付靜

摘 要 隨著我國城市化的高速發(fā)展，城市交通的需要量不斷增加，各種地鐵工程施工越來越多。由于地鐵工程施工的特殊性，工程施工的風(fēng)險(xiǎn)因素往往較多，施工難度較大，對施工安全和質(zhì)量管理具有比較高的要求，一旦相關(guān)工作沒有做好，很容易造成各種問題的發(fā)生。為此，我將要在本文中對地鐵施工安全與質(zhì)量管理進(jìn)行探索，希望對促進(jìn)我國地鐵工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞 地鐵工程;施工安全;質(zhì)量管理

前言

隨著經(jīng)濟(jì)和社會的高速發(fā)展，我國城市化的進(jìn)程不斷加快。在這個(gè)過程中，城市人口的數(shù)量不斷增加，城市建設(shè)規(guī)模也不斷增大。為了有效緩解當(dāng)前城市交通緊張的局面，各大城市都有自己的地鐵工程發(fā)展規(guī)劃[1]。為了保證地鐵工程的順利實(shí)施，就應(yīng)該認(rèn)真做好工程的質(zhì)量和安全管理工作，對各種管理中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該及時(shí)采取針對性的應(yīng)對措施，提高管理效果。

1地鐵工程施工的安全管理研究

電氣施工是地鐵工程施工的重要組成部分，其具有以下的施工特點(diǎn)：①電氣工程直接關(guān)系到地鐵運(yùn)行的安全，一旦電氣施工質(zhì)量無法得到保證，就會給地鐵工程后期運(yùn)行造成非常大的影響。②電氣工程的投資量往往比較大，且建設(shè)周期比較長，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都容易導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。③電氣工程屬于勞動(dòng)密集型工作，施工人員的 數(shù)量也比較多，任何一道工序出現(xiàn)了問題，都容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。未來了保證施工安全管理的效果，應(yīng)該做好以下的措施。①對電氣工程施工安全管理應(yīng)該引起足夠的重視，為了保證項(xiàng)目順利進(jìn)行，就必須保證整個(gè)電氣工程的安全生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹和落實(shí)相關(guān)的規(guī)章制度，最大程度保證工程項(xiàng)目的安全性。②做好現(xiàn)場的安全管理工作。首先，應(yīng)該做好對施工人員的培訓(xùn)工作，通過對生產(chǎn)技術(shù)和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，來不斷提升自己的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。在施工的過程中，應(yīng)該做好現(xiàn)場的施工監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的施工行為，及時(shí)進(jìn)行糾正，避免出現(xiàn)太過嚴(yán)重的施工錯(cuò)誤問題。③做好對各種施工工具的檢查工作。在實(shí)際施工過程中，各種施工工具往往發(fā)揮著非常重要的作用，一旦這些工具出現(xiàn)了問題，就會導(dǎo)致安全生產(chǎn)隱患的發(fā)生。因此，應(yīng)該及時(shí)對這些工具進(jìn)行檢查，及時(shí)排出這些工具的隱患故障。

為了進(jìn)一步提高員工工作的效率和工作中的安全性，應(yīng)該根據(jù)崗位的實(shí)際需要，開展多方位、立體的培訓(xùn)，在長期的實(shí)踐過程中，提出了學(xué)習(xí)、實(shí)踐、提高三位一體的培訓(xùn)模式，不僅要在培訓(xùn)基地進(jìn)行培訓(xùn)，還應(yīng)該注意現(xiàn)場的實(shí)踐環(huán)節(jié)，使崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序現(xiàn)場演練逐漸經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，提升員工對安全管理的進(jìn)一步認(rèn)識，讓員工的操作技能得到實(shí)際的提高。在崗位的培訓(xùn)的培訓(xùn)中，員工應(yīng)該表現(xiàn)得更加主動(dòng)，其應(yīng)該將現(xiàn)場生產(chǎn)中遇到的安全問題反映出來，再由大家討論，來得出有效的解決對策，企業(yè)也可以進(jìn)一步掌握在生產(chǎn)過程中，可能面臨的哪些安全問題。在培訓(xùn)的過程中，應(yīng)該交給員工一些有用的安全風(fēng)險(xiǎn)識別的辦法，可以采用安全管理“五步法”，通過查找、識別、梳理，清楚掌握安全風(fēng)險(xiǎn)所存在的位置，還應(yīng)該充分認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，去主動(dòng)辨識各種危險(xiǎn)源，并對危險(xiǎn)源進(jìn)行評估、控制，還要其掌握一些有效的應(yīng)急措施，有效提高現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和辨識力，進(jìn)一步提高崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的執(zhí)行力[2]。

