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        TNGA-K加持下的全新RAV4榮放 從都市走向原野

        2019-10-17 10:48:58肖文斌
        汽車周刊 2019年9期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)

        文/肖文斌

        作為城市SUV鼻祖的RAV4榮放,在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的10年間,歷經(jīng)兩代進(jìn)化,以可靠的品質(zhì)和均衡的產(chǎn)品力圈粉無(wú)數(shù),常年霸占銷量榜單前三甲。隨著第五代車型即將步入國(guó)內(nèi),TNGA-K平臺(tái)加持的全新RAV4榮放,無(wú)疑更加讓人心生期待。

        在CR-V一車難求的背景下,廣汽本田宣稱即將投產(chǎn)首款緊湊級(jí)SUV的消息,引得準(zhǔn)車主們頻頻回首。事實(shí)上,除了CR-V姊妹車之外,全新?lián)Q代的RAV4榮放也同樣值得期待。

        據(jù)一汽豐田官方證實(shí),第五代RAV4榮放將在十月份正式上市。作為CR-V相愛(ài)相殺的老對(duì)手,全新一代RAV4榮放(后文統(tǒng)稱RAV4)在產(chǎn)品力上又有哪些亮點(diǎn)呢?趕在成都車展之前,我們先一睹為快。

        和CR-V相殺相愛(ài)

        作為一臺(tái)已經(jīng)完成五次迭代的老家伙,車型歷史自然值得大書特寫一番。不過(guò),在展開RAV4的陳年往事之前,有必要拉上其老對(duì)頭CR-V。

        在很多國(guó)人的潛意識(shí)里,CR-V是不折不扣的都市SUV鼻祖。這話并沒(méi)有錯(cuò),只不過(guò)需要加一個(gè)前提,中國(guó)市場(chǎng)。

        追本溯源的話,不難發(fā)現(xiàn),1994年為美國(guó)市場(chǎng)投放的RAV4,算是全球第一款都市SUV。RAV4的全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”,意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。從這個(gè)名字上便不難看出豐田開發(fā)這款車型的用意。

        直到看到RAV4在北美市場(chǎng)大獲成功之后,1995年本田推出了第一代CR-V。至此,非承載車身、四驅(qū)系統(tǒng)、高離地間隙成為都市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于消費(fèi)者而言,他們所能夠獲得的,則是更低的油耗,以及堪比越野車的通過(guò)性。

        2009年,第三代RAV4步入中國(guó)市場(chǎng),雖然晚于CR-V,但依舊在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得空前成功。至于RAV4榮放的出現(xiàn),可以視為一次成功的中期改款。

        畫風(fēng)突變的設(shè)計(jì)

        作為RAV4最新一代車型,第五代車型首發(fā)于2018紐約車展,緊隨其后,在今年上半年的上海車展完成了自己的國(guó)內(nèi)首秀。可以說(shuō),一經(jīng)亮相便引發(fā)人們的爭(zhēng)議。

        顛覆性的造型設(shè)計(jì),是全新RAV4最大的爭(zhēng)議之處。對(duì)比上一代車型流暢時(shí)尚的設(shè)計(jì),第五代的造型更加硬朗、粗獷。畫風(fēng)的突變也難免讓人突感不適。

        事實(shí)上,這一代RAV4的原型車來(lái)自豐田FT-AC概念車,最大的特點(diǎn)便是銳利而簡(jiǎn)潔的車身線條。對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn),眼下的全新一代RAV4幾乎原封不動(dòng)地繼承了概念車的設(shè)計(jì)造型。

        車頭設(shè)計(jì)就給人留下了深刻印象。有別于其他車型的大嘴設(shè)計(jì),全新RAV4的中網(wǎng)采用上窄下寬的倒梯造型,配合兩側(cè)的連貫式大燈,有種不怒自威的視覺(jué)感,酷似日本神話故事中的臉譜表情。

        同樣,車身側(cè)面的線條感更加明顯,尤其是車尾D柱的線條處理非常硬朗,極具線條感,搭配同樣粗獷的輪轂包圍,所營(yíng)造出的視覺(jué)感和Jeep有些神似。不過(guò),不得不承認(rèn)的是,在整體造型設(shè)計(jì)上,RAV4更具設(shè)計(jì)感。

        雙拼色的車頂設(shè)計(jì),為整車營(yíng)造出一種年輕時(shí)尚的視覺(jué)感。另外,《汽車周刊》還注意到,在全新一代RAV4上幾乎難尋鍍鉻飾條的運(yùn)用,也為整車的運(yùn)動(dòng)氣息增色不少。

        為了營(yíng)造出更好的車身姿態(tài),全新一代RAV4做了多處細(xì)微調(diào)整。車身寬度增加10mm,前后輪軸距也進(jìn)一步增大。同時(shí),車身高度降低了10mm。保證了新車型具備更為寬而低趴的視覺(jué)感。同時(shí)考慮到實(shí)用性,軸距增加至2690mm,離地間隙也提升了30mm。

