李得君 李蘇曉

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電安裝;施工技術(shù)

引言

作為高速公路隧道施工中不可或缺的一部分，機(jī)電系統(tǒng)的安裝對(duì)整個(gè)隧道的建設(shè)來說十分重要。值得一提的是，在安裝高速公路的機(jī)電系統(tǒng)時(shí)，安裝的具體工序是施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)所在，主要是因?yàn)樵诎惭b機(jī)電系統(tǒng)時(shí)會(huì)涉及到多個(gè)保障系統(tǒng)的交叉進(jìn)行，特別容易出現(xiàn)施工工序遺漏的現(xiàn)象。

1國(guó)內(nèi)高速公路隧道中的機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)公路隧道機(jī)電工程多在其它系統(tǒng)開工后才進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工周期相對(duì)較緊。另外，公路隧道機(jī)電工程涉及的施工工序較多，需要明確劃分施工工序。一般來說，管道工程是機(jī)電工程的主要施工工序。從表面上看，在管道施工階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和橋梁建設(shè)基本同時(shí)進(jìn)行，但實(shí)際上，機(jī)電建設(shè)項(xiàng)目在基本建成通車后可以正式建成。因此，機(jī)電工程的實(shí)際施工期一般為三至五個(gè)月甚至更短。

相較于隧道路段的施工環(huán)節(jié)來說，機(jī)電系統(tǒng)的安裝速度相對(duì)更快。同時(shí)，機(jī)電工程建設(shè)還與基礎(chǔ)建設(shè)，建筑施工，綠化施工和外部供電設(shè)施相結(jié)合。隨著交叉施工的存在，整體施工越來越困難。在此基礎(chǔ)上，如何提高機(jī)電工程實(shí)際施工過程中的施工質(zhì)量，是當(dāng)前機(jī)電工程亟待解決的問題。

2高速公路隧道機(jī)電安裝的準(zhǔn)備工作

2.1施工人員與施工技術(shù)

對(duì)于施工單位的管理人員來說，從相關(guān)專業(yè)中選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識(shí)過硬的工程技術(shù)人員，并鼓勵(lì)其形成項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)是十分必要的。在勞動(dòng)安排方面，應(yīng)該為短期內(nèi)大規(guī)模勞動(dòng)力的使用特點(diǎn)安排足夠的勞動(dòng)力。

在隧道施工之前，必須詳細(xì)檢查隧道中的機(jī)械和電氣安裝圖。在實(shí)際施工過程中，施工人員需要以施工圖紙為唯一指導(dǎo)原則對(duì)設(shè)備與管道進(jìn)行安裝。因此，在隧道施工過程中，應(yīng)熟悉圖紙及相關(guān)技術(shù)資料，檢查專業(yè)施工圖紙和結(jié)構(gòu)圖紙，及時(shí)與設(shè)計(jì)院溝通，解決圖紙中存在的問題，熟悉施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。與此同時(shí)，還需要了解嵌入式零件的數(shù)量、位置和相關(guān)技術(shù)要求，避免出現(xiàn)遺漏工序的現(xiàn)象。

2.2施工材料與設(shè)備準(zhǔn)備

在實(shí)際安裝過程中，應(yīng)準(zhǔn)確核對(duì)安裝管道和套管的長(zhǎng)度及電箱的位置，從而提升安裝器件的整體質(zhì)量。在將施工材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要在第一時(shí)間對(duì)材料展開質(zhì)量檢查，堅(jiān)決杜絕有不合格的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在材料檢驗(yàn)合格后，按進(jìn)場(chǎng)時(shí)間認(rèn)真做好標(biāo)識(shí)，同時(shí)嚴(yán)格控制材料和設(shè)備的質(zhì)量，從而提升安裝工程的施工質(zhì)量。

需要注意的是，機(jī)械準(zhǔn)備工作明顯需要突出兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是配備了更多的運(yùn)輸工具;二是配備了更多的高級(jí)精密儀器，制定井然有序的施工計(jì)劃，從而充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要。

3機(jī)電安裝的具體施工技術(shù)

施工單位在派駐施工隊(duì)伍時(shí)，由于施工材料與機(jī)械設(shè)備都需要占據(jù)一定面積，因此通常都會(huì)面對(duì)工作空間狹窄的問題。為了擴(kuò)大機(jī)電系統(tǒng)安裝的工作面，施工隊(duì)伍需要在隧道外布置切管、切槽與制件等工作，在預(yù)件廠預(yù)制好的施工管道要在合適的時(shí)機(jī)運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。值得一提的是，管道的主管等直徑三通應(yīng)該使用無縫式鋼管焊接技術(shù)，支管的三通應(yīng)該應(yīng)用螺紋接頭式焊接技術(shù)。與此同時(shí)，三通在生產(chǎn)完成后鍍鋅兩次，三通接頭通常也是借助溝槽式管接頭與相應(yīng)管道進(jìn)行有效連接，消防栓嵌入隧道壁內(nèi)進(jìn)行安裝。

