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        論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題

        2019-10-15 03:01:44徐海洋
        工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2019年18期
        關(guān)鍵詞:橋梁混凝土施工

        徐海洋

        1 引言

        道路橋梁工程作為我國(guó)社會(huì)的基礎(chǔ)建設(shè)工程,其發(fā)展完善對(duì)保障我國(guó)國(guó)民的出行安全、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展等方面都有十分重要的意義。因此,我國(guó)道路工程企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究,分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),以現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀為基礎(chǔ),研究相關(guān)優(yōu)化措施,提高我國(guó)道路橋梁工程的工程質(zhì)量,為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

        2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用問(wèn)題

        現(xiàn)階段,我國(guó)道路工程企業(yè)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中遇到的主要應(yīng)用問(wèn)題如表1所示。

        表1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的問(wèn)題和形成原因

        2.1 波紋管阻塞問(wèn)題

        目前,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中應(yīng)用時(shí)的最主要的問(wèn)題是波紋管的阻塞問(wèn)題。造成波紋管阻塞的原因主要有:(1)波紋管本身存在一定的質(zhì)量問(wèn)題,例如,波紋管材質(zhì)過(guò)于細(xì)軟,因此,在實(shí)際使用過(guò)程中極易出現(xiàn)破碎情況,造成泥漿或其他雜物從缺口進(jìn)入波紋管內(nèi),造成阻塞;(2)工作人員在使用波紋管時(shí)操作不當(dāng),例如,沒(méi)有將波紋管放平,導(dǎo)致波紋管遭到破壞,進(jìn)而形成阻塞問(wèn)題。另外,波紋管阻塞也會(huì)增加企業(yè)的施工成本,對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成影響。

        2.2 孔道堵塞問(wèn)題

        道路橋梁施工在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)還存在一定的孔道阻塞問(wèn)題。造成孔道阻塞的主要原因有:施工人員在作業(yè)過(guò)程中,沒(méi)有等到混凝土完全凝固和冷卻就進(jìn)行了下一步施工,使預(yù)留孔道被混凝土阻塞,甚至出現(xiàn)塌陷問(wèn)題,嚴(yán)重影響了施工人員的生命安全。

        2.3 張拉前的裂縫問(wèn)題

        道路橋梁工程的混凝土施工存在嚴(yán)重的干縮問(wèn)題,加之自然環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地氣候條件的影響,施工人員在實(shí)際的混凝土施工過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)張拉前的裂縫問(wèn)題。這種情況在大型道路橋梁工程中較為常見(jiàn)。

        3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)

        3.1 有利于提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中最主要的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是有利于提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。道路橋梁的建設(shè)目的是促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,保證城市的交流。因此,對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的耐久性也有很高的要求。通過(guò)引入預(yù)應(yīng)力技術(shù),可以增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性,還可以控制道路橋梁病害,有效避免道路橋梁工程在投入使用后的裂縫問(wèn)題,保證人們的出行安全。

        3.2 有利于提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載力

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用,有利于提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載力。道路橋梁工程在日常使用過(guò)程中,承受的荷載很大,這就要求工程必須具備很強(qiáng)的承載力。通過(guò)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),可以抵消一部分作用在道路橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力,進(jìn)而減少承受負(fù)荷,保證工程質(zhì)量。

        4 橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

        4.1 在預(yù)制梁板中的具體應(yīng)用

        現(xiàn)階段,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)道路橋梁施工中最主要的應(yīng)用是在預(yù)制梁板中的應(yīng)用。預(yù)制梁板施工是道路橋梁施工的重要環(huán)節(jié),預(yù)制梁板的質(zhì)量會(huì)直接影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量。因此,道路橋梁工程企業(yè)在工程建設(shè)中,必須合理使用預(yù)制梁板技術(shù),保證梁板質(zhì)量。通過(guò)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),可以有效提高預(yù)制梁板的穩(wěn)定性和抗震性,對(duì)保證道路橋梁工程質(zhì)量和后期的使用效益意義重大。

        4.2 在受彎構(gòu)件中的具體應(yīng)用

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的受彎構(gòu)件中,可以有效改善工程混凝土的受拉和受彎性能,進(jìn)而有效提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。因?yàn)榛炷帘旧頉](méi)有受拉和受彎性能,在一定程度上也會(huì)使工程施工存在缺陷。而通過(guò)采用科學(xué)的預(yù)應(yīng)力技術(shù),可以有效彌補(bǔ)混凝土材料的缺陷,提升混凝土的性能,促進(jìn)道路橋梁工程的順利完工。

        4.3 在混凝土結(jié)構(gòu)施工中的具體應(yīng)用

        預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用,還可以優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu),提升混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,進(jìn)而降低混凝土在使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的概率,增加道路橋梁工程的使用壽命。同時(shí),預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工中的混凝土結(jié)構(gòu)中,還有利于降低工程的使用風(fēng)險(xiǎn),減少后期維修和養(yǎng)護(hù)的次數(shù),進(jìn)而降低企業(yè)的工程成本,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。

        5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的優(yōu)化

        5.1 完善施工流程

        道路橋梁工程企業(yè)要優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用,首先應(yīng)完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工流程。為此,企業(yè)應(yīng)做到:(1)應(yīng)用在混凝土施工中時(shí),要注意混凝土的配合比,優(yōu)化混凝土的結(jié)構(gòu)和鋼筋的焊接流程,進(jìn)而提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土施工中的應(yīng)用效果;(2)完善施工流程,加強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固和構(gòu)件穩(wěn)固,采用橋梁加固或者鋼板加固等方法,增加工程的穩(wěn)定性;(3)施工人員要注意調(diào)整預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力,進(jìn)而保證工程質(zhì)量。

        5.2 加強(qiáng)鋼束的張拉和鋼筋穿束過(guò)程控制

        我國(guó)道路橋梁工程企業(yè)要保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果,提升工程的整體質(zhì)量,還需要加強(qiáng)對(duì)鋼束的張拉和鋼筋穿束過(guò)程的控制。為此,企業(yè)應(yīng)做到:(1)建立系統(tǒng)化的監(jiān)管方式,加強(qiáng)對(duì)鋼束張拉和鋼筋穿束過(guò)程的監(jiān)管;(2)施工人員在實(shí)際的鋼束的張拉和鋼筋穿束過(guò)程中,還應(yīng)注意控制預(yù)應(yīng)筋的伸長(zhǎng)量;(3)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的投入,明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中對(duì)工程造成的影響,從而有效控制和管理,提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用水平[1]。

        6 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,時(shí)代的發(fā)展變遷使我國(guó)的道路橋梁工程的數(shù)量越來(lái)越多,在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)道路橋梁工程企業(yè)的發(fā)展,與此同時(shí),也給企業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為此,我國(guó)道路橋梁工程企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究,分析其在道路橋梁工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),通過(guò)完善施工流程、加強(qiáng)鋼束的張拉和鋼筋穿束過(guò)程控制,提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果,實(shí)現(xiàn)其在預(yù)制梁板、受彎構(gòu)件以及混凝土結(jié)構(gòu)施工等方面中的良好應(yīng)用,保證工程質(zhì)量,促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

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