王震蒙

本次在中國(guó)大陸發(fā)布的CADEX產(chǎn)品包含全新的輪組、輪胎和鞍座。消費(fèi)者可以從今年9月開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)到這些新系列產(chǎn)品。同時(shí)，這些新品也將會(huì)搭配在2020年捷安特（Giant）和麗以芙（Liv）品牌的限量高級(jí)車(chē)款上。

2019年8月31日，在捷安特一麗以芙西虹橋體驗(yàn)中心（上海市閔行區(qū)聯(lián)友路88弄），一場(chǎng)主題為“CADEX品牌發(fā)布會(huì)”的活動(dòng)隆重召開(kāi)。

CADEX項(xiàng)目于2016年開(kāi)始全新起步，立志要為專(zhuān)業(yè)自行車(chē)手們開(kāi)發(fā)出超越市場(chǎng)既有產(chǎn)品的自行車(chē)零組件。品牌名稱(chēng)源自于1985年巨大集團(tuán)的一個(gè)大膽且創(chuàng)新的計(jì)劃——成為自行車(chē)產(chǎn)業(yè)中，首次大幅應(yīng)用碳纖維車(chē)架的先行者。數(shù)十年后的今天，CADEX已成為全新的高端自行車(chē)零組件品牌之一。

為了給市場(chǎng)帶來(lái)最好的產(chǎn)品，CADEX組織了一個(gè)陣容龐大的團(tuán)隊(duì)，包含工程師、生物力學(xué)家，以及參加世錦賽、環(huán)法賽、單日古典賽的車(chē)手和頂尖鐵人三項(xiàng)選手。他們著眼于3個(gè)主要任務(wù)：研究自行車(chē)與車(chē)手騎行時(shí)的動(dòng)態(tài)、發(fā)掘新一代的材料技術(shù)，以及投入產(chǎn)品制造的突破。

本次在中國(guó)大陸發(fā)布的CADEX產(chǎn)品包含全新的輪組、輪胎和鞍座。消費(fèi)者可以從今年9月開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)到這些新系列產(chǎn)品。同時(shí)，這些新品也將會(huì)搭配在2020年捷安特（Giant）和麗以芙（Liv）品牌的限量高級(jí)車(chē)款上。

CADEX42/65輪組系列

這款產(chǎn)品是與CCC車(chē)隊(duì)選手在訓(xùn)練及競(jìng)賽過(guò)程中共同開(kāi)發(fā)與測(cè)試的。通過(guò)應(yīng)用全新材料與制造技術(shù)，這些碳纖輪組能提供更佳的動(dòng)能傳遞、靈敏度、空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)與極致輕量。

CADEX 42輪組性能均衡，通過(guò)綜合不同的比賽需求，全方位幫助車(chē)手取得更好成績(jī)。而CADEX 65輪組則是通過(guò)高框設(shè)計(jì)，獲得優(yōu)秀的空氣力學(xué)效果并兼顧側(cè)風(fēng)中的穩(wěn)定度。CADEX 42/65皆采用無(wú)鉤輪圈設(shè)計(jì)，搭配輕量化低風(fēng)阻碳纖幅條及采用DBL動(dòng)態(tài)平衡編輪技術(shù)，提升傳動(dòng)效率。精密設(shè)計(jì)的花鼓結(jié)構(gòu)最大化減少軸承摩擦，進(jìn)一步提升輪組效能。以剎車(chē)系統(tǒng)區(qū)分，CADEX 42及65輪組提供圈剎與碟剎兩個(gè)版本;以外胎系統(tǒng)來(lái)分，則是提供無(wú)內(nèi)胎及管胎兩種選擇。

CADEX空力輪組系列

為了爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)賽所設(shè)計(jì)，這些輪組歷經(jīng)了密集的CFD流體力學(xué)研究、法國(guó)馬尼一庫(kù)斯（Magny-Cours）的Aero Concept Engineering（ACE）實(shí)驗(yàn)室的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家進(jìn)行的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，以及實(shí)際上路測(cè)試。得益于這些輪組，CADEX合作的車(chē)隊(duì)和車(chē)手們?cè)谶^(guò)去一年里，于專(zhuān)業(yè)計(jì)時(shí)賽和鐵人三項(xiàng)競(jìng)賽中贏得多座獎(jiǎng)項(xiàng)。這個(gè)系列包含兩種輪組：前4刀輪和后碟輪，兩者皆擁有業(yè)界優(yōu)秀的傳動(dòng)剛性及空力表現(xiàn)，搭配精密加工的花鼓結(jié)構(gòu)，可以降低軸承摩擦，提高輸出效率。CADEX4刀前輪和CADEX后碟輪提供無(wú)內(nèi)胎及管胎兩種版本。

CADEXRaCe無(wú)內(nèi)胎輪胎

產(chǎn)品從全新的二氧化硅膠料配方著手，為用戶(hù)提供杰出的滾動(dòng)效率和優(yōu)異的操控感受。CADEX測(cè)試了無(wú)數(shù)復(fù)合材料、輪胎外型與胎紋設(shè)計(jì)，終于找到最優(yōu)化的配方。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測(cè)試，以及CCC車(chē)隊(duì)選手的實(shí)際上路體驗(yàn)，CADEX Race無(wú)內(nèi)胎輪胎表現(xiàn)出卓越的性能及安全性。憑借著單層結(jié)構(gòu)的超舒適簾紗技術(shù)，這款輪胎提供有如管胎般的舒適路感。除了憑借Race Shield-Kelvar防刺纖維提供優(yōu)越的防穿刺保護(hù)外，還可以透過(guò)較低的胎壓騎乘獲得更好的滾動(dòng)效率。

CADEXBOOSt鞍座

CADEX Boost鞍座著眼于提升動(dòng)能傳遞及舒適感，同時(shí)大幅減輕重量。全新的CADEX Boost鞍座，使用AFCT高階碳纖鍛造技術(shù)成型的底殼，透過(guò)消除多余的形變提升動(dòng)能傳遞;通過(guò)采用IRD一體式座弓設(shè)計(jì)，將座弓與底殼的連接處遠(yuǎn)離騎士身體重量的主要下壓點(diǎn)，消除常見(jiàn)的壓力點(diǎn)。

此鞍座的特殊短鼻造型，由生物力學(xué)家和來(lái)自CCC車(chē)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)車(chē)手一同開(kāi)發(fā)并進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，以達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練和競(jìng)賽時(shí)完美無(wú)瑕的貼合及舒適感。最后，在車(chē)手與鞍座主要接觸的位置有兩個(gè)溝槽填充可流動(dòng)微粒，會(huì)依騎行者獨(dú)特的坐骨接觸模式塑形，進(jìn)一步舒緩壓力點(diǎn)，提供充足的支撐且舒適的騎行體驗(yàn)。