楊靜 夏巖妍

摘 要：本文從寒地城市的氣候條件入手、探討了寒地城市公共空間的設(shè)計方式，同時著重考慮其公共空間的安全性問題，對重點要素區(qū)域的安全性提出不同的設(shè)計對策，對城市的公共空間的安全性及宜人性進行探討。

關(guān)鍵詞：寒地;城市;公共空間設(shè)計;安全性

寒地城市的概念是根據(jù)城市所在地域的冬季氣候特征所定義的。由于地理位置特殊，寒地城市都擁有漫長而寒冷的冬季，在寒地城市進行公共空間的設(shè)計需要考慮更多層面上的影響因素，也需要更加細(xì)心的考慮。安全，是人類生存最基本的需求，我們在進行城市公共環(huán)境安全性的設(shè)計時，既要保障城市居民生命和財產(chǎn)不受侵害，又要兼顧設(shè)施使用的舒適與安全。

一、寒地城市公共空間環(huán)境的影響因素

（一）氣候

寒冷的氣候是寒地城市的主要特征，是對城市的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響最大的因素。如氣溫的高低，直接被人體感知，是影響人生活方式的主要因素。日照的強弱，決定了采暖的方式，降雨和降雪，不僅影響城市交通，也對生活產(chǎn)生極大的影響。

（二）交通

寒地城市的降雪，非常容易形成冰雪路面，嚴(yán)重影響交通，人們的出行方式也從而發(fā)生變化，近年城市機動車輛的劇增，造成空間的擁堵，影響了人們的出行與公共空間的可達性，同時產(chǎn)生很多不安全因素。

（三）綠化景觀

寒地城市可生長的植物品種相對較少，由于氣候、土壤等因素在漫長的冬季不利于植被生長，空間環(huán)境往往單調(diào)，顏色單一的黑白灰，給人蕭條的感覺，戶外公共空間的使用率也大大下降。

（四）行為方式

寒地氣候直接影響人們的行為方式，冬季室外溫度較低且持續(xù)時間長，日照短天黑得早，人們在戶外休閑娛樂時間明顯減少，除了必要的出行，人們大多躲在家里不愿出門。

二、寒地城市公共空間環(huán)境的設(shè)計方式

（一）地下空間的開發(fā)利用

地下空間保暖、恒溫，是寒地城市開發(fā)利用的最佳選擇之一，因此漫長的冬季應(yīng)注意通風(fēng)及人流疏散，積極利用地下空間來打造公共活動空間。

（二）全封閉的步道系統(tǒng)

為了避免與寒冷的外界環(huán)境結(jié)束，可以打造空中、地面、地下全封閉的道路系統(tǒng)，結(jié)合公共交通，與城市地鐵、建筑等聯(lián)系起來，形成上下聯(lián)通的有機道路網(wǎng)絡(luò)。

（三）非對稱的人行道

在寒冷地區(qū)，人行道應(yīng)保證行走安全并提高行人舒適度。東西向的陰面人行道，日照時間短，全天大部分時間處在陰影中。因此可設(shè)計陽面寬陰面窄的不對稱形式，在不增加街道寬度的情況下，使人們能夠獲取更多陽光下的街道空間，提高冬季行人舒適度。

（四）向陽避風(fēng)的院落空問

院落空間是寒地城市中一種傳統(tǒng)的建筑形態(tài)，是充滿陽光而又遮擋寒風(fēng)公共場所。建筑遮風(fēng)墻向陽的南側(cè)以及南向建筑的墻根或柱廊下等處 ，都是冬季最吸引人的場所。在這些地方適當(dāng)設(shè)置一些條凳或加寬的花池池壁以提高供坐能力。公共建筑的入口處也是人群交往活動發(fā)生頻率最高的位置 ，把這里的空間適當(dāng)調(diào)整 ，并進行美化與利用 ，形成具有活力的外環(huán)境。

（五）利于防風(fēng)的綠化

綠化的配置應(yīng)以夏季遮蔭通風(fēng)、冬季向陽防風(fēng)為原則?；顒訁^(qū)應(yīng)利于夏季通風(fēng)和冬季引入陽光。在冬季主導(dǎo)風(fēng)向上以冬青樹圍繞以有效的防風(fēng)，在冬季主導(dǎo)風(fēng)的來向用建筑物、圍墻或密集的綠帶遮擋寒風(fēng)侵襲。在降雪量較大的地區(qū)還可以將積雪壓實堆設(shè)雪障 ，以阻止寒風(fēng)。

（六）豐富溫暖的城市色彩

寒地城市公共空間設(shè)計同樣應(yīng)該注重色彩方面，盡量采用使人感到溫暖舒服的色系，建立豐富而又協(xié)調(diào)的城市色彩系統(tǒng)?？臻g環(huán)境中溫暖色彩，可以使城市冬季的吸引力和活力加強。對于冬季漫長夜晚的燈光來講，適宜的夜景燈光效果將為人帶來溫暖舒適的感覺，并有效地減少蕭條感以及犯罪。同時豐富的夜景觀會提升城市形象，增加人在夜晚對城市的感知。

