○ 文／胡擁軍 顏世闖 竇 豆 許萍萍

上海石化：打響首役

作為國(guó)內(nèi)首家低硫船用重質(zhì)燃料油生產(chǎn)企業(yè)，今年1月18日，上海石化根據(jù)中國(guó)石化集團(tuán)公司的安排開始生產(chǎn)低硫重質(zhì)船用燃料油。

1月23日，上海石化首批6000噸燃料油出廠，并由中國(guó)石化燃料油公司全球船供油中心負(fù)責(zé)配送遠(yuǎn)航國(guó)外的船舶進(jìn)行試航。當(dāng)月，共有11400噸燃料油出廠交付。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外船用燃料油龐大的市場(chǎng)需求以及我國(guó)成品油進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的要求，中國(guó)石化決定于2019年開始嘗試供應(yīng)低硫重質(zhì)船用燃料油，并把首個(gè)試生產(chǎn)任務(wù)交給上海石化。上海石化領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)此高度重視，決定依托公司煉油化工加工能力充足、地處沿海的優(yōu)勢(shì)，打好低硫重質(zhì)船用燃料油首役。

上海石化組織相關(guān)專業(yè)條線人員進(jìn)行項(xiàng)目攻關(guān)，并與中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院開展低硫船用燃料油的配方研究。經(jīng)過充分認(rèn)證，將低硫重質(zhì)船用燃料油生產(chǎn)裝置選定在了煉油部6號(hào)煉油聯(lián)合裝置，以充分發(fā)揮390萬噸/年渣油加氫裝置和350萬噸/年催化裂化裝置的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

裝置經(jīng)過科學(xué)的工藝和操作調(diào)整，于2018年9月階段性采樣。分析結(jié)果顯示：加氫渣油樣品基本滿足生產(chǎn)條件。

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，上海石化最終形成了渣油加氫低硫船用燃料油試生產(chǎn)方案，并對(duì)裝置生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部分設(shè)施改造，今年1月順利組織生產(chǎn)。

與科研攻關(guān)幾乎同步，借助中國(guó)石化集團(tuán)公司一體化優(yōu)勢(shì)，上海石化積極配合中國(guó)石化燃料油公司開展了大量前期工作，積極搶占全球船供油市場(chǎng)。

大連石化：增效千萬

6月12日上午，裝載著低硫船用燃料油的“浙海油5號(hào)”從大連石化順岸碼頭緩緩離港，駛向中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司設(shè)在浙江洋山的保稅庫。這是大連石化生產(chǎn)的首批低硫保稅船用燃料油，將供應(yīng)國(guó)內(nèi)保稅船加油市場(chǎng)。自此，大連石化成為中國(guó)石油集團(tuán)公司旗下第一家全線打通低硫船用燃料油生產(chǎn)、調(diào)和以及貿(mào)易流程的企業(yè)。

2017年，全球船用燃料總需求量約3.16億噸，占石油總消費(fèi)的6%，其中高硫殘?jiān)痛技s2.1億噸。執(zhí)行IMO新標(biāo)準(zhǔn)后，低硫船用殘?jiān)剂嫌偷氖袌?chǎng)缺口很大。

2019年3月，中國(guó)石油煉油與化工分公司下發(fā)了《關(guān)于開展低硫船用燃料油試生產(chǎn)的通知》。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)特色石油產(chǎn)品，減少汽柴油總量，5月，煉化板塊在對(duì)標(biāo)分析會(huì)上對(duì)低硫船燃生產(chǎn)進(jìn)一步提出要求：各家企業(yè)力爭(zhēng)6月底完成試生產(chǎn)工作并打通貿(mào)易流程。

