袁航

上海盧灣區(qū)興業(yè)路76號，坐落著兩幢兩層樓的磚木結(jié)構(gòu)建筑，坐北朝南，沿街并立。1921年7月23日，13位來自全國各地，操著不同方言的年輕人，在這里組成了一個團隊并集結(jié)出發(fā)。這個“創(chuàng)業(yè)團隊”，從這個石庫門小樓走到嘉興，走到南昌，走到長沙，走到井岡山，走到瑞金，走到西柏坡，并最終來到了北京。這個“創(chuàng)業(yè)團隊”，走過了兩萬五千里的長征，贏得了14年抗日持久戰(zhàn)，最終從革命黨發(fā)展成為執(zhí)政黨。截至2018年12月31日，中國共產(chǎn)黨黨員總數(shù)為9059.4萬名。這也許是人類史上空前絕后的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷！

這個“創(chuàng)業(yè)團隊”的發(fā)展過程，也經(jīng)歷過生死存亡的危難時刻。其中的一些節(jié)點，值得銘記，更值得當(dāng)下的企業(yè)去體會和思考這個“創(chuàng)業(yè)團隊”在目標(biāo)管理、組織建設(shè)、組織文化等多個方面帶來的啟迪。

“帶隊伍”——古田會議的召開。1929年，古田會議摒棄當(dāng)時國際上盛行的教條主義束縛，規(guī)定了紅軍的性質(zhì)、宗旨和任務(wù)，指出“紅軍是一個執(zhí)行革命的政治任務(wù)的武裝集團”，鑄造了人民軍隊的軍魂， 把這個團隊從農(nóng)民起義的歷史輪回中掙脫出來。

“搭班子”——遵義會議的召開。1935年，在紅軍第五次反“圍剿”失敗和長征初期嚴(yán)重受挫的情況下，中共中央政治局為了糾正博古“左”傾領(lǐng)導(dǎo)在軍事指揮上的錯誤而召開遵義會議，結(jié)束了王明“左”傾機會主義路線在黨中央的統(tǒng)治，確立了以毛澤東為代表的新的中央正確領(lǐng)導(dǎo)。

“定戰(zhàn)略”——為人民服務(wù)。1944年，日軍為了挽救其在太平洋戰(zhàn)場上的失利，發(fā)動“一號作戰(zhàn)”計劃。在當(dāng)時的延安，美國“軍事觀察組”成員謝偉思在他發(fā)給華盛頓的第一份報告中如此寫道：“我們?nèi)w成員有一個同樣的感覺，在共產(chǎn)黨那里，有一種生機勃勃的氣象和力量，一種和敵人交戰(zhàn)的愿望?！痹谶@樣的發(fā)展態(tài)勢下，這個“創(chuàng)業(yè)團隊”的最高行動準(zhǔn)則，一個偉大的組織價值觀被全面系統(tǒng)地闡述出來——為人民服務(wù)。

湖畔大學(xué)首部線上公開課《湖畔三板斧》中，馬云提到阿里的“上三板斧”——使命、愿景、價值觀。人生哲學(xué)的三大終極問題是解決我是誰、我從哪里來、我要到哪里去的問題。同樣，企業(yè)文化也必須解決企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)的三大終極問題：企業(yè)為什么而存在（使命）？我要去哪里（愿景）？我如何去，我遵循并提倡什么樣的行為準(zhǔn)則（價值觀）？

正如為人民服務(wù)就是黨的邏輯起點和價值歸宿，那么，回歸商業(yè)范疇，企業(yè)應(yīng)該如何定義自己的初心？在《活法》一書中，稻盛和夫開宗明義地指出：“利他本來就是經(jīng)商的原點！”他表示：“求利之心是人開展事業(yè)和各種活動的原動力。因此，大家都想賺錢，這種‘欲望無可厚非。但這種欲望不可停留在單純利己的范圍之內(nèi)，也要考慮別人，要把單純的私欲提升到追求公益的‘大欲的層次上。這種利他的精神最終仍會惠及自己，擴大自己的利益?！?/p>

2010年1月，已經(jīng)創(chuàng)辦兩個世界500強企業(yè)（京瓷和KDDI）的稻盛和夫以78歲的高齡，毫不顧忌晚節(jié)不保，接手負(fù)債達(dá)1.5萬億日元的日航，在其宣告破產(chǎn)重建的第二年，就實現(xiàn)了扭虧為盈。是什么讓日本航空在短短的時間里鳳凰涅槃獲得重生？稻盛和夫說，如果一定要說到秘密的話，這秘密有5個：

第一，零工資的奉獻給了全體員工很大的精神鼓勵。“我接受政府的邀請出任公司董事長時，已是快80歲的老人，在許多員工眼里，我是他們的爺爺、父親或叔叔，我一生與日本航空公司沒有什么關(guān)系，卻愿意不領(lǐng)一分錢的工資為日本航空公司的重建奉獻最后的力量，給了全體員工一個很好的榜樣?！?/p>

第二，按照政府再生支援機構(gòu)的重建要求，日本航空要裁一部分員工，但是，同時也要保證更多的員工能夠繼續(xù)留在公司里工作?！拔抑源饝?yīng)政府的邀請到日本航空公司來擔(dān)任董事長，是認(rèn)識到不能讓它倒閉，不能讓它影響日本經(jīng)濟，盡可能地保住更多人的工作機會?！?/p>

第三，擔(dān)任董事長后做的第一件事，就是明確日本航空公司的經(jīng)營目標(biāo)，并將這一目標(biāo)反復(fù)向全體員工傳達(dá)，讓每一位員工時刻牢記自己要做什么，公司要做到什么。

第四，在日本航空公司，用稻盛和夫的經(jīng)營哲學(xué)和人生觀，對企業(yè)進行了改革，尤其是對官僚體制進行了徹底的改革?！拔沂紫葘ζ髽I(yè)的經(jīng)營服務(wù)意識進行了改革。制定了40個項目的服務(wù)內(nèi)容，讓員工和我一起擁有共同的價值觀，擁有共同的經(jīng)營理念，做到‘物心兩面一致，形成了日本航空公司新的企業(yè)理念?！?/p>

第五，對于公司內(nèi)部經(jīng)營體制實施了改革，實行了航線單獨核算制度，并確定了各航線的經(jīng)營責(zé)任人。統(tǒng)計工作實施速報制，各個部門的數(shù)據(jù)做到即有即報，公司詳盡的經(jīng)營報告做到了一個月內(nèi)完成，以便讓經(jīng)營班子隨時掌握公司的經(jīng)營實況。

稻盛和夫表示，統(tǒng)一思維方式非常重要。因此，他和日航的員工一起制定了日航哲學(xué)手冊。在日航，稻盛和夫重新確定了公司的經(jīng)營理念——要讓員工獲得物質(zhì)和精神上的幸福。這一切，無不圍繞“利他”這個原點。

不忘初心，牢記使命。為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興，這個初心和使命是激勵中國共產(chǎn)黨這個“創(chuàng)業(yè)團隊”不斷前進的根本動力。發(fā)極大的愿，從極小的事做起，也許是所有成功的創(chuàng)業(yè)團隊最核心的底層代碼。

熱烈慶祝中華人民共和國成立70周年！