2019年8月國際干散貨運輸市場分析

油品運輸市場一年走勢圖

燃油價格一年走勢圖

本期國際干散貨運輸市場行情繼續(xù)上漲，各船型市場走勢如下：好望角型船市場運價小幅回調(diào)后震蕩上行；巴拿馬型船市場先抑后揚；超靈便型船市場走勢強勁。上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)小幅回落后繼續(xù)上漲。8月30日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為1415.78點、1168.23點和1787.11點，分別較上期末上漲15.1%、9.0%和21.8%，本期平均值分別較上期上漲6.7%、3.3%和10.5%，較去年同期上漲9.9%、5.3%和15.1%。

本期好望角型船市場依舊火熱，兩洋市場運價走勢相似。太平洋市場低位反彈后略有回落，隨后震蕩上行。月初，8日澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至8.855美元/噸的低位。月中，市場可用運力趨緊，太平洋市場運價觸底反彈至10.485美元/噸，漲幅18%。臨近月底，運價止跌回升，鐵礦石運價在10美元/噸附近窄幅波動。8月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為29050美元，較上月末上漲11.1%。本期平均26072美元，較上期上漲5.3%，較去年同期平均上漲9.4%。西澳丹皮爾至青島航線運價為10.213美元/噸，較上期末上漲2.1%；本期平均值9.805美元/噸，較上期平均上漲2.7%，較去年同期平均值上漲3.1%。遠程礦航線走勢與太平洋市場走勢相近。上旬，遠程礦航線運價大幅下挫，巴西圖巴朗至青島航線運價從上月底23.213美元/噸下跌至本月8日20.964美元/噸，跌幅10%。臨近月底，巴西主要礦商集中發(fā)貨，市場氛圍火熱，遠程礦航線運價上漲。8月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為26.294美元/噸，較上期末上漲13.3%，本期平均值22.743美元/噸，較上期平均下跌3.5%，較去年平均值下跌4.8%。

本期巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價先抑后揚。南美糧食航線，月初運價延續(xù)跌勢。此后，運力吃緊，南美糧食航線運價從月初37.733美元/噸上漲至22日40.006美元/噸，漲幅6.0%。下旬，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價上漲至41.572美元/噸，創(chuàng)2014年4月以來新高；8月30日，運價為41.794美元/噸，較上期末上漲9.7%，本期平均39.100美元/噸，較上期平均上漲6.5%，較去年同期平均上漲12.2%。太平洋市場，月初租金、運價下跌，月中租金、運價止跌回升，月末受南美市場運價支撐運價續(xù)漲。8月30日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為16940美元，較上期末上漲26.5%，本期平均14446美元，較上期平均上漲11.4%，較去年同期上漲36.2%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為15750美元，較上期末上漲27.5%，本期平均13248美元，較上期平均上漲11.3%，較去年同期上漲36.0%。

超靈便型船東南亞市場欲揚先抑。上旬，市場整體氣氛走軟，租金、運價疲軟。中旬，東南亞市場運力趨緊，貨盤增加，租金、運價上漲。下旬，貨盤平穩(wěn)，運力吃緊，租金、運價延續(xù)漲勢。8月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為12854美元，較上期末上漲39.1%；本期平均10311美元，較上期平均上漲25.3%，較去年同期平均上漲15.5%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為14841美元，較上期末上漲31.9%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為9100美元，較上期末上漲41.2%。