設(shè)的方式來設(shè)置測斜管的具體埋設(shè)位置，具體的測量流程是：先對測斜管的位置進行確定，有效結(jié)合實際的設(shè)計需求以及相關(guān)的路面施工規(guī)定，對測定點的位置進行鉆機的安裝，保證鉆斜孔都是垂直孔，同時還需要充分避免在鉆孔的過程中產(chǎn)生塌陷的問題。接長測斜管，主要使用的是逐個連接的方式來對測斜管進行連接，其中必須要注意的是導向槽，不能產(chǎn)生任何的偏差的情況，充分保證兩節(jié)測斜管對接的準確性，借助人力或者是機械頂蓋上的護繩拉住，這樣可以保證每個管體的連接的質(zhì)量。通過經(jīng)緯儀等設(shè)備的使用，準確地測量方向，同時對水泥砂漿回填測斜管與孔壁之間的空隙進行確定。

（二） 測定路基面豎向上的形變

在同水平方向上土體斜測儀的水平變形相類似，這種快速檢測的方式在觀測路基和路面產(chǎn)生形變的情況下，所對應(yīng)的流程：①合理定位測斜管的具體位置;②在定點位置處理過程中進行鉆機的安裝;③接長測斜管;④借助經(jīng)緯儀等相關(guān)設(shè)備對待測方向進行監(jiān)測;⑤使用水泥砂漿來對測斜管埋設(shè)的位置存在的空隙進行填補;⑥保護好鉆

孔出口的位置;⑦在觀測過程中需要將測斜儀的電纜插頭連接到土體測斜儀上，并且將其放置在測斜儀的中間位置上，每一棟0.5m就需要做好相應(yīng)的測量數(shù)值記錄，在操作過程中需要拉近電纜，避免產(chǎn)生讀數(shù)不穩(wěn)定的情況。通過觀察分析可以看出，在觀測的位移上與觀測的差值上，可以看出在待測路基上產(chǎn)生的沉降量比較大，必要情況下可以通過位移曲線來進行確定。

（三） 地質(zhì)雷達檢測方法

在公路工程建設(shè)完成之后，經(jīng)常會因為填土的性質(zhì)、坡角以及坡高等方面的自然條件的影響，造成路面路基產(chǎn)生比較明顯的下陷或者是路面裂縫情況。但是裂縫本身也是公路施工過程中比較常見的形變類型，在發(fā)生的過程中沒有比較明顯的征兆，具有比較強的突發(fā)性。因此，為了有效地對路基路面產(chǎn)生的這種病害進行處理，就需要使用

一些比較先進的儀器對路面的病害問題進行檢測。地質(zhì)雷達檢測方法的使用，在很大程度上提升路面檢測工作的質(zhì)量和效率，相比于傳統(tǒng)形式下的人工測量的方式，具有效率更快、測量更準確等方面特點，通過發(fā)射電磁波的和電磁波反饋的方式，實現(xiàn)路面無損檢測的目的。

三、結(jié)語

本文通過對瀝青路面變形類病害的快速檢測方法的研究和分析可以看出，在瀝青混凝土路面的病害檢測工作中，運用一些先進的檢測技術(shù)，能夠在很大程度上提升路面檢測的效率和質(zhì)量，對我國公路工程的發(fā)展提供重要保障。

參考文獻：

[1] 王江超，覃俊. 基于高速公路軟土路基變形控制與現(xiàn)場檢測[J]. 科技展望，2015（7）：49-50.

[2] 林海軍. 公路舊路面病害防治及修補設(shè)計[J]. 交通世界，2014（10）：59-60.

[3] 葛折圣. 土體測斜儀在軟基段路基變形檢測中的應(yīng)用[J].公路交通科技，2013（4）：111-112.

[4] 宋波，郭大進，馬力. 瀝青路面試驗檢測數(shù)據(jù)驗證方法研究[J]. 公路交通科技，2012（5）：6-12.

[5]時寧， 陳忠達， 劉福明. 瀝青路面變形類病害快速檢測方法[J]. 廣西大學學報（自然科學版）， 2013（4）：865-871.

[6]黃杰芳. 瀝青路面變形類病害快速檢測方法[J]. 建筑知識， 2017（12）：163-165.