【摘要】火力發(fā)電企業(yè)的燃料成本主要是發(fā)電所用的燃煤成本，燃煤成本是發(fā)電企成本的主要構(gòu)成，占發(fā)電企業(yè)總成本的70%以上，燃料成本是影響火力發(fā)電企業(yè)競爭能力和盈利能力的主要因素。伴隨著電力行業(yè)體制改革的深入和國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，發(fā)電企業(yè)面臨的內(nèi)外部形勢更加嚴峻，通過控制燃料成本，提高競爭力，是當前發(fā)電企業(yè)需要著重考慮的問題。采制化管理是火力發(fā)電企業(yè)燃料管理的重要手段，火力發(fā)電廠采制化管理研究是系統(tǒng)性強的，相互關(guān)聯(lián)的，需要許多專業(yè)共同完成的一種工作，并且我國煤礦較多，煤炭的品種較多，企業(yè)來煤復(fù)雜，所以采制化管理工作非常重要。

【關(guān)鍵詞】火力發(fā)電企業(yè)? 燃料采購

一、燃料采制化存在的問題

（一）采樣方面

在煤炭入廠后要進行驗收，首先要進行采樣工作。采樣問題主要是因為入廠煤炭在采樣過程中，所采取的樣品有代表性。我國電力行業(yè)煤炭采樣工作，主要有靜止煤采樣、移動煤流采樣兩種取樣方法。但是這兩種采樣方法具體的實施和采樣操作，都有著一些的弊端。

第一，在煤炭堆積后對煤炭樣品進行收集，往往只能進行人工采樣，收集到表面的煤炭煤樣，采樣代表性較差，并且這些樣品在自然風(fēng)化的過程中，煤樣品質(zhì)有所變化，會進一步增加煤樣的不準確性。因此，樣品的特異性較大，這種代表性最差的采樣方法，往往會對之后的化驗階段帶來很大的誤差。

第二，如果是對汽車火車車廂的煤炭進行煤質(zhì)采樣，人工采樣只能采到頂部煤樣，采樣代表性較差;機械采樣，大部分為螺旋鉆采樣，采取的煤樣較人工采樣具有較好的代表性，但其本身也具有一定缺點，大塊煤不易被采集進螺旋采樣器中，粉煤容易從螺旋與螺桶縫隙泄漏，螺旋鉆采樣為保證安全，與車廂底部保持一定距離，無法采取車廂底部煤樣。

第三，移動煤流采樣是一種代表性較好的采樣方法，可以采取整個煤流的橫截段。在快速流動中的煤炭進行樣品的進行采集樣品，在這樣煤樣采集過程中人工采樣是十分困難的且危險的。在移動煤流中，宜采用機械采樣在移動煤流采樣過程中進行采樣，移動煤流時間基采樣是一種簡單方便的操作方案，對一單一來源，品質(zhì)均勻信用較好來煤，移動煤流采樣具有較好的代表性，對于品質(zhì)不均勻的來煤，由移動煤流采樣每間隔一段時間采取一個字樣，且移動煤流采樣往往來煤量較大，采樣間隔時間長，可能會產(chǎn)生較大誤差，致使煤樣代表性較差。

（二）制樣方面

制樣人員按照煤樣樣品制備過程中的相關(guān)規(guī)定進行制樣工作，但是在實際中的制樣過程中，很難達規(guī)定的標準程序。在現(xiàn)實的生產(chǎn)實際制樣程序中，與國標可能會有很大不同，設(shè)備不同，人員技術(shù)不同等。各個企業(yè)制樣設(shè)備，人員情況，在現(xiàn)實制樣過程中很難達到要求的標準配置。從而導(dǎo)致實際制樣過程中，樣品制備的代表性較差。在制樣方面主要存在以下幾點問題。

（1）全水分。按GB-474制樣程序制樣，制取全水分煤樣，由于采樣過程中，煤樣質(zhì)量的不確定性，煤樣質(zhì)量大于30kg時采用九點取樣法進行采取13mm全水分煤樣，當樣量少于30kg時采用二分器制取6mm全水分煤樣，兩種粒度下全水分煤樣化驗結(jié)果會有一定偏差，對結(jié)算熱值具有一定影響。