時(shí)間緊，任務(wù)重！

大連石化在接到試生產(chǎn)通知后，立即抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立攻關(guān)小組，并由公司主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織攻關(guān)。3月12日，攻關(guān)組組織項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，會(huì)后立即完成“低硫船用燃料油試生產(chǎn)研究項(xiàng)目計(jì)劃書”編制工作，積極開展低硫船用燃料油生產(chǎn)的技術(shù)研究工作。計(jì)劃書把低硫船用燃料油的生產(chǎn)任務(wù)細(xì)分成9個(gè)子任務(wù)，明確了每個(gè)子任務(wù)的工作內(nèi)容、責(zé)任單位和完成時(shí)間。

盡快篩選出經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)的配方，是后續(xù)工作開展的基礎(chǔ)。為此，攻關(guān)組讓熟悉全廠工藝流程、物料性質(zhì)的骨干明確了10多種潛在調(diào)和組分，由質(zhì)檢計(jì)量中心著手對(duì)這些組分按船燃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全項(xiàng)分析。由于所選組分油種類多、差異大，閃點(diǎn)、黏度等分析項(xiàng)目對(duì)各組分的適用性也不同，質(zhì)檢計(jì)量中心技術(shù)人員克服困難仔細(xì)研究分析方法、不斷摸索儀器最優(yōu)參數(shù)、迅速聯(lián)系外委單位，在不到一周的時(shí)間里完成了所有組分共計(jì)210項(xiàng)次分析。

組分分析數(shù)據(jù)出來后，攻關(guān)組根據(jù)分析數(shù)據(jù)，按模擬計(jì)算配方、小調(diào)試驗(yàn)、效益測(cè)算和放大試驗(yàn)的順序科學(xué)組織攻關(guān)。3月底，對(duì)篩選出的經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)配方進(jìn)行放大調(diào)和試驗(yàn)，調(diào)和樣品進(jìn)行全項(xiàng)及外委共計(jì)21項(xiàng)分析，所有分析結(jié)果全部合格。

生產(chǎn)配方確定后，攻關(guān)組成員立即與儲(chǔ)運(yùn)車間相關(guān)人員研究生產(chǎn)和出廠流程，通過深入現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)查找與調(diào)和組分相關(guān)工藝管線，最終確定了“有效利用現(xiàn)有寬餾分基礎(chǔ)油出廠流程、以最少的改動(dòng)實(shí)現(xiàn)低硫船燃調(diào)和和出廠”的方案。

儲(chǔ)運(yùn)車間接到船燃改造任務(wù)后，立即組織召開項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)員會(huì)，對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行部署，積極與物資采購管理部、設(shè)計(jì)單位、檢修車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接，通過合理安排施工工序，采取深度預(yù)制方法，減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，提高施工效率。項(xiàng)目在4月底完成設(shè)計(jì)，5月10日采購設(shè)備全部到貨，5月20日完成改造施工。

●中國(guó)石化已構(gòu)建完成覆蓋國(guó)內(nèi)沿海港口的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在海外40多個(gè)重點(diǎn)港口具備供油能力。圖為中國(guó)石化燃料油為“雪龍?zhí)枴奔佑汀?供圖／中國(guó)石化

施工完畢后，車間嚴(yán)格按照公司下發(fā)的低硫船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合油品特性，對(duì)低硫船用燃料油生產(chǎn)的操作規(guī)程進(jìn)行討論、編制，對(duì)收調(diào)油品過程中可能出現(xiàn)的密度不均、水含量超標(biāo)等情況制定了詳細(xì)應(yīng)對(duì)措施。5月27日開始組織生產(chǎn)，5月31日分析合格。

截至7月，大連石化出廠低硫船用燃料油2.1萬噸，增效過千萬元。

低硫船燃出廠，不僅標(biāo)志著大連石化具備了生產(chǎn)供應(yīng)合格穩(wěn)定、綠色環(huán)保的低硫船用燃料油的能力，也為全力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

金陵石化：成功攻關(guān)

5月13日，金陵石化長(zhǎng)江碼頭，“通宇8號(hào)”載著 4000噸重質(zhì)低硫船用燃料油駛往寧波港。這是繼3月金陵石化首批輕質(zhì)低硫船用燃料油出廠之后，兩批共8000噸重質(zhì)低硫船用燃料油進(jìn)入保稅倉庫，開始供應(yīng)我國(guó)沿海船舶。

