周盼

不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。用這句話來詮釋中國隧道專家嚴金秀的人生態(tài)度再合適不過。

5月8日，嚴金秀在意大利當(dāng)選為新一屆國際隧道與地下空間協(xié)會主席，這也是中國隧道專家在該國際學(xué)術(shù)組織中首次當(dāng)選主席。為了實現(xiàn)“讓中國從隧道大國成為隧道強國”這一目標(biāo)，她一直在不斷地努力著。

“風(fēng)吹到哪兒就待哪兒，反正我是吹不倒的”

1964年出生的嚴金秀曾立志當(dāng)一名醫(yī)生，但陰差陽錯，高考醫(yī)科志愿被調(diào)劑到了水文地質(zhì)和工程地質(zhì)專業(yè)。嚴金秀并未沮喪，她想：“風(fēng)吹到哪兒就待哪兒，反正我是吹不倒的?！?/p>

1984年，剛參加工作不久，嚴金秀就被派往大瑤山隧道施工現(xiàn)場。那是我國當(dāng)時最長的隧道，全長14.295公里，被看作是我國隧道工程技術(shù)現(xiàn)代化的起步，使用了當(dāng)時最先進的技術(shù)，匯聚了大批業(yè)內(nèi)精英，還專門成立了科研攻關(guān)組。雖然當(dāng)時工地條件很艱苦，但嚴金秀認為這是她成長過程中非常寶貴的一段經(jīng)歷，也決定了她未來的發(fā)展方向。

“當(dāng)時我們的工作是F9斷層地質(zhì)超前預(yù)報，每天施工前要做地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描、測試圍巖彈性波速度等，并給出施工建議。受限于當(dāng)時的技術(shù)條件，工作有時很危險?！眹澜鹦阏f，大瑤山隧道不僅從兩端開挖，而且還有斜井和豎井。“我們這個科研組當(dāng)時在一個斜井工區(qū)工作。一次，我和一個老專家剛從斜井進洞往里走，就有人喊‘涌水啦！涌水啦！所有作業(yè)人員都開始往外撤。但是老專家不僅沒撤，還往里趕，眼看著涌水從腳底漲起來，我心里很害怕，也只能硬著頭皮跟著，直到把開挖面涌水情況調(diào)查清楚了，才撤出來?！?/p>

這次不同尋常的危險經(jīng)歷，極大地激發(fā)了嚴金秀的事業(yè)心?！耙獜氖驴萍夹畔⒎矫娴墓ぷ鳎脟腋母镩_放的大好時機引進國外新技術(shù)。”1986年，嚴金秀如愿被調(diào)到鐵道部隧道情報中心工作。

80年代，關(guān)于隧道的“武功秘籍”多來自歐洲國家，為了攻克“英語關(guān)”，她將大把時間揮灑在英語學(xué)習(xí)上?！熬拖窈＞d，不停地吸收知識?！眹澜鹦阏f，每當(dāng)國內(nèi)隧道建設(shè)中遇到“硬骨頭”時，她就聚焦國際隧道界，探尋國外類似工程的施工方法。這也讓她對國內(nèi)外隧道工程技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展方向、長大和復(fù)雜山嶺隧道修建技術(shù)、海底隧道修建技術(shù)等均有深入研究。

1990年，嚴金秀憑借英語特長，參加了世界第16屆ITA（國際隧道和地下空間協(xié)會）年會，擔(dān)任年會翻譯。這是她首次接觸隧道行業(yè)的“金字塔尖”，年輕的她內(nèi)心澎湃，暗暗發(fā)誓要為中國的隧道技術(shù)在國際上占有一席之地助力。

日月不肯遲 讓國際隧道界傾聽中國聲音

30歲當(dāng)選中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會副秘書長;35歲成為國際隧道協(xié)會一員，正式代表中國參與國際學(xué)術(shù)交流;37歲任中國建筑西南設(shè)計研究院副院長兼科技部部長，在數(shù)年內(nèi)橫掃14個科研獎項……嚴金秀似乎從不愿停下前進的腳步。

中國當(dāng)時最長的西康鐵路秦嶺特長隧道、目前世界最長高海拔鐵路隧道青藏鐵路新關(guān)角隧道、宜萬鐵路第一長隧道野三關(guān)隧道……一座座隧道見證著中國鐵路隧道建設(shè)攻堅克難的發(fā)展史，每一段歷程都留下了嚴金秀的身影。

