王斯薇子

摘要：人們?cè)谏町?dāng)中接觸千千萬(wàn)萬(wàn)種顏色，心理學(xué)上說(shuō)不通顏色對(duì)人的心理會(huì)產(chǎn)生不通的效果，同時(shí)大部分的國(guó)家在道路上也對(duì)顏色有了統(tǒng)一的定義和規(guī)范，例如紅色表達(dá)“警示”“禁止”等，綠色表達(dá)“安全”等，因此本研究以城市地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中的顏色展開調(diào)研進(jìn)行分析，從美觀性、矚目性、實(shí)用性三者淺析顏色在導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)中的重要性。

關(guān)鍵詞：地鐵;導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì);顏色

一、緒論

大眾交通在人口日益增長(zhǎng)和集中的城市，已然成為日常生活的必備工具，而在講究高效出行的今天導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)無(wú)疑起到了至關(guān)重要的作用。導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)是結(jié)合環(huán)境與人之間的關(guān)系的信息界面系統(tǒng)。導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，在現(xiàn)代商業(yè)場(chǎng)所，公共設(shè)施，城市交通，社區(qū)等公共空間中，導(dǎo)識(shí)不再是孤立的單體設(shè)計(jì)或簡(jiǎn)單的標(biāo)牌，而是整合品牌形象，建筑景觀，交通節(jié)點(diǎn)，信息功能甚至媒體界面的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。

二、色彩在導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)的作用

導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不是只為了美觀而做的藝術(shù)品，它具備識(shí)別和指示的功能特征，而這種功能有兩層含義，即實(shí)際指示意義以及心理上的識(shí)別。

在所有的視覺要素中，色彩它最能影響人的情緒和吸引人的注意力，能夠很好地傳遞表情，表現(xiàn)情感。由此可以看出在導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中色彩所占有的重要位置。

三、案例調(diào)查

根據(jù)城市地鐵年流動(dòng)量十大科技城市排行中，本研究選取了最古老的英國(guó)倫敦地鐵、世界上客流量最大的日本東京地鐵、世界上單日承載量最大的韓國(guó)首爾地鐵，以及全球唯一24小時(shí)全年無(wú)休的美國(guó)紐約地鐵，立足這四個(gè)國(guó)家和地區(qū)的地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)案例中的顏色運(yùn)用進(jìn)行對(duì)比調(diào)查研究，研究?jī)?nèi)容包括各個(gè)案例中導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)顏色的美觀性、矚目性以及實(shí)用性這三個(gè)方面，以問(wèn)卷調(diào)查的形式展開，總?cè)藬?shù)為50人，1-5分制，5分為最優(yōu)，具體調(diào)查結(jié)果如下。

（一）英國(guó)倫敦地鐵

倫敦地鐵（London Underground ）是世界上最古老的地下鐵道。里程總長(zhǎng)度為402公里。于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。最初是以蒸汽機(jī)車牽引列車，直到1890年又以鑄鐵管片襯砌建成一條地下鐵道，用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。

（二）日本東京地鐵

東京地鐵系統(tǒng)擁有285個(gè)座車站，線路總長(zhǎng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng)。

（三）韓國(guó)首爾地鐵

首爾地鐵是世界上單日載客量最大的鐵路系統(tǒng)之一，車站數(shù)量376座。首都圈電鐵以首爾的九條地鐵線路為主，并輔以韓國(guó)鐵道公社盆唐線、仁川地鐵、京春線、新盆唐線、愛寶線、水仁線、京義中央線、議政府輕軌等線路，合共17條路線。截至2015年底，整個(gè)鐵路系統(tǒng)總長(zhǎng)度已達(dá)596.9公里，其中地鐵里程314公里。

（四）美國(guó)紐約地鐵

紐約地鐵（New York City Subway）是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟的成員。紐約地鐵擁有468座車站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為229英里（369公里），用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長(zhǎng)度達(dá)842英里（約1，355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一 ，同時(shí)也是全球唯一 24小時(shí)全年無(wú)休的大眾運(yùn)輸交通系統(tǒng)。

四、總結(jié)

根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果本研究得出如下結(jié)論：

（一）作為最古老的英國(guó)倫敦地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中，顏色以白色背景，藍(lán)色文字為主，同時(shí)部分出入口采用了數(shù)字液晶屏幕的方式引導(dǎo)人群，其顏色的運(yùn)用雖干凈明了，但矚目性欠佳。

（二）在日本東京地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中顏色的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，調(diào)查對(duì)象普遍比較認(rèn)可其顏色的運(yùn)用，日本東京地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中采用的均為較為鮮艷的顏色，矚目性較強(qiáng)，同時(shí)給受眾者以熱情有活力的心理感覺，在案例中也發(fā)現(xiàn)東京地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)顏色的運(yùn)用中，將各條路線的顏色進(jìn)行區(qū)分同時(shí)展現(xiàn)在導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)中。整個(gè)設(shè)計(jì)連貫性較強(qiáng)。

（三）韓國(guó)首爾地鐵在出入口的導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)上采用了黃色與背景色形成鮮明對(duì)比十分矚目，同時(shí)在導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用了撞色的方式，十分新穎。

（四）美國(guó)紐約地鐵在出入口的導(dǎo)識(shí)設(shè)計(jì)上采用的是具有“警示”作用的紅色，同時(shí)也根據(jù)城市軌道交通的路線區(qū)分了顏色，在導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中展現(xiàn)。

通過(guò)案例調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，在導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中顏色是極為重要的，首先，它應(yīng)到具備鮮明、強(qiáng)烈的矚目性，因?yàn)檫@直接影響著人群在地下空間接受情報(bào)以及反應(yīng)的速度，能有效地減少尋路時(shí)間。其次，導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)中的顏色應(yīng)當(dāng)與城市建筑環(huán)境和諧，反映或代表城市的文化。 最后，導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)選擇干凈明快的顏色，這樣不僅在功能上起到簡(jiǎn)潔的效果，而且使受眾者心理上感到輕松、愉悅，緩解地下密布空間的緊張感。