為響應(yīng)中國(guó)石化集團(tuán)公司2019年開始為我國(guó)沿海船只供應(yīng)綠色環(huán)保的重質(zhì)低硫船用燃料油的要求，去年以來，金陵石化結(jié)合相關(guān)國(guó)家政策要求及市場(chǎng)需求，加快生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)，通過反復(fù)研究試驗(yàn)，攻克了生產(chǎn)低硫船用燃料油關(guān)鍵技術(shù)，降低了生產(chǎn)成本，并且實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)。

2月27日，金陵石化首次生產(chǎn)出符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的重質(zhì)低硫船用燃料油；3月31日，順利出廠4200噸輕質(zhì)低硫船用燃料油；上半年，出廠8000噸重質(zhì)低硫船用燃料油。產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)到國(guó)家相關(guān)要求，滿足國(guó)內(nèi)外船用燃料油使用標(biāo)準(zhǔn)。

“目前，我國(guó)保稅船用燃料油90%以上依賴進(jìn)口，實(shí)際供應(yīng)能力與市場(chǎng)需求之間有較大差距。”金陵石化相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

我國(guó)船用燃料油市場(chǎng)分為保稅油市場(chǎng)和內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，保稅燃料油約占60%。然而，由于生產(chǎn)成本較高等，保稅燃料油長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)沒有煉油企業(yè)生產(chǎn)。

●石化企業(yè)員工用全力以赴和辛勤的汗水使船舶排放污染大大降低，呵護(hù)了大海上的那片藍(lán)天。供圖／徐捷 徐若舜 陳波 遼河石化宣傳部

能否解決保稅低硫燃料油自主供應(yīng)問題，將成為落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策的關(guān)鍵。為此，根據(jù)船用低硫燃料油最新要求，金陵石化提前謀劃，成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的攻關(guān)小組。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，攻關(guān)小組解決了燃料油硫含量升高的問題，放大生產(chǎn)獲得成功。

“試產(chǎn)過程中，我們遇到了很多難題?！苯?，在金陵石化煉油四部1號(hào)渣油加氫低硫船用燃料油生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工藝員高文壇介紹說。

渣油是低硫船用燃料油的生產(chǎn)組分，金陵石化小范圍使用該原料進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)獲得成功，但放大生產(chǎn)后，產(chǎn)品黏度和硫含量總是不合格。攻關(guān)組成員及裝置操作人員反復(fù)研究，采取調(diào)整參數(shù)、優(yōu)化工藝、提高反應(yīng)溫度等措施，最終解決了這一問題。

“現(xiàn)在，我們能夠?qū)⒃土蚝靠刂圃谝?guī)定范圍，滿足不同生產(chǎn)工藝對(duì)重質(zhì)低硫船用燃料油的要求?！备呶膲f。

目前，低硫船用燃料油利潤(rùn)較低，如何降低生產(chǎn)成本，是適應(yīng)市場(chǎng)需求和環(huán)保要求的關(guān)鍵。為此，攻關(guān)組成員反復(fù)研究論證，決定采用油漿代替部分組分生產(chǎn)重質(zhì)低硫船用燃料油。結(jié)果顯示，油漿生產(chǎn)低硫船用燃料油既符合質(zhì)量要求又降低了成本。

采用油漿作為低硫船用燃料油的調(diào)和組分無先例可循、無技術(shù)可參考。油漿雜質(zhì)多、硫含量高，如何提高油漿質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)效益最大化，是擺在攻關(guān)組成員面前的一道難題。

攻關(guān)組發(fā)揮金陵石化創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，開展科研攻關(guān)，經(jīng)過一個(gè)多月的反復(fù)驗(yàn)證，初步擬合出相關(guān)調(diào)和公式，形成調(diào)和理論，成為了中國(guó)石化首家多組分生產(chǎn)低硫船用燃料油的生產(chǎn)企業(yè)，履行了綠色企業(yè)的莊嚴(yán)承諾。

