葉松琛

【摘要】：伴隨社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)行廢酸發(fā)展，其帶動了交通建設(shè)的發(fā)展。所以，國內(nèi)交通運(yùn)輸整體需求量在不斷增加，然而同時(shí)也使得公路橋梁實(shí)際破壞速度不斷加快。若想確保公路橋梁具有的安全得到有效控制，相關(guān)部門需要保證其質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，所以需要對其實(shí)施檢驗(yàn)檢測。因此，提升公路橋梁方面的檢測水平有著重要意義。本文在分析當(dāng)前公路橋梁的檢測技術(shù)現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，對提升公路橋梁整體檢測水平的相關(guān)措施加以探究，希望能為公路建設(shè)提供相應(yīng)參考。

【關(guān)鍵詞】：公路橋梁 試驗(yàn)檢測 檢測水平

前言：盡管我國已經(jīng)不斷在實(shí)際檢測當(dāng)中國對公路橋梁有關(guān)檢測技術(shù)加以運(yùn)用，然而我國的公路檢測尚處在初級階段，不少檢測技術(shù)并不成熟。因此，需要有關(guān)部門不斷研究檢測技術(shù)，促使檢測水平進(jìn)行提高。只有公路橋梁整體質(zhì)量得到保證，這樣才可確保道路交通進(jìn)行正常運(yùn)行，從而對人們生命以及財(cái)產(chǎn)安全加以保障。但是，對公路橋梁整體質(zhì)量加以保障的重要前提就是要把試驗(yàn)檢測這一工作做好。為促使我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行長遠(yuǎn)發(fā)展，相關(guān)部門需要努力提高檢測水平。

一、當(dāng)前公路橋梁的檢測技術(shù)現(xiàn)存問題

（一）施工期間并未重視檢測

施工期間，多數(shù)公司都未重視檢測，并未明確對檢測共工作進(jìn)行規(guī)范，施工人員也為對試驗(yàn)測試進(jìn)行詳細(xì)了解。還有一些施工人員根據(jù)不知道檢測步驟以及檢測技術(shù)，致使檢測技術(shù)難以得到發(fā)展。上述原因是我國在公路橋梁實(shí)際施工期間對檢測技術(shù)加以運(yùn)用期間首要解決的一個(gè)問題。

（二）檢測儀器比較落后

由于很多公司并不注重公路僑聯(lián)的檢測工作，因此限制了公路檢測期間檢測儀器的使用以及購買，致使企業(yè)投入的購買資金比較少，購買到的檢測設(shè)備十分落后，進(jìn)而導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在較大誤差，最終對施工結(jié)果造成影響。同時(shí)，檢測部門針對檢測方法以及檢測流程并無明確規(guī)定，并且缺少政策支持，致使檢測部門并不重視檢測設(shè)備的維護(hù)以及管理。

（三）檢測樣品缺少代表性

進(jìn)行公路檢期間，檢測人員不可能對公路全部進(jìn)行檢測，其需要從項(xiàng)目當(dāng)中選取一部分當(dāng)作樣品展開檢測，之后憑借樣品檢測的結(jié)果對整體質(zhì)量加以推算。因此，檢測所得結(jié)果僅是被檢測路段實(shí)際檢測結(jié)果，無法代表全部結(jié)果，所以檢測結(jié)果具有加大的局限性。如此一來，就導(dǎo)致檢測結(jié)果缺少代表性[1-2]。再加上檢測期間所用設(shè)備以及方法全都不同，因此檢測結(jié)果更是存在較大差別，進(jìn)而對檢測水平造成較大影響。

（四）缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制

對公路橋梁進(jìn)行檢測期間，因?yàn)槎喾N原因?qū)е孪嚓P(guān)部門需要監(jiān)督力度，對樣本進(jìn)行選擇期間會出現(xiàn)很多情況，進(jìn)而導(dǎo)致所選樣品不具代表性。同時(shí)，在對公路橋梁實(shí)施檢測期間，由于工作人員不夠認(rèn)真，致使檢測步驟以及檢測方法出現(xiàn)錯誤。進(jìn)行公路施工期間，一些企業(yè)為得到最大化的利益，經(jīng)常出現(xiàn)一些偷工減料這種現(xiàn)象，但是監(jiān)察人員并未按照規(guī)定實(shí)施監(jiān)督管理，進(jìn)而對最終檢測結(jié)果造成較大影響。

二、提升公路橋梁整體檢測水平的相關(guān)措施

（一）對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)

