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        高速公路通信技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

        2019-10-20 03:21:35劉雪艷
        關(guān)鍵詞:高速公路公路系統(tǒng)

        劉雪艷

        【摘 要】我們身邊的高度公路信息技術(shù)在科技發(fā)展的進(jìn)程中不斷的更新,這都是有效地將各種新技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合,使高速公路業(yè)務(wù)向著智能化的方向發(fā)展,這種高科技智能化的發(fā)展為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。相信在更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中,中國(guó)的高速公路建設(shè)將更加現(xiàn)代化和智能化。

        【關(guān)鍵詞】高速公路通信技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

        引言

        近年來(lái),智能化的科技已普及進(jìn)入我們的生產(chǎn)生活,智能交通系統(tǒng)智能化的應(yīng)用也很普遍,通信技術(shù)是智能交通的基礎(chǔ)。隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,中國(guó)的高速公路也在不斷的建設(shè)中,高速公路公路通信系統(tǒng)中在高速公路中的廣泛應(yīng)用,使高速公里路通信平臺(tái)也逐漸系統(tǒng)化,科學(xué)化,發(fā)展空間也在不斷增加。只有不斷加強(qiáng)通信技術(shù)的研究和開發(fā),才能有效地?cái)[脫公路通信實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中存在的弊端。只有不斷加強(qiáng)高速公路通信建設(shè),才能保證高速公路交通通信的服務(wù)質(zhì)量。

        1高速公路通信系統(tǒng)構(gòu)成

        1.1通信傳輸線路

        光纖通信在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。光纖通信具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)通信容量大,數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量高,傳輸距離長(zhǎng),抗電磁干擾能力強(qiáng),優(yōu)于電纜、無(wú)線等傳輸方式。(2)高速公路通信需要實(shí)時(shí)傳輸語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù),信息容量大,傳輸帶寬要求較高,光纖的高帶寬通信可以滿足要求。(3)長(zhǎng)距離光纖中繼距離適用于高速公路沿線站間距離不一致的現(xiàn)場(chǎng)條件。(4)適用于中容量遠(yuǎn)距離傳輸,公路通信光纖采用長(zhǎng)波單模傳輸方式,它的特點(diǎn)就是使用成本較低。

        1.2程控交換系統(tǒng)

        高速公路通信系統(tǒng)一般采用三級(jí)程控交換機(jī)。一級(jí)程控交換機(jī)設(shè)在總部通信中心,負(fù)責(zé)完成總公司的電話終端轉(zhuǎn)接,管理所有來(lái)電去電的轉(zhuǎn)接任務(wù),并與二級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)中心連接,實(shí)現(xiàn)總部與外部的溝通。在各下屬管理辦公室設(shè)置三級(jí)程控交換機(jī),主要負(fù)責(zé)本部門的交通銜接和接入部門的交通連接。為了提高系統(tǒng)的可靠性和靈活性,各級(jí)程控交換中心應(yīng)保證互聯(lián)互通,形成多迂回程控交換網(wǎng)。

        1.3語(yǔ)音通信系統(tǒng)

        通信系統(tǒng)主要分為商務(wù)電話,指揮電話和移動(dòng)電話。商務(wù)電話是為公路管理,分支機(jī)構(gòu),管理機(jī)構(gòu)和公路設(shè)備提供內(nèi)部聯(lián)系電話。商務(wù)電話連接到公共電話網(wǎng)絡(luò),整個(gè)網(wǎng)絡(luò)用于自動(dòng)撥號(hào)。命令電話主要用于監(jiān)控中心發(fā)布的交通調(diào)度和監(jiān)控指令。監(jiān)控中心和分中心設(shè)置兩套指揮電話控制臺(tái),供公路值班人員使用,方便調(diào)度工作。命令電話控制臺(tái)設(shè)置在每個(gè)分支機(jī)構(gòu)中,具有單個(gè)呼叫,組呼和自動(dòng)記錄功能??刂婆_(tái)還具有傳輸功能,以實(shí)現(xiàn)命令控制臺(tái)與命令控制電話之間的轉(zhuǎn)換。

        1.4光通信系統(tǒng)

        光通信是以光波為載體的通信。在發(fā)送端,將信息轉(zhuǎn)換并處理成便于傳輸?shù)碾娦盘?hào),電信號(hào)控制光源,使所發(fā)射的光信號(hào)具有所要傳輸?shù)男盘?hào)的特征,從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的電光轉(zhuǎn)換。發(fā)射端發(fā)送的光信號(hào)通過(guò)光纖傳輸?shù)竭h(yuǎn)程接收端,并通過(guò)光電二極管等轉(zhuǎn)換成電信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的光電轉(zhuǎn)換。光通信在公路上也得到了廣泛的應(yīng)用。光通信作為現(xiàn)代公路通信系統(tǒng)的主要通信方式,在公路通信中的重要性不言而喻。光通信是我國(guó)公路通信系統(tǒng)的發(fā)展方向。促使公路交通更加便捷、快速。

