徐沛宇

業(yè)內(nèi)公認(rèn)，海上風(fēng)機(jī)將呈現(xiàn)大型化的趨勢(shì)，爭(zhēng)議在于，5兆瓦以上的大風(fēng)機(jī)將以怎樣的節(jié)奏量產(chǎn)投運(yùn)。

中國(guó)海上風(fēng)電投資速度正在前所未有的加快。全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新增海上風(fēng)電裝機(jī)1.8吉瓦，首次超過其他任何國(guó)家，排名全球首位。從總裝機(jī)量來看，中國(guó)排名全球第三位，僅次于英國(guó)和德國(guó)。

今年上半年，中國(guó)海上風(fēng)電在建工程量已超過歷史總量。據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止到2019年6月底，我國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)403萬千瓦，其中上半年新增40萬千瓦，開工在建724萬千瓦。

中國(guó)建成和在建的海上風(fēng)電項(xiàng)目所用機(jī)型幾乎都是5兆瓦以下的風(fēng)機(jī)，歐洲則是6兆瓦以上機(jī)型占大多數(shù)。從全球來看，8兆瓦的風(fēng)機(jī)即將投入商運(yùn)，10兆瓦、12兆瓦的風(fēng)機(jī)也已初見雛形。

中國(guó)在陸上風(fēng)機(jī)的研發(fā)和制造方面后來居上，成為了世界的領(lǐng)頭羊。但在海上大風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)落后于歐洲，處于追趕者的角色。未來十年里，中國(guó)將迎來海上風(fēng)電大規(guī)模建設(shè)的高潮。在這期間，大兆瓦的風(fēng)機(jī)何時(shí)量產(chǎn)商運(yùn)，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

海上風(fēng)電的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電，運(yùn)維成本更高，可到達(dá)性較差。在風(fēng)大浪大的環(huán)境下，海上風(fēng)場(chǎng)可出海率較低，可維護(hù)的時(shí)間極其有限。因此，海上風(fēng)電機(jī)組的安全可靠性必須更高。與此同時(shí)，隨著單臺(tái)風(fēng)機(jī)容量的增大，單臺(tái)機(jī)組的成本更高，發(fā)生故障損失的發(fā)電量也更大，如何選擇性價(jià)比更高的機(jī)組是擺在運(yùn)營(yíng)商面前的難題。

圖1：中國(guó)近年來海上風(fēng)電裝機(jī)情況

資料來源：《財(cái)經(jīng)》記者根據(jù)公開信息整理 制圖：毅斌

海上風(fēng)電正在吸引越來越多的央企加大投入。這些央企不僅直接投資電站，還加大了對(duì)海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)的關(guān)注。今年5月，華能集團(tuán)宣布投資1600億元，在江蘇打造基地型、規(guī)?；那f千瓦級(jí)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，集研發(fā)、制造、運(yùn)維為一體。華能集團(tuán)副總經(jīng)理王敏近日在江蘇鹽城參加中國(guó)新能源高峰論壇時(shí)表示，中國(guó)與歐洲海上風(fēng)電技術(shù)差距正在逐步縮小，但在核心部件生產(chǎn)、大功率風(fēng)機(jī)整機(jī)制造、海上風(fēng)電安裝運(yùn)維、并網(wǎng)技術(shù)研究等方面仍需加快步伐。華能在江蘇建立海上風(fēng)電基地的目的在于通過科技引領(lǐng)降低造價(jià)，提高可靠性，增強(qiáng)中國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。

從制造業(yè)供應(yīng)鏈來看，處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初級(jí)階段的海上風(fēng)電還存在諸多短板。業(yè)內(nèi)呼吁，大兆瓦風(fēng)機(jī)的商業(yè)化量產(chǎn)，一定要經(jīng)過充分的可靠性實(shí)驗(yàn)和安全保障，避免未來出現(xiàn)大的風(fēng)險(xiǎn)。

大風(fēng)機(jī)已成趨勢(shì)