公路隧道機(jī)電安裝施工技術(shù)的核心是控制機(jī)電安裝的施工流程，主要涉及施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。進(jìn)度控制的核心是對(duì)各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)安裝工序關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量驗(yàn)收，在實(shí)際機(jī)電系統(tǒng)的安裝過程中，技術(shù)人員必須要嚴(yán)格遵循技術(shù)交接制度。機(jī)械、電氣安裝的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)應(yīng)向每一個(gè)操作人員明確，通風(fēng)、消防設(shè)備安裝人員應(yīng)根據(jù)電氣施工圖核對(duì)位置和尺寸，并做好安裝工作，避免安裝位置出現(xiàn)錯(cuò)誤。安裝完成后，應(yīng)仔細(xì)閱讀施工圖，以正確找到埋置位置和高度。

需要注意的是，接線盒應(yīng)該盡可能避免與鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接焊接，要嚴(yán)格控制鋼筋與焊點(diǎn)的牢固程度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)附加鋼筋與主體鋼筋的固定。接線盒埋好后，要保證其不出現(xiàn)變形。機(jī)電安裝主要是電氣與混凝土施工的交叉點(diǎn)與強(qiáng)弱電線路的交匯處，由于強(qiáng)弱電管道大多是垂直和水平延伸的，強(qiáng)弱電管道應(yīng)在鋼筋綁在鐵上后進(jìn)行。機(jī)電安裝施工完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和結(jié)構(gòu)圖對(duì)管道進(jìn)行檢查。

4機(jī)電工程的施工控制策略

4.1施工質(zhì)量的安全控制

在實(shí)際施工過程中，要盡可能完善施工管理制度，派出專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查，在某些小型工程事故所暴露出的安全問題，需要進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查。機(jī)電系統(tǒng)的施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前必須要經(jīng)過相關(guān)部門的質(zhì)檢，質(zhì)量達(dá)不到行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的施工材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工質(zhì)檢員應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)展開實(shí)時(shí)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)施工過程存在違規(guī)問題，就要在第一時(shí)間予以指出并責(zé)令其限期改正，還需要在其整改之后再行檢查，加大對(duì)機(jī)電系統(tǒng)安裝質(zhì)量的監(jiān)督力度。

考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍環(huán)境會(huì)比較惡劣，高速公路的車流量經(jīng)常保持在較高的水準(zhǔn)，施工人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持高度專注的狀態(tài)，在施工時(shí)必須要佩戴安全帽。需要注意的是，施工單位應(yīng)該對(duì)隧道的移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而避免出現(xiàn)車禍，進(jìn)而給施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。

4.2照明系統(tǒng)施工安裝

照明系統(tǒng)主要是指隧道的照明燈具，相對(duì)于隧道路段的其他機(jī)電系統(tǒng)而言，照明系統(tǒng)的組成部件分類比較細(xì)，在實(shí)際安裝時(shí)耗費(fèi)人力物力比較大。因此，在保證照明系統(tǒng)正常工作的同時(shí)，還應(yīng)該注重照明系統(tǒng)的美觀性。需要注意的是，基礎(chǔ)照明設(shè)施通常是LED式節(jié)能燈，成雙側(cè)對(duì)稱式安裝。對(duì)于應(yīng)急照明而言，它的亮度要低于基礎(chǔ)照明，但是同樣采用節(jié)能照明技術(shù)。在安裝過程中，首先要保證電纜的正確敷設(shè)，按照隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程和規(guī)范進(jìn)行線路和布線，保證照明的準(zhǔn)確定位。最后，需要對(duì)燈具的安裝角度和投影效果進(jìn)行測(cè)試。

4.3通風(fēng)系統(tǒng)施工安裝

高速公路隧道中通風(fēng)系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位不亞于照明系統(tǒng)，它能夠保證隧道中的空氣流通正常。一般來說，通風(fēng)系統(tǒng)最常用的是垂直式通風(fēng)排煙系統(tǒng)，其主要組成部分有軸流排風(fēng)機(jī)、電動(dòng)排風(fēng)口、島式安全通道增壓風(fēng)機(jī)、輔助排風(fēng)煙道等部件的安裝。除此之外，還包括安裝排煙風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、控制箱（控制柜）、導(dǎo)葉通風(fēng)及輔助設(shè)備（電纜、信號(hào)電纜敷設(shè)）。

4.4消防系統(tǒng)的施工與安裝

隧道中的消防系統(tǒng)主要有消防栓器具、聯(lián)合滅火系統(tǒng)、多型號(hào)滅火器以及強(qiáng)制分隔空間等基礎(chǔ)防火設(shè)施。施工單位在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，就需要嚴(yán)格按照行業(yè)的消防標(biāo)準(zhǔn)制定切實(shí)合理的施工方案。除此之外，施工隊(duì)伍應(yīng)該充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，必要時(shí)組織調(diào)研人員展開實(shí)地調(diào)研。