        縱觀近期豐田發(fā)售的新車型,不難發(fā)現(xiàn),變革之風(fēng)頗為盛行,無(wú)論是卡羅拉還是漢蘭達(dá)在造型設(shè)計(jì)上都非常激進(jìn)。所以,回頭再端詳全新一代RAV4,畫風(fēng)的突變也算是緊跟潮流。

        沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)

        較造型設(shè)計(jì)而言,全新一代RAV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn),新車一經(jīng)亮相便斬獲了2019年沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

        新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,大量的橫向線條勾勒出中控臺(tái)的主體。豎立式的液晶中控屏居于中央。第一眼望去,似乎有些司空見(jiàn)慣,但細(xì)究之下會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多亮點(diǎn)。

        從使用便捷性角度出發(fā),你會(huì)發(fā)現(xiàn),中控功能區(qū)布置非常緊湊,空調(diào)旋鈕采用大尺寸設(shè)計(jì),還自帶防滑紋路。不僅如此,在中控臺(tái)兩側(cè),設(shè)計(jì)師還開辟了儲(chǔ)物槽。可以說(shuō),整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但并不簡(jiǎn)單。

        另外,得益于全新TNGA架構(gòu),全新一代RAV4的內(nèi)飾做工用料得到立竿見(jiàn)影的提升。白色的真皮材質(zhì)覆蓋了整個(gè)中控面板,真皮縫線非常整潔、細(xì)膩。

        和當(dāng)下車企普遍采用液晶儀表的做法大相徑庭,或許是考慮到可靠性表現(xiàn),在全新一代RAV4上,豐田依舊采用了機(jī)械儀表加液晶顯示屏組合。好在整個(gè)液晶儀表屏上所顯示的信息非常豐富,頗具人性化的是,在切換不同駕駛模式時(shí),背景色也會(huì)進(jìn)行變化。

        在全新一代RAV4上,能夠選擇的駕駛模式非常多,包括ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和雪地模式,旋鈕和按鍵的布局從側(cè)面反映出豐田的實(shí)用主義。

        值得一提的還有,新車型的座椅造型也有所變化,頭枕和座椅一體式設(shè)計(jì)痕跡更為明顯。另外,新座椅在肩部支撐上也有所加強(qiáng),同時(shí)包裹性的提升非常顯著??梢韵胂?,此般設(shè)計(jì)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛或是輕度越野都大有益處。

        來(lái)至全新一代RAV4的后排,全平的地毯設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,對(duì)于一輛四驅(qū)車型,后排空間如此寬闊并不多見(jiàn) 。另外,值得點(diǎn)贊的是,后排座椅的角度經(jīng)過(guò)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常貼合,并不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)途出行的疲憊感。

        TNGA-K平臺(tái)加持

        除去造型和內(nèi)飾的變化之外,眼下全系一代RAV4榮放最讓人稱道的,則是搭載了豐田最新的TNGA-K架構(gòu)。新平臺(tái)帶給第五代車型的,不僅僅是視覺(jué)的顛覆性變化,還有操控和燃油經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)化。

        全新RAV4榮放上市后共有兩個(gè)排量車型分別為2.0L和2.5L混動(dòng)。其中,2.0L車型搭載的為一臺(tái)代號(hào)為M20-B的發(fā)動(dòng)機(jī),和以往2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同的是,采用雙平衡軸設(shè)計(jì),在啟動(dòng)和行駛中更為平順。另外,在變速箱上則選擇的是可以模擬10速的CVT變速箱。

        同時(shí),值得稱道的是,全新RAV4榮放提供了三套不同的四驅(qū)系統(tǒng),包括 DTC-4WD、DTV-4WD以及New E-Four,分別應(yīng)用在2.0L入門版四驅(qū)車型、2.0L高配四驅(qū)車型以及2.5L混動(dòng)版車型上。

        另外,得益于TNGA-K平臺(tái)的加持,全新一代RAV4榮放在舒適性和耐久性上得到很大提升。前懸掛使用了鋁制轉(zhuǎn)向羊角材質(zhì)轉(zhuǎn)向更加輕盈簧下質(zhì)量更輕,副車架與車體連接處采用了橡膠襯套在非鋪裝路面行駛時(shí)可以提升濾震性能。

        觀點(diǎn)

        作為城市SUV鼻祖的RAV4榮放,在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的10年間,歷經(jīng)兩代進(jìn)化,以可靠的品質(zhì)和均衡的產(chǎn)品力圈粉無(wú)數(shù),常年霸占銷量榜單前三甲。隨著第五代車型即將步入國(guó)內(nèi),TNGA-K平臺(tái)加持的全新RAV4榮放,無(wú)疑更加讓人心生期待。

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