英國ThePointsGuy網(wǎng)站10月14日文章，原題：探訪北京的大興新機場——世界上最大的單體航站樓在中華人民共和國成立70周年前夕的9月25日，北京大興國際機場開門迎客。機場總建筑面積相當于100個足球場大，占地70萬平方米，五指廊構(gòu)造的航站樓是目前世界上最大的航站樓。本周，我首次探訪了這座新機場，以下是在這座龐大海星型建筑內(nèi)走動的感受。

對一個計劃在未來5年內(nèi)將年旅客吞吐量提升到7000萬人次的機場來說，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，預(yù)訂上海到大興機場的航班并不容易。目前除了個別航班，幾乎所有來往大興機場的國內(nèi)航班都由廉價航空公司中聯(lián)航經(jīng)營。

但我對這座機場航站樓的第一印象是非常正面的，這里柔和的白、灰色調(diào)以及深色木材與充足的自然光線相結(jié)合，營造出一種輕松而豪華的氛圍。

當我到達時，候機樓里的乘客并不多，但幾乎每個人都有意停下來為新機場拍照。我很高興指出的一點是，從國際中轉(zhuǎn)柜臺到行李領(lǐng)取處和衛(wèi)生間，所有設(shè)施都配有一目了然的英文標識。其中許多標識甚至包含預(yù)計的步行距離，以便于旅客更好地安排時間。

離開機場安保區(qū)域后，我以為今天（的探訪行程）到此結(jié)束，但該航站樓入口處美輪美奐的中庭令我突然停住腳步。我有幸經(jīng)常光顧世界上最漂亮且口碑最好的幾座機場，但純粹從美學(xué)角度來看，大興國際機場當屬最佳。

當我第二天上午重返該機場乘坐返回上海的飛機時，滴滴司機將我送到被標記為“國內(nèi)出發(fā)”的第三層。其中存在令人略感困惑之處，因為所有辦理登機手續(xù)的柜臺（國內(nèi)和國際出發(fā)）都在四層，而國內(nèi)航班旅客不得不到第三層接受安檢。顯然，大興機場仍需要一定時間才能全速運行。盡管包括英國航空、芬蘭航空和波蘭航空等在內(nèi)的多家航空公司都已宣布從首都國際機場遷至大興機場的計劃，但在這個上午，僅有1/4的值機柜臺投入使用。

中國人已習(xí)慣于使用人臉識別支付購買日用品或登錄手機中的App，大興機場值機處、安檢處和登機口都配備了生物識別掃描儀。盡管尚未被啟用，但它們應(yīng)該能加快國內(nèi)航班安檢過程。安檢系統(tǒng)的現(xiàn)代化讓人難以置信，傳送帶上配備了自動分揀的行李筐并進行了分區(qū)，以避免（行李安檢時）常常出現(xiàn)的尷尬的堵塞。不過，其中一些技術(shù)顯然尚未達到預(yù)期的效果。我的背包從傳送帶的另一邊出來時卡住了，工作人員不得不手動將它推到皮帶的末端。但我毫不懷疑當整個機場全面投入運行時，此類問題都將得到解決?！?/p>

（作者伊森·斯坦伯格，王會聰譯）