進(jìn)行材料采購期間，需對材料加以嚴(yán)格檢驗(yàn)，對于禁用材料必須仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行檢查，以防其中混入一些殘次品，進(jìn)而對工程質(zhì)量造成影響。設(shè)計(jì)人員在對公路橋梁加以設(shè)計(jì)期間，需要對各種材料加以巧妙運(yùn)用，對不同材料具有的特性進(jìn)行充分發(fā)揮，以防公路橋梁發(fā)生裂縫以及崩塌問題。同時(shí)，為了防止一些管理人員從中獲利，監(jiān)守自盜，對材料加以檢驗(yàn)時(shí)，需要讓負(fù)責(zé)人在檢驗(yàn)單上簽名，根據(jù)法律規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處罰。針對通過檢查的原材料，為防止材料雖則時(shí)間推移發(fā)生質(zhì)變情況，相關(guān)人員需要不定期對材料進(jìn)行抽查。針對新材料，必須等檢測報(bào)告出來以后在對其予以相應(yīng)處理。

（二）對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理

進(jìn)行公路橋梁的檢測期間，檢測數(shù)據(jù)非常中澳，需要工作人員進(jìn)行經(jīng)常性的對比，借助試驗(yàn)檢測獲得數(shù)據(jù)，并且填寫在特定表格當(dāng)中加以儲存，同時(shí)還需進(jìn)行備份。此外，工作人員還需對數(shù)據(jù)加以整理核算之后把表格上交，按照外部環(huán)境具體變化展開分析以及判斷，觀察其對施工情況的具體影響，并且對這些影響加以匯總，之后上交報(bào)告，得到通知以后在進(jìn)行施工。針對新方案必須進(jìn)行檢測，假設(shè)檢測值大于規(guī)定值，必須及時(shí)進(jìn)行上報(bào)。完成檢測以后，需要及時(shí)對數(shù)據(jù)加以公布，之后進(jìn)行相應(yīng)分析以及總結(jié)【3】。

（三）對施工期間的質(zhì)量加以控制

進(jìn)行施工期間，對施工質(zhì)量加以控制以及檢測屬于最為關(guān)鍵的一項(xiàng)任務(wù)。質(zhì)量控制包含挑選材料、設(shè)計(jì)圖紙具有的可靠性、施工人員具有的技術(shù)等。然而，在此期間，很多原因都會導(dǎo)致質(zhì)量難以得到保證，其中最重要的就是檢測水平有無提升。針對各個(gè)環(huán)節(jié)全都需要提高管理力度，讓各個(gè)部門應(yīng)盡其責(zé)，進(jìn)行認(rèn)真檢測，避免留下安全隱患。當(dāng)完成施工以后，需要及時(shí)對工程質(zhì)量加以檢測，把檢測數(shù)據(jù)和規(guī)范數(shù)據(jù)加以對比，如果檢測不合格，必須及時(shí)進(jìn)行修改以及完善。進(jìn)行施工以前，需要到施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，對有關(guān)數(shù)據(jù)加以記錄，并且對施工場地進(jìn)行測量，之后再設(shè)計(jì)有關(guān)工程結(jié)構(gòu)以及解決方案，一切準(zhǔn)備就緒以后再進(jìn)行施工。而進(jìn)行檢測期間，工作人員需保護(hù)好測量儀器，不能干擾儀器成長測量，以防由于數(shù)據(jù)誤差影響工程質(zhì)量。

結(jié)論：綜上可知，近年來，伴隨國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展與綜合國力不斷提高，我國公路橋梁的建設(shè)事業(yè)取得可喜成績。作為承載著道路安全當(dāng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，道路橋梁是公路系統(tǒng)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)。但因?yàn)槲覈谑┕て陂g并未重視檢測，檢測儀器比較落后，檢測樣品缺少代表性以及缺少相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，致使公路橋梁整體質(zhì)量難以得到保證?；诖?，相關(guān)部門需對建筑原料加以嚴(yán)格把關(guān)，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，并且對施工期間的質(zhì)量加以控制，這樣才可促使檢測水平進(jìn)行有效提高，對公路橋梁整體安全加以保證。

【參考文獻(xiàn)】：

【1】郝金菊.提高公路橋梁試驗(yàn)檢測水平的對策分析[J].山西建筑，2018，44（15）：257-258.

【2】胡考.關(guān)于提高公路橋梁試驗(yàn)檢測水平的相關(guān)研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（12）：139.

【3】韓娣靜.分析公路工程試驗(yàn)檢測的必要性及提高公路工程試驗(yàn)檢測水平的措施[J].黑龍江科技信息，2015（25）：252.