油漿生產(chǎn)低硫船用燃料油項(xiàng)目現(xiàn)已被列為中國(guó)石化重點(diǎn)項(xiàng)目。

遼河石化：打造基地

截至8月13日，遼河石化已生產(chǎn)低硫船用燃料油5000多噸。

根據(jù)市場(chǎng)需要和中國(guó)石油煉化板塊要求，遼河石化研究院于2018年10月開始產(chǎn)品立項(xiàng)，隨后完成實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，跟蹤原料變化，調(diào)和生產(chǎn)出180號(hào)、380號(hào)船用低硫燃料油小樣。按照中國(guó)船舶燃料有限公司提出的產(chǎn)品要求，小試后開始試生產(chǎn)380號(hào)低硫船用燃料油。

結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)，遼河石化以焦化裝置蠟油、減黏裝置減二線油為原料，采用不清罐、罐外增加混合器在線調(diào)和的生產(chǎn)方案，開始設(shè)計(jì)及物資準(zhǔn)備，加快工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。生產(chǎn)運(yùn)行處、科技處、油品儲(chǔ)運(yùn)部、設(shè)計(jì)所、研究院等部門高效合作，利用原有的兩臺(tái)機(jī)泵、兩臺(tái)變頻器等閑置設(shè)備和儀表庫存，完成了生產(chǎn)設(shè)施一系列施工改造，縮減了新產(chǎn)品開發(fā)成本。首次工業(yè)試生產(chǎn)成功，證明遼河石化研發(fā)的低硫船燃油產(chǎn)品配方、生產(chǎn)方案及調(diào)和設(shè)備可行。

在國(guó)際船燃消費(fèi)市場(chǎng)上，RMG380船燃占比約70%。因此，遼河石化確定了以研發(fā)RMG380低硫船燃為主攻方向。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于遼河原油的低硫特性，遼河石化生產(chǎn)的低硫船燃油的硫含量在0.2%左右，具有天然優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品年產(chǎn)量有望達(dá)15萬噸，將直接供貨給中國(guó)船舶燃料有限公司，省去中間銷售環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

在研究調(diào)和RMG380低硫船燃的同時(shí)，遼河石化開展了其他牌號(hào)的低硫船燃調(diào)和研究，實(shí)驗(yàn)室調(diào)和出了合格的RME180、RMG500、RMG700低硫船燃，各項(xiàng)產(chǎn)品指標(biāo)均滿足船用燃料油國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 8217-2017）和我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17411-2015）的技術(shù)要求。

低硫船燃是遼河石化未來提質(zhì)增效的關(guān)鍵產(chǎn)品，也是實(shí)現(xiàn)低硫船燃生產(chǎn)基地建設(shè)的重要支撐，是促進(jìn)中國(guó)石油建設(shè)世界一流綜合性國(guó)際能源公司、助力我國(guó)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)有力保障。

2018年底，中國(guó)石油煉油與化工分公司將遼河石化定位為低硫船燃生產(chǎn)基地，并要求2019年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)23萬噸、2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)86萬噸低硫船燃的攻關(guān)目標(biāo)。

2019年5月，中國(guó)石油煉油與化工分公司完成了《煉化業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展方案》（討論稿），進(jìn)一步明確遼河石化為特色煉廠，主導(dǎo)產(chǎn)品為低硫船用殘?jiān)剂嫌停ǖ土虼迹?、特種潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油和高等級(jí)道路瀝青。

為了打造低硫船燃料基地，遼河石化改造完成了焦化蠟油和混合稠油減壓渣油調(diào)和生產(chǎn)低硫船燃的生產(chǎn)設(shè)施，擬新建一座10000m3儲(chǔ)罐用于焦化柴油、催化柴油和混合稠油減壓渣油調(diào)和生產(chǎn)低硫船燃。