（2）3mm破碎。在制取3mm煤樣過程中，破碎至3mm過程中采用逐級破碎法，或一次性破碎，3mm煤樣是否全部過3mm圓孔篩，是否進行強制過篩。操作流程不一致，或操作不規(guī)范均可造成化驗結(jié)果的一定偏差。

（3）3mm縮分。3mm縮分過程中，縮分前操作人員，是否將煤樣依次3遍通過二分器進行充分混合，二分器縮分過程中，試樣是否呈柱狀沿二分器長度來回擺動供入格槽，操作人員是否進行交替留樣等都對最后的化驗結(jié)果具有影響。

（三）化驗方面

在采樣和制樣之后，就要對煤樣進行化驗，進一步分析煤樣的質(zhì)量。但在化驗分析過程中，誤差是不可能避免的。

（1）系統(tǒng)誤差。系統(tǒng)誤差是測試結(jié)果中相關(guān)誤差的主要來源，系統(tǒng)誤差對實驗結(jié)果具有較大的影響，在煤化驗處理分析中系統(tǒng)誤差主要是由化驗儀儀器、化驗試劑、化驗方法造成的。有關(guān)系統(tǒng)誤差產(chǎn)生的原因，主要是由以下幾個方面：一、儀器誤差，是由于使用沒有通過校準或校準不當?shù)膶嶒瀮x器測出所致。二、試劑誤差，試劑的純凈度不夠或者是使用了含有雜質(zhì)的試驗制劑導(dǎo)致。三、方法誤差，其主要來源于化驗人員固有的不規(guī)范習(xí)慣，反映的不敏捷等造成的。當重復(fù)化驗時，它在測試過程中按一定的規(guī)律重復(fù)出現(xiàn)，而且總是比真實值偏高或偏低。

（2）隨機誤差。隨機誤差指的是因為實驗過程中偶然原因以及隨機原因造成了實驗結(jié)果和實際值存在差距，在實驗的過程中隨機誤差是不可避免的。隨機誤差也被叫做是偶然誤差或隨機誤差。在實驗過程中隨機誤差是不可能避免的。改變實驗環(huán)境、改變實驗條件（電壓、電流變化）等都有可能造成隨機誤差的出現(xiàn)。

二、提升燃料采制化管理措施

（一）嚴格執(zhí)行貫徹采制化國標

燃料采制化過程有著嚴格的國家執(zhí)行標準和規(guī)范，采制化一線工作人員在進行相關(guān)的采樣、制樣、化驗工作當中，應(yīng)該嚴格按照國家的相關(guān)標準和規(guī)范進行。對采制化過程進行有效監(jiān)督，設(shè)計一套完備的管理監(jiān)督體系，促使采制化工作流程化、標準化、規(guī)范化。特別是在燃料市場交易過程中，必須嚴格執(zhí)行國家的相關(guān)標準和規(guī)范，只有這樣才能促進交易公平性，避免糾紛等。制定嚴格的獎懲制度，確保國家的相關(guān)標準和規(guī)范進行貫徹執(zhí)行。

（二）加強對采制化工作過程的監(jiān)督管理

燃料采制化工作是發(fā)電企業(yè)入廠驗收環(huán)節(jié)的核心工作，目前發(fā)電企業(yè)中采制化工作大部分都是由人工進行操作，這就導(dǎo)致我們的工作人員在采樣、制樣、化驗過程中難免存在違規(guī)行為。為此應(yīng)建立一套系統(tǒng)完整的采制化工作監(jiān)管工作體制，才能夠有效杜絕由于工作人員在采樣、制樣、化驗過程中違規(guī)行為帶來的錯誤。采制化專業(yè)崗位應(yīng)該做到不相容崗位相互分離，相互制約，相互糾錯的機制。采制化專業(yè)應(yīng)有不同部門管理，或者由不同的班組管理。制定定期的采制化關(guān)鍵人員輪崗制度，避免人員長期在同一崗位長時間工作。