        2我國(guó)現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路的應(yīng)用

        我國(guó)高速公路通信技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)排在了世界的前列。光通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要應(yīng)用于現(xiàn)代通信系統(tǒng),該技術(shù)的應(yīng)用使高速公路系統(tǒng)中各部門的聯(lián)系更加一體化更加密切,有效地加強(qiáng)了高速公路系統(tǒng)內(nèi)之間和外部之間的緊密聯(lián)系?,F(xiàn)代通信技術(shù)是特殊交通通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,現(xiàn)代通信技術(shù)也是交通信息的重要傳輸載體。而主要的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和公路主要電源來(lái)自現(xiàn)代通信技術(shù),但現(xiàn)在,通信技術(shù)的使用在公路上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,為公路的建設(shè)和管理帶來(lái)了極大的便利。在這種信息技術(shù)快速發(fā)展的前提下,傳統(tǒng)通信技術(shù)日益淘汰,無(wú)法滿足高度公路發(fā)展的需求。因此,我們不斷要求改造現(xiàn)有的通信技術(shù),利用現(xiàn)代通信技術(shù),使公路通信系統(tǒng)越來(lái)越完善。

        3我國(guó)現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展前景

        針對(duì)目前存在的問(wèn)題,公路通信技術(shù)建設(shè)實(shí)際上存在是一大批解決方案,不斷研發(fā)核心通信技術(shù),完美借鑒國(guó)內(nèi)先進(jìn)通信技術(shù),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)通信技術(shù)上的自主突破和技術(shù)創(chuàng)新。中國(guó)現(xiàn)代通信技術(shù)正逐步朝著功能更加完善、通信更加靈活、監(jiān)管能力更強(qiáng)的方向發(fā)展。在技術(shù)調(diào)整中,我們創(chuàng)新了另外一種光傳輸網(wǎng)絡(luò)(OTN),它是一種基于WDM技術(shù)的傳輸網(wǎng)絡(luò),組織在光學(xué)層中。它是下一代骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)。OTN是由G.872、G.709、G.798等一系列ITU-T建議標(biāo)準(zhǔn)化的新一代“數(shù)字傳輸系統(tǒng)”和“光傳輸系統(tǒng)”,將解決傳統(tǒng)WDM網(wǎng)絡(luò)的無(wú)波長(zhǎng)/子波長(zhǎng)的調(diào)度能力差、網(wǎng)絡(luò)能力弱、保護(hù)能力弱的弊端。OTN跨越了傳統(tǒng)的電域(數(shù)字傳輸)和光域(模擬傳輸),是管理電域和光域的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。光網(wǎng)絡(luò)處理的基本對(duì)象是波長(zhǎng)級(jí)業(yè)務(wù),它將傳輸網(wǎng)絡(luò)推向真正的多波長(zhǎng)光網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域。再結(jié)合光、電域處理的優(yōu)點(diǎn),OTN可以提供巨大的傳輸容量、完全透明的端到端波長(zhǎng)/子波長(zhǎng)連接和載波級(jí)保護(hù),是傳輸寬帶大粒度業(yè)務(wù)的最佳技術(shù)。OTN技術(shù)可以更順利地過(guò)渡到通信網(wǎng)絡(luò)中,OTN技術(shù)是為未來(lái)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展的必然趨勢(shì)。在社會(huì)的不斷發(fā)展中,我們發(fā)現(xiàn)通信技術(shù)是公路建設(shè)不可或缺的組成部分。只有將現(xiàn)代通信技術(shù)與公路建設(shè)相結(jié)合,才能不斷提高和促進(jìn)我國(guó)公路的建設(shè)安全性和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。

        4結(jié)束語(yǔ)

        當(dāng)代高速公路的通信系統(tǒng)運(yùn)行的安全問(wèn)題引起了各國(guó)的廣泛關(guān)注。很多國(guó)家都加大了對(duì)優(yōu)化高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的投資,目的就是為了引先進(jìn)的通信技術(shù),提高了國(guó)內(nèi)高速公路通信系統(tǒng)的運(yùn)行效率和可靠性。我國(guó)高速公路通信技術(shù)的發(fā)展足已經(jīng)位于世界前列。通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)中最重要的部分之一,它是現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中實(shí)際應(yīng)用的體現(xiàn),它可以有效提高高速公路的運(yùn)營(yíng)管理效率。高速公路通信系統(tǒng)的不斷完善,可以有效促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展和通信技術(shù)的不斷創(chuàng)新。中國(guó)應(yīng)該更加重視通信技術(shù)的創(chuàng)新,以實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的現(xiàn)代化。

        參考文獻(xiàn):

        [1]彭剛,張海亮,宋赤陽(yáng).高速公路信息化30年回顧與發(fā)展展望[J].中國(guó)交通信息化,2019(02):18-32.

        [2]李智,馬祥暉,郎曉禮.無(wú)線射頻通信技術(shù)在高速公路道路資產(chǎn)管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)交通信息化,2019(02):137-141.

        [3]周禮坤,楊昌明,韋繼德.基于通信基站的高速公路調(diào)頻同步廣播網(wǎng)安全性評(píng)估及防范措施分析[J].廣播與電視技術(shù),2018,45(12):115-119.

        [4]王丹.高速公路智能全程自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的軟件架構(gòu)及通信[J].公路工程,2018,43(06):304-308+314.

        (作者單位:交通運(yùn)輸通信信息工程質(zhì)量檢測(cè)中心)

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