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        25G型客車DC600 V電源裝置故障分析

        2019-10-12 03:05:08
        鐵道運營技術(shù) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)通訊試驗設(shè)備板卡

        張 勇

        (南寧局集團公司 柳州機車車輛廠 助理工程師 廣西 柳州 545007)

        鐵路客車DC 600 V 電源裝置適用于25 G 型客車及其他DC 600 V供電制式的各類提速列車、城際高速動車組車輛。其中,車下逆變器箱、充電機箱是客車DC 600 V 供電系統(tǒng)的重要組成部分。在廠內(nèi)進行試驗時故障頻繁發(fā)生,為此,有必要對電源裝置的各類故障進行研究分析并提出解決措施,確保其性能可靠。

        1 車下電源裝置故障主要原因

        1.1 電源裝置板卡故障由于該型客車車下電源裝置型號不一,板卡更是種類繁多,加之板卡檢修標準不完善,作業(yè)指導(dǎo)性不強,有的檢修人員只是在清潔后做些簡單的通電測量和輸入輸出電壓測量,因此很多隱性故障難以及時發(fā)現(xiàn),造成裝車后板卡引起的故障居高不下。

        1.2 裝車配套試驗故障車下電源裝置在地面利用試驗臺進行試驗時只能進行固定的例行試驗,所帶負載為純阻性負載,而在實際運用中使用負載為阻性和感性負載并存,沖擊電流大,功率高,很多在試驗臺試驗時沒有發(fā)生的故障現(xiàn)象在裝車配套試驗時顯現(xiàn)出來。

        1.3 漏電值超標故障在車下電源裝置啟動后綜合電氣柜檢測漏電值顯示超標,一方面是由于車體配線的布置不規(guī)范,存在交直流混線,造成漏電值超標;另一方面由于部分型號的電源裝置原設(shè)計無前級EMI 濾波,三相逆變器啟動后因高頻干擾造成漏電值偏高。

        1.4 網(wǎng)絡(luò)通訊故障由于車下電源裝置三相逆變器試驗臺沒有設(shè)計有通訊試驗項目,無法對電源裝置三相逆變器進行網(wǎng)絡(luò)通訊試驗,網(wǎng)絡(luò)通訊是否正常,只是在裝車后進行網(wǎng)絡(luò)通訊性能測試中如顯示通訊故障,才進行排查。

        1.5 操作失誤引起的故障DC 600 V 列車負載電源分高壓和低壓,負載分輕載和重載,當(dāng)有關(guān)工作人員在進行試驗時沒能遵守正確送電送載原則進行作業(yè),如操作不規(guī)范等極易導(dǎo)致各種不明原因故障的發(fā)生。

        2 應(yīng)對措施

        2.1 規(guī)范板卡檢修和新建板卡試驗站工作人員在進行單元板卡拆解作業(yè)時必須佩戴靜電手環(huán);拆解過程要輕取輕放,防止損傷;拆解下的板卡要放置在靜電袋內(nèi),注明局段車型號、板卡生產(chǎn)廠家、板卡名稱及版本號等信息,按臺車歸類整齊放置在板卡箱內(nèi);板卡檢修作業(yè)在板卡檢修區(qū)進行,故障元件盡量按原廠型號規(guī)格更換;不允許用含有腐蝕易揮發(fā)的液體對板卡進行除塵清洗作業(yè);清洗后的板卡要放在無塵室內(nèi)晾干;認真落實質(zhì)量工藝標準要求,加快建設(shè)新建板卡試驗室并切實發(fā)揮其作用。板卡實驗室見圖1。

        圖1 板卡試驗室

        檢修完的板卡上試驗臺測試,主要測量各端口輸出電壓或信號波形。測試合格的板卡各端口做好防護,給板卡均勻噴上三防漆,讓板卡在無塵環(huán)境下晾干,晾干的板卡放入靜電袋,整齊隔放于臺車合格板卡箱內(nèi)。

        2.2 設(shè)計完善試驗臺附屬試驗裝置針對目前車下電源裝置配套試驗存在的不足,要設(shè)計完善車下電源裝置試驗臺附屬試驗裝置,使其具備模擬列車車上感性負載和在地面試驗時通過附屬試驗設(shè)備即帶空調(diào)機組模擬車上負載試驗等功能。設(shè)計電路原理見圖2,附屬試驗設(shè)備分別見圖3、圖4。

        圖2 感性負載控制柜改造電路

        圖3 附屬試驗設(shè)備(空調(diào)機組)

        圖 4附屬試驗設(shè)備(控制柜)

        2.3 試驗柜加裝觸摸屏針對漏電值超標及串電問題,車下電源裝置地面試驗時在附屬試驗設(shè)備控制柜上加裝觸摸屏,實時顯示車下電源裝置的工作狀態(tài)信息,同時檢測車下電源工作狀態(tài)下的漏電電流值,實現(xiàn)漏電報警保護試驗,設(shè)計原理電路圖見圖5。為解決車體布線時混線干擾造成漏電值偏高現(xiàn)象,客車布線原則上按原結(jié)構(gòu)模式進行布置并符合TB/T1759《鐵道客車配線布線規(guī)則》的規(guī)定,交流、直流電源線分開布置,避免相互干擾。

        圖5 觸摸屏原理電路圖

        2.4 完善試驗臺功能在試驗臺上增設(shè)附屬試驗裝置DC 600 V網(wǎng)絡(luò)通訊的試驗項目,對電源裝置三相逆變器進行網(wǎng)絡(luò)通訊試驗,確保網(wǎng)絡(luò)通訊工作正常。

        2.5 規(guī)范操作流程為避免人為操作失誤引起的不明故障,嚴格執(zhí)行操作流程,即通電試驗時:先送弱電、后送強電;先斷強電、后斷弱電。送載試驗時:先送輕載、后送重載;先斷重載、后斷輕載。

        為便于快速查找故障,制定DC 600 V故障檢查操作流程圖見圖6。

        圖6 DC 600 V故障檢查操作流程圖

        3 結(jié)束語

        總而言之,只要我們認真總結(jié)經(jīng)驗,找出DC 600 V 電源裝置故障的癥結(jié),不斷研究制定出新的防范措施,就能排除故障隱患,使DC 600 V 電源裝置檢修安裝質(zhì)量邁上一個新臺階。

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