（三）推進采制化工作智能化進程

隨著信息化技術(shù)的高速發(fā)展，各大發(fā)電公司紛紛開始進行燃料智能化建設(shè)工作，減少燃料采樣、制樣、化驗等環(huán)節(jié)的人工干預(yù)，實現(xiàn)一體化、自動化，進而通過提升燃料管理水平打造企業(yè)核心競爭力。國電集團從2011年開始推動燃料管理創(chuàng)新工作，國電2012年在《中國國電集團公司燃料智能化管理建設(shè)規(guī)劃》中明確提出了智能化管理的目標;華電集團2012年開始推行標準化實驗室建設(shè)工作，目前已經(jīng)超過40家電廠通過了CNAS實驗室認可，2014年開始搞全自動制樣一體化試點;大唐集團2013年選擇5家電廠實施了“入廠驗收監(jiān)管系統(tǒng)”、“數(shù)字化煤場”、“數(shù)字化標準實驗室”三大項目的建設(shè)試點。燃料智能化建設(shè)是火電企業(yè)燃料管理工作的發(fā)展趨勢，是智慧電廠不可或缺的組成部分。

（四）加強采制化人員的培訓(xùn)工作

在電廠的采制化工作當中，促進采制化人員鉆研技術(shù)熟練掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)全面的，過硬的采制化專業(yè)人員，要根據(jù)實際情況制定合理采制化人員職業(yè)技術(shù)水平培訓(xùn)，并在實踐中不斷優(yōu)化，同時還要注意采制化人員思想上的教育和引導(dǎo)，加強廉政教育工作，避免廉政風(fēng)險，由于采制化相當一部分工作比較繁瑣、重復(fù)，只有從思想上調(diào)動相關(guān)工作人員的主觀能動性，才能從根本上加大員工的工作積極性。在培訓(xùn)中，可以選出優(yōu)秀員工作為培訓(xùn)導(dǎo)師，通過導(dǎo)師帶徒弟，通過技術(shù)培訓(xùn)和思想引導(dǎo)，提高采制化工作人員的技術(shù)水平和思想水平。

（五）降低實驗誤差

為降低實驗過程中的系統(tǒng)誤差，首先對化驗室中會影響到測量值的儀器進行校準。其次為消除由于試劑不純等原因所產(chǎn)生的誤差不加試樣按照與分析試樣完全相同的操作步驟和條件進行的化驗這一過程也可稱為“空白實驗”。再次為了解本化驗是否具有系統(tǒng)誤差還應(yīng)采取對比試驗。同等試驗條件下，將煤標準物質(zhì)煤樣進行有關(guān)實驗的測定，然后比較標準物質(zhì)的測定值與標準物質(zhì)的標準值之間的一致性。此外，為減少隨機誤差化驗員除了嚴格按照化驗的操作規(guī)程進行化驗外，還應(yīng)在實際的測定中有效的使用隨機誤差所具有的抵償性特點，通過增加測試的次數(shù)來降低煤化驗的隨機誤差。

三、總結(jié)

火力發(fā)電企業(yè)燃料采制化是燃料管理中的重中之重，采制化工作改革創(chuàng)新，智能化建設(shè)是在當下時代新形勢發(fā)展下，火力發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展、新改革的目標型任務(wù)，是一場需要管理者積極地進行創(chuàng)新思維、開拓進取、大刀闊斧改革的攻堅戰(zhàn)。燃料采制化改革中出現(xiàn)的種種問題需要我們解決。因此，我們必須結(jié)合火力發(fā)電企業(yè)實際燃料管理情況，不斷深化火力電廠燃料采制化管理工作的科學(xué)性，特別是推進燃料管理工作的智能化，從而為火力發(fā)電企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

作者簡介：鄒艷慶（1984-），男，吉林公主嶺市人，職務(wù)：托克托發(fā)電公司燃料質(zhì)檢部主管，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：從事電廠燃料采制化技術(shù)管理工作。