姜巍 嚴鐘來 陶偉

摘要：公交候車亭作為便民的公交設施，為大家的出行帶來了便捷，但近年來其結構的安全問題令人擔憂，2018年合肥望江西路公交候車亭垮塌事件就是此類問題的縮影。本文通過對某公交候車亭的檢測鑒定和計算分析，對結構安全性做出評價和處理建議，并以此希望引起有關部門對公交設施安全的關注重視。

Abstract： Bus shelters are convenient for everyone's travel， but in recent years their structural safety issues are worrying. The collapse of bus shelters in Wangjiang Road， Hefei in? 2018 is the epitome of such problems. This paper evaluates and analyzes the structural safety of a bus shelter， and hopes to cause the relevant departments to pay attention to the safety of public transportation facilities.

關鍵詞：公交車候車亭;檢測;安全性;鑒定;處理建議

Key words： bus shelter;detection;safety;identification;treatment suggestion

中圖分類號：TU391? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）25-0183-02

0? 引言

公交候車亭具有為乘客提供暫時歇息、遮陽、避風雨等功能，是與公交站牌相配套的交通設施。作為便民的公交設施，其質量與安全是最基本要求，但近年或多或少的發(fā)生公交候車亭自身結構破壞和安全事故，造成了這些破壞和事故的問題因素很多，例如未經正規(guī)結構設計造成結構的不合理、施工單位為了獲取更多的利益而偷工減料以及監(jiān)管力度不嚴等等。2018年1月4日安徽合肥望江西路的公交候車亭大量垮塌事件正是近年公交候車亭結構安全質量問題的一個縮影。本文結合工程實例，闡明陳述公交候車亭的檢測鑒定和計算分析，并對結構安全性做出評價和提出處理建議。

1? 工程概況

某公交候車亭為鋼結構拼裝體系，高約2.8m，總長約13.4m，頂棚寬為1.5m。該公交候車亭所使用的鋼構件均由施工單位依據(jù)圖紙要求統(tǒng)一采購成品件在現(xiàn)場進行制作安裝，工程于2017年11月施工完成，但未辦理任何相關驗收等手續(xù)。2018年1月4日合肥市普降暴雪以及望江西路公交候車亭垮塌事件的發(fā)生，有關部門立即對該公交候車亭頂棚前橫梁處加設豎向鋼管以作加固支撐，以防止安全事故發(fā)生。鑒于該候車亭地處鬧市區(qū)，為保證其在使用過程中的結構安全、可靠，故對其結構安全性進行檢測鑒定和評價。

2? 現(xiàn)狀的調查與檢測

依據(jù)提供的安裝圖紙對公交候車亭進行核對，經核查基本按圖紙安裝施工，整體結構未出現(xiàn)明顯銹蝕現(xiàn)象，表面防腐漆膜保存完好，但在核查檢測的過程中發(fā)現(xiàn)較多問題，具體問題如下：

①頂棚與主橫梁連接節(jié)點所使用的內六角螺栓缺失或松動、未擰緊，連接板翹曲變形;支撐牛腿與中縱梁連接處已脫焊;頂面陽光板部分區(qū)域內凹變形，造成積灰較嚴重，影響美觀和正常使用。

②通過對基礎的開挖，發(fā)現(xiàn)該基礎采用不規(guī)則的土坑為模板澆筑，造成基礎整體呈現(xiàn)上大下小的情況，測得基礎寬度尺寸在580-670mm之間，至基礎頂面深度約為700mm左右，與提供的基礎圖紙不符，同時基礎側表面不平整、粗糙以及出現(xiàn)部分鏤空未澆筑完全的現(xiàn)象。

③在候車亭前懸挑處設有額外豎向支撐的情況下，采用全站儀直接測量鋼立柱的頂點側向位移，檢測發(fā)現(xiàn)5根鋼立柱頂點均向西側偏移，偏移在9.0mm～13.0mm不等，但未超出《民用建筑可靠性鑒定標準（GB 50292-2015）》[1]表7.3.10所列的限值要求。在前懸挑處設有額外豎向支撐未拆除的情況下，測得主橫梁前懸挑和后懸挑高差在27.0mm至41.0mm不等，且均為前懸挑下?lián)稀?/p>

3? 結構承載力復核驗算

根據(jù)現(xiàn)場實測情況，依據(jù)《鋼結構設計標準（GB50017-2017）》[2]和《建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）》[3]等現(xiàn)行標準、規(guī)范，對公交候車亭的主體結構承載力進行計算分析。鋼板及型鋼材質按Q235鋼取。計算建模時，假定結構使用年限為25年，結構安全等級為二級，結構重要性系數(shù)取1.0。合肥地區(qū)抗震設防烈度：7°。地基基礎：丙級。地面粗糙度：B類。

3.1 荷載信息

①自重：鋼結構容重78.5kN/m3，混凝土容重24kN/m3。

②基本風壓：0.4kN/m2（R=100年）。

③基本雪壓：0.7kN/m2（R=100年）。

④人員推力：根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》第5.5.2條，按水平荷載1.0kN/m取值，加載位置按距離地面（±0）1.5m位置處計算立柱及基礎，簡化為集中力按0.5kN取值。