三、重點要素區(qū)域環(huán)境安全性設(shè)計對策

（一）道路交通環(huán)境的安全性

1、車行環(huán)境

近年機動車車輛的增加，城市交通也越來越復(fù)雜，寒地城市由于其冬季的漫長，冰雪路面隱患較大，在道路交通上更是要注意其安全性。對于難以解決的人與車的共存問題，在進行道路規(guī)劃的時候，就要考慮最大限度的減少車輛對人行交通的影響，同時結(jié)合住宅及綠地，合理選擇停車場的位置，處理好道路與停車場的流線，盡量避免車行流線與步行流線發(fā)生交叉。

2、步行交通環(huán)境

步行空間要考慮的要素本身就很多，對于寒地城市，不僅要兼顧諸多安全因素，重點在于針對冬季寒冷環(huán)境可能產(chǎn)生的安全隱患進行設(shè)計，創(chuàng)造宜人、舒適、安全的步行空間。設(shè)計中不僅要考慮是否適合人的行走，還應(yīng)考慮步行者休息和駐足的需求，即滿足人的動態(tài)和靜態(tài)兩種交通行為的需要。因此，可通過空間尺度的變換，配合道路景觀規(guī)劃，在人流與車流交匯處作擴大的節(jié)點設(shè)計，考慮冬季漫長灰暗的色彩感覺，在色彩上選用豐富的顏色，不但可以給行人很好的提示，也可以減少步行中因路線過長而產(chǎn)生的單調(diào)乏味感。

（二）關(guān)于冰雪路面的清理

隨著人們冬季出行量的越來越多，冰雪路面在很多城市也得到及時清掃，這不僅是交通通暢的問題，也是交通安全考慮的首要因素，在居住小區(qū)還可以帶動居民一起參與，促進了交流，也對居住安全進行了保障。同時將雪堆與小區(qū)排水系統(tǒng)結(jié)合起來，進行雨水利用。

（三）特殊人群活動場地的安全性

1、老年人活動空間

在空間設(shè)計中應(yīng)為老年人提供個人交往的、較小尺度的、較為私密的空間，還應(yīng)提供集體活動的較大的空間，便于他們相互之間的交流。由于冬季城市的寒冷與漫長，老年人的活動空間應(yīng)選擇方便到達，陽光充足的場地，盡量遠離車行干道，場地周邊不宜設(shè)置室外停車場，汽車的尾氣和噪聲污染都會對老年人的身心健康造成影響。在細(xì)部設(shè)計方面，座椅設(shè)計要考慮老年人的習(xí)慣，盡量采用舒適、導(dǎo)熱速度慢的材料，盡量使用有靠背的木制座椅;室外道路和臺階等設(shè)施也要做好防滑處理，在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b觸感舒適的扶手和護欄;室外標(biāo)志和照明，應(yīng)充分考慮老人視覺退化的因素，提高光照標(biāo)準(zhǔn)，增強分辨性。

2、兒童游戲活動空間

在城市公共空間中對于孩子們活動的安全性要尤其注意，在考慮普遍的安全性設(shè)計同時，兼顧漫長的冬季的孩子們活動的需求。冬天，盡管很冷，孩子們依然喜歡戶外活動?？紤]到冬季的來臨，在地面鋪裝及休息座椅等設(shè)施的材料選擇上，要格外注意其防滑要求及低的導(dǎo)熱性，首選木質(zhì)的欄桿與扶手作為材料。公共空間的路牌應(yīng)考慮單獨行動的兒童的認(rèn)知需要，設(shè)置高度、樣式合適的標(biāo)識物，方便兒童識別道路和空間環(huán)境。

3、殘障人士可能的活動范圍

寒地城市由于其冬季寒冷的特點， 肢體殘疾、視覺、聽覺及智力障礙的人的日?；顒佣夹枰o予特別的關(guān)注，在公共綠地出現(xiàn)高差處設(shè)置殘疾人坡道，坡道要有良好的防滑處理措施;扶手最好采用木制、膠制等熱傳導(dǎo)速度慢的材料，以保證室外溫度降低時扶手的舒適使用;要保證步行路上的盲道通暢無阻，有條件的話可采用語音提示系統(tǒng)。

四、結(jié)語

由于城市空間自然和人文環(huán)境的差異、各地法規(guī)限制的不同，還會涉及諸多安全方面的問題，本文沒有逐一提到。但是，作為城市設(shè)計師應(yīng)該把滿足環(huán)境景觀的使用功能需要和解決社會問題放在首要地位，創(chuàng)造安全的、適合人們居住和活動的、充滿人情味的城市公共空間環(huán)境。

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