如果說有什么產(chǎn)品堪稱公路自行車空氣力學(xué)經(jīng)典之作的話，那么2013年初登場的BMC Timemachine Road 01可謂當(dāng)仁不讓。當(dāng)年的TimeMachine延續(xù)當(dāng)家主力“戰(zhàn)駒”TeamMachine SLR設(shè)計，將后下叉往下拉到立管的1/3處，引起市場一片討論，并隨即成為空氣動力自行車市場的一股新風(fēng)尚。

然而再經(jīng)典的設(shè)計，幾年之后也會讓人“審美疲勞”。當(dāng)年能在車界掀起一波時尚潮流的BMC，難道就會甘于平凡嗎？答案是否定的，一輛再次挑戰(zhàn)眾人想象的“競速機(jī)器”高調(diào)現(xiàn)身。

大改款后的BMC Timemachine Road 01可說是新時代的空氣力學(xué)自行車。BMC自2年前就將lCS整合式系統(tǒng)分別搭載到Roadmachine 01與Teammachine SLR 01這兩款車型上，讓全車幾乎看不到任何管線露在外頭，在Timemachine Road 01推出之后更將此系統(tǒng)再次進(jìn)化為ICS AER0。新系統(tǒng)保留內(nèi)走線設(shè)計讓外觀簡潔精煉，外型流線型設(shè)計降低風(fēng)阻并強(qiáng)化吸震能力，更進(jìn)一步優(yōu)化了整車性能。

再仔細(xì)觀察Timemachine Road 01的輪廓，就會發(fā)現(xiàn)這臺車其實(shí)不像其他空氣動力學(xué)車般追求外觀圓滑，反倒是采用了不少類似像英文字母D字形般有菱有角的管型。這種頭管開始的幾何造型，一路延伸至上管、立管與整體后叉，成了Timemachine Road 01獨(dú)有的設(shè)計語言。

作為新時代的空氣力學(xué)自行車，Timemachine Road01就只有D形管這一種特色嗎？當(dāng)然不是，所以接下來要談的就是Timemachine Road 01最為特殊的下管設(shè)計。先前有其他品牌曾經(jīng)嘗試將下管與水壺架合為一體，試圖打造出更優(yōu)異的低風(fēng)阻效應(yīng)，Timemachine Road 01把這個設(shè)計理念充分發(fā)-揮：合理的下管尺寸;把水壺、水壺架，以及電子變速的集線器統(tǒng)一整合形成最低風(fēng)阻的造型;五通處與后下叉融合形成與計時車極為類似的低風(fēng)阻外觀。除了把水壺、水壺架成功整合外，TimemachineRoad 01突發(fā)奇想地將收納修補(bǔ)工具的空間安排在水壺架與五通之間的縫隙。這樣的設(shè)計不僅可以進(jìn)一步地降低騎行時腿部的空氣擾流，也可以把內(nèi)胎、撬胎棒等修補(bǔ)必備工具收藏在內(nèi)，用戶從此后就可以跟座墊包之類的配件說再見了。

看完了下管這個大亮點(diǎn)后，關(guān)于TimemachineRoad 01的驚喜沒結(jié)束。車輛與前方風(fēng)阻最先接觸的前叉部位，也成了一大改進(jìn)的重點(diǎn)，特別是碟剎系統(tǒng)，設(shè)計師們更是在卡鉗側(cè)設(shè)計了一塊護(hù)罩，以消彌外露式的卡鉗可能增加的空氣阻力。更為“極端”的是，BMC直接把過往便于拆裝前輪的快拆拉桿給拿掉了。需要臨時拆下輪組時該怎么辦？另外準(zhǔn)備一支六角扳手放在工具包里似乎是最佳答案。如此改變是好是壞，一時之間也難以評說。

測評車手表示，Timemachine Road 01是一款相當(dāng)注重空氣動力學(xué)效應(yīng)的車款，在起步與加速的反應(yīng)上，輕量化、以爬坡為主的Teammachine SLR 01自然是略勝一籌;但如果把戰(zhàn)場拉到平路上，只能說TimemachineRoad 01的表現(xiàn)真的是優(yōu)異太多，特別是時速超過38 km以上的高速巡航，最能讓車手感受到兩種車的截然不同之處。

測評車手還評價道：Timemachine Road01著重在下管處的設(shè)計，此做法可謂是開創(chuàng)先河，但也帶來一些副作用。如果騎行方向是順風(fēng)而行，那么表現(xiàn)肯定好;正逆風(fēng)的話，也能發(fā)揮很好的導(dǎo)流效果;然而遇到側(cè)風(fēng)時，它著實(shí)也占不到什么便宜，甚至整體的操控還會因?yàn)榇謮训南鹿芏艿讲恍∮绊憽?/p>

對于Timemachine Road 01自帶工具箱的特點(diǎn)，測評車手認(rèn)為這是一大加分的設(shè)計，算是把輪組快拆拉桿取消后，另一種拆卸輪組的變通方式。不過值得注意的是，這類配件并未通過UCI的上場規(guī)則，所以能否在國內(nèi)賽事上場比賽，目前看來還有待商榷。

總結(jié)新款的Timemachine Road 01，可說該車是融合BMC在公路車與計時車領(lǐng)域各項(xiàng)技術(shù)的一次嘗試。然而就當(dāng)前來看，Timemachine Road01受到公路車系的Teammachine SLR 01影響較多，所以盡管TMR01的主打強(qiáng)項(xiàng)是低風(fēng)阻，不過它也多少包含了一些爬坡的設(shè)計在內(nèi)，這也讓這輛全新的巡航利器，有著更全面的能力。