2不斷完善施工質(zhì)量管理

建立完善的施工質(zhì)量管理體系。為了保證對地鐵工程施工的質(zhì)量，應(yīng)該建立完善的施工質(zhì)量管理體系，有效落實(shí)相關(guān)人員的管理責(zé)任，對各崗位人員的責(zé)任應(yīng)該進(jìn)行合理的劃分，為保障地鐵工程施工質(zhì)量，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。施工單位應(yīng)該在項(xiàng)目管理過程中，認(rèn)真負(fù)起自身的責(zé)任，成立專門的施工質(zhì)量管理小組，其直接負(fù)責(zé)對項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，并做好工程施工的監(jiān)督工作。施工人員的自身素質(zhì)對施工質(zhì)量也有著非常直接的影響，需要認(rèn)真做好對施工人員的選拔工作，保證施工崗位人員的自身素質(zhì)滿足施工的具體要求，對施工人員的從業(yè)資格進(jìn)行審查，這是保證施工質(zhì)量的必要條件。此外，還應(yīng)該認(rèn)真做好對施工人員的培訓(xùn)工作，不斷提高其施工技術(shù)能力，讓其掌握各種必要的施工專業(yè)知識和技能，做好施工人員工作情況的考核，對于經(jīng)常出現(xiàn)施工質(zhì)量的問題，應(yīng)該及時(shí)調(diào)離施工崗位，對于施工質(zhì)量工作做得好的人員，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，可以通過開展各種施工質(zhì)量競賽，來不斷提升施工人員的施工質(zhì)量意識。施工單位還應(yīng)該要求項(xiàng)目全體人員積極認(rèn)真學(xué)習(xí)各種質(zhì)量管理相關(guān)政策和法規(guī)，梳理正確的施工質(zhì)量意識[3]。

做好施工質(zhì)量和成本管理工作。在實(shí)際的地鐵工程施工的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好施工進(jìn)度和施工成本的管理。在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該根據(jù)施工企業(yè)自身的情況考慮，并以此為依據(jù)來制定各種合理的施工進(jìn)度和計(jì)劃。同時(shí)，針對工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和容易影響施工進(jìn)度的各種因素，應(yīng)該制定各種緊急預(yù)案，最大程度保證施工可以在進(jìn)度期限之內(nèi)完工。此外，施工人員還也應(yīng)該在采購環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、存放等環(huán)節(jié)做好物資的管理工作，避免由于不必要的資源浪費(fèi)而造成施工成本的增加，對各種費(fèi)用支出進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

做好對施工技術(shù)和質(zhì)量的管理工作。施工單位應(yīng)該對地鐵工程施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)度管理引起足夠的重視。為了有效達(dá)到該目標(biāo)，使用單位應(yīng)該以工程設(shè)計(jì)師為主導(dǎo)，進(jìn)行技術(shù)管理體系的設(shè)計(jì)，做好對施工技術(shù)的全面管理。對于邊坡支護(hù)、支架體系、主體框架混凝土施工和防水工程施工等環(huán)節(jié)，應(yīng)該成立專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)管理。

了確保質(zhì)量檢測工作真正發(fā)揮出作用，必須建設(shè)完善的工程建設(shè)質(zhì)量檢測體系，建立專職的檢測部門，并制定嚴(yán)格的檢測制度。針對工程建設(shè)的特點(diǎn)，制定合理的檢測安排，選擇合理的檢測手段，在施工中，嚴(yán)格按照工程檢測安排，對工程開展檢測工作。

3結(jié)束語

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，各種地鐵工程施工越來越多。為了有效確保工程施工的安全性，不斷提升工程施工的質(zhì)量，應(yīng)該對工程施工安全和質(zhì)量管理引起足夠的重視，制定完善的質(zhì)量和安全管理體系，認(rèn)真做好對施工人員的崗位培訓(xùn)工作。

參考文獻(xiàn)

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[2] 鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].江西建材，2017，（01）：35-37.

[3] 丁烈云，吳賢國，駱漢賓，等.地鐵工程施工安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究[J].土木工程學(xué)報(bào)，2011，（11）：20-21.