大型化是全球海上風(fēng)電機(jī)組共同的發(fā)展趨勢(shì)，其中，歐洲的步伐走得最快。2018年，歐洲海上風(fēng)電新增裝機(jī)平均功率為7兆瓦。全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）預(yù)測(cè)，到2020年，歐洲平均單機(jī)裝機(jī)功率將達(dá)到8兆瓦。五年后，進(jìn)一步提高到10兆瓦。

中國(guó)海上風(fēng)電新近安裝的機(jī)型以4兆瓦為主，6兆瓦以上的機(jī)組在逐漸增多，最大功率已突破7兆瓦。

維斯塔斯和西門子歌美颯是全球海上風(fēng)電排名前兩位的整機(jī)商，兩家之和占到全球累計(jì)安裝機(jī)組70%以上市場(chǎng)份額。兩家公司都已制定10兆瓦風(fēng)機(jī)的商業(yè)計(jì)劃。西門子歌美颯今年1月首次發(fā)布10兆瓦海上風(fēng)機(jī)，該機(jī)型計(jì)劃在2022年商業(yè)化量產(chǎn)。維斯塔斯去年表示其10兆瓦風(fēng)機(jī)已開始銷售，計(jì)劃在2021年進(jìn)行商業(yè)安裝。

通用電氣（GE）的大風(fēng)機(jī)計(jì)劃更加超前。去年3月該公司宣布，在未來三到五年內(nèi)投資4億美元研發(fā)世界最大功率的海上風(fēng)機(jī)，單機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到12兆瓦，計(jì)劃于2021年開始出貨。值得注意的是，GE今年已發(fā)生了五次陸上風(fēng)機(jī)倒塔事故。

中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)也在準(zhǔn)備迎接即將到來的10兆瓦風(fēng)機(jī)。中國(guó)海裝研究院院長(zhǎng)韓花麗近日表示，目前我國(guó)風(fēng)電大機(jī)組研發(fā)的難題在于，如何平衡高成本和發(fā)電收益之間的矛盾。綜合考慮多方面因素，10兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組將有望成為下一代海上風(fēng)電的主力機(jī)型。

地方政府已出臺(tái)政策鼓勵(lì)大兆瓦風(fēng)機(jī)的研制。江蘇、廣東和福建是發(fā)展海上風(fēng)電的主要省份。在三地發(fā)布的海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)配置辦法里，江蘇將單機(jī)容量加分門檻設(shè)置在4兆瓦以上，廣東的門檻為5兆瓦以上，福建的門檻更是提高至8兆瓦。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者統(tǒng)計(jì)，東方電氣（600875.SH）、中國(guó)海裝、上海電氣（601727.SH）、明陽智能（601615.SH），以及華銳風(fēng)電（601558.SH）等中國(guó)整機(jī)商已開始研發(fā)10兆瓦的風(fēng)機(jī)。

對(duì)于中國(guó)海上大風(fēng)機(jī)的整體進(jìn)展，一位不愿具名的行業(yè)專家對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者評(píng)論說，中國(guó)10兆瓦大風(fēng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)程不是太快，而是太慢，我們已經(jīng)落后于歐洲了。有能力的企業(yè)應(yīng)該加快研發(fā)大風(fēng)機(jī)，而一些不講科學(xué)、沒有基礎(chǔ)的企業(yè)則不應(yīng)該妄想顛覆行業(yè)。

不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)的大風(fēng)機(jī)研發(fā)步伐不應(yīng)該緊跟歐洲。遠(yuǎn)景能源全球技術(shù)委員會(huì)主任、原西門子產(chǎn)品架構(gòu)總工程師Kurt Andersen對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說，相對(duì)于歐洲來說，中國(guó)的風(fēng)電行業(yè)對(duì)海上氣候環(huán)境大數(shù)據(jù)早期獲取不夠重視。歐洲通常會(huì)在海上風(fēng)電項(xiàng)目前期，做各種設(shè)備的測(cè)試，搜集當(dāng)?shù)仫L(fēng)場(chǎng)大量的數(shù)據(jù)，來確定風(fēng)場(chǎng)的相關(guān)設(shè)計(jì)，包括風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的機(jī)型。中國(guó)應(yīng)該有更多的耐心來測(cè)試不同型號(hào)、不同功率的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。

表1：全球海上風(fēng)電近兩年裝機(jī)情況