“她無時無刻不在工作。”在同事眼中，平日里不善言辭的嚴金秀，只要碰到和隧道工作有關(guān)的話題，總是滔滔不絕。

“科研需要大量投入，它是一個長期不懈的過程，有時候確實會很忙很累，但如果你喜歡你的工作、熱愛你的職業(yè)，就會很享受這個奮斗過程?！眹澜鹦闾寡?，自己對時間的把控非常精準，“珍惜時間”是她最常掛在嘴邊的話。哪怕前一天出差凌晨3點才回家，早晨也一定8點前到崗。

為何對自己如此“嚴苛”？嚴金秀笑著回應(yīng)：只有不斷強化自己才不會被淘汰，才能夠站上世界舞臺為中國隧道技術(shù)“代言”。從1990年第一次參加ITA大會，到1999年成為ITA一員，再到2013年當(dāng)選執(zhí)委，直至2016年獲任副主席，榮譽對于嚴金秀來說是其次，重要的是，她可以借ITA的平臺，借自身的影響力，將國外先進的隧道技術(shù)和理念“引進來”，同時幫助中國的技術(shù)“走出去”，讓國際隧道界傾聽中國聲音，看到中國進步。

“每一次參加執(zhí)委會，我都會努力去做主題報告，擴大中國影響，同時利用主持國際會議的機會糾正國外對中國的不正確批評?！?012年以來，嚴金秀連續(xù)7年擔(dān)任世界隧道大會技術(shù)委員會專家;2014年以來，連續(xù)3年為世界隧道大會的國際培訓(xùn)授課;任ITA執(zhí)委期間，先后代表ITA在歐洲、南美、中東、東南亞等地做了30余次國際會議的主題報告，是ITA最為活躍的執(zhí)委之一。通過她的努力，中國隧道工程界在世界舞臺的影響力得到了巨大提升。

再攀高峰 助力隧道大國向隧道強國轉(zhuǎn)變

作為中國中鐵科學(xué)研究院的副總經(jīng)理，嚴金秀主要負責(zé)公司海外工作，帶領(lǐng)團隊積極拓展國際市場，輸出“中國技術(shù)”。她通常以學(xué)術(shù)報告或技術(shù)咨詢?yōu)榍腥朦c，發(fā)揮長期積累的技術(shù)優(yōu)勢和國際技術(shù)交流優(yōu)勢。

2014年，嚴金秀組織團隊投標(biāo)并成功中標(biāo)馬來西亞達蘇湖輸水隧道施工項目，實現(xiàn)了公司海外項目自主開發(fā)零的突破。那年，馬來西亞工程師協(xié)會邀請嚴金秀去講課，課間休息跟學(xué)員互動時，一位老先生的問題引起了她的關(guān)注?！皫r溶隧道有什么風(fēng)險？可能引發(fā)什么后果？每一米造價多少？”問得非常細，針對性也特別強。后來，嚴金秀了解到這位老先生所提的排洪輸水項目其難點是個隧道工程，經(jīng)過她和團隊的不懈努力，最終獲得了此項目。

如今，在“一帶一路”不斷深化推進的背景下，越來越多的中國企業(yè)走出去參與國際項目的建設(shè)?！拔液芨吲d看到這樣的局面，但在跟這些企業(yè)交流中我發(fā)現(xiàn)，開展國際合作，遇到的最大難題之一是中國標(biāo)準如何被國際接受的問題?！眹澜鹦阏f。

誠然，中國的隧道技術(shù)在短短幾十年趕上甚至超過了很多國家，現(xiàn)在中國隧道數(shù)量和里程都是全世界最多的國家。但嚴金秀很清醒：要形成中國特色的隧道修建技術(shù)理論體系，還需要繼續(xù)努力?！爸袊鳛橐粋€隧道大國積累了豐富的實踐經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗還并未被國外完全熟知了解。”要實現(xiàn)隧道大國向隧道強國轉(zhuǎn)變，就要不斷提煉中國先進的隧道技術(shù)經(jīng)驗，上升到理論，并被國際業(yè)界了解和認可。

“高質(zhì)量發(fā)展是新時代中國發(fā)展的方向。未來隧道行業(yè)在安全、質(zhì)量、環(huán)保等問題上也將面對更多挑戰(zhàn)，需要更多地通過科技創(chuàng)新、技術(shù)進步，來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)?！眹澜鹦阋褱蕚浜锰ど闲抡鞒?。（責(zé)編/謝鑫宇）