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        汽車下鄉(xiāng),車市回春的強(qiáng)心劑?

        2019-10-11 04:17:28劉月
        汽車生活 2019年3期
        關(guān)鍵詞:二手車新能源汽車

        劉月

        “汽車下鄉(xiāng)”是在車市低迷狀況下推出的一項救市舉措。十年前,中國車市開啟了第一次“汽車下鄉(xiāng)”,帶來的直接結(jié)果就是2009年、2010年,我國汽車市場分別同比增長46.15%、32.37%,乘用車銷售在2009年首次超越了千萬輛。

        2018年我國汽車市場出現(xiàn)了自1990年至今28年以來首次銷量負(fù)增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2018年全年產(chǎn)量2780.9萬輛,同比下滑4.2%;全年銷量為2808.1萬輛,同比下滑2.8%。車市低迷的狀態(tài)持續(xù)到了今年1月。2019年1月我國汽車的產(chǎn)銷分別完成了236 5萬輛和236.7萬輛,分別下滑12.1%和15.8%。

        多家車企的銷量也不如意,僅兩成車企完成了2018年年初定下的銷量目標(biāo)。經(jīng)銷商的庫存壓力始終存在,201 8年全年庫存經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年1月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%,仍位于警戒線之上。

        目前,我國汽車市場的銷量接近3000萬輛,但農(nóng)村居民汽車保有量很低。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,農(nóng)村居民的收入水平提高,道路情況已改善,農(nóng)村不存在停車位以及限購搖號難題,因此農(nóng)村市場的消費潛力仍有較大的縱深,有利于車企的渠道下沉。

        2019年,再一次推出“汽車下鄉(xiāng)”,此次汽車下鄉(xiāng)這個“鄉(xiāng)”的概念已經(jīng)不同于10年前,它更像是美國小鎮(zhèn)這種概念,而這一市場尚屬于還未白熾化的藍(lán)海,而且SUV熱潮仍在。新一輪“汽車下鄉(xiāng)”最大的亮點是會進(jìn)一步刺激升級以及新能源汽車消費。這次不僅僅是鼓勵增量,同時強(qiáng)調(diào)升級,當(dāng)前農(nóng)村汽車消費的主要趨勢體現(xiàn)在SUV化和電動化,可同時“新能源汽車下鄉(xiāng)”。

        針對此,再一次提出的“汽車下鄉(xiāng)”政策對車市會有一定提振作用,但能否像十年前那般成功帶動車市場脫離“寒潮”,還沒有明確答案。

        新舊有別 消費升級是目的

        早在2009年,國家層面為提振車市印發(fā)《汽車行業(yè)調(diào)整振興計劃》,制定了包括“汽車下鄉(xiāng)”等一系列優(yōu)惠政策。當(dāng)時的“汽車下鄉(xiāng)”政策為短期消費刺激政策,對消費者給予一次性財政補(bǔ)貼。

        1月29日,國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱,發(fā)改委同工信部、民政部、財政部交通運輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱《實施方案》),在以高質(zhì)量的供給催生創(chuàng)造新的市場需求方面,提出了6方面24項政策措施。而在這項加大供給側(cè)改革、促進(jìn)消費的重要政策中,對汽車消費拉動力的提升被放在了首位。

        而對于今年再推“汽車下鄉(xiāng)”政策,發(fā)改委副主任寧吉晶曾透露推出此次政策的思路,“支持居民合理消費、綠色消費、升級消費目前汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村?!?/p>

        細(xì)則如下

        1、推進(jìn)老舊汽車報廢更新。按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”再制造再利用。有條件的地方可依托市場交易平臺,對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主,給予適當(dāng)補(bǔ)助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方,中央財政在安排相關(guān)資金時予以適當(dāng)傾斜支持。

        解讀:通過相關(guān)補(bǔ)貼促進(jìn)車主更換報廢汽車,拉動汽車銷量增長。事實上該政策并不是首次提出,目前全國各地均在實施,只不過有無補(bǔ)貼、補(bǔ)貼的金額多少具有很強(qiáng)的地域性,部分地區(qū)的補(bǔ)貼金額較多,部分地區(qū)可能沒有相關(guān)補(bǔ)貼。據(jù)網(wǎng)友反映,一、二線城市執(zhí)行較好。有需要的車主記得先去車管所填寫相關(guān)資料,隨后帶齊資料走流程領(lǐng)取。

        2、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)。將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售。鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。同時,落實新能源賃車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴(kuò)大通行范圍。

        解讀:新能源汽車補(bǔ)貼將繼續(xù)大力扶持續(xù)航里程較長的車型,但不出意外,補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡。新能源汽車仍是國家鼓勵發(fā)展的方向,也是汽車市場中少有的保持銷量高速增長的細(xì)分領(lǐng)域。

        3、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。計劃在有條件的地方,對農(nóng)村居民報廢三輪汽車。購買3.5噸及以下賃車或者1.6升及以下排量乘用車,給予適當(dāng)補(bǔ)貼,以帶動農(nóng)村汽車消費。

        解讀:汽車下鄉(xiāng)政策應(yīng)該說是預(yù)料之中,農(nóng)村汽車消費潛力巨大,尤其是自主品牌有很大的發(fā)揮空間。對小排量汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,也符合當(dāng)前的環(huán)保趨勢。

        4、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍。在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點政策效果的基礎(chǔ)上。穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍。

        解讀:皮卡車的春風(fēng)吹了一年多,目前的實施效果仍然有待改進(jìn)。只有政策放寬,才能促進(jìn)皮卡車市場的消費,美國就是一個很好的例子。

        5、加快繁榮二手車市場。進(jìn)一步落實全面取消二手車限遷政策,嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮。對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車,落實適用銷售舊賃的增值稅政策,依照3%征收率減按2%征收增值稅。

        解讀:目前國內(nèi)的二手車市場交易活躍程度較低,人們更偏好于購車新車。不過,二手車市場的繁榮也能推動汽車市場健康發(fā)展,適當(dāng)降低增值稅,可以減輕消費者的購買負(fù)擔(dān),最終促進(jìn)二手車交易。

        6、進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動車管理措施。在已實施汽車限購政策的地方,要結(jié)合本地實際情況,優(yōu)化機(jī)動車限購管理措施,有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標(biāo),更好滿足居民汽車消費需求。

        解讀:部分地區(qū)實行限購限行政策,在環(huán)保、擁堵、用車需求方面無法做到平衡,因此也在某程度上壓抑了當(dāng)?shù)氐馁徿囆枨?。適當(dāng)?shù)脑黾淤徿囍笜?biāo),將會明顯刺激當(dāng)?shù)氐馁徿囆枨?,不過仍要考慮到其它因素,不能為賣車而賣車。

        地方政府主導(dǎo) 車企未必真給力

        此前,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受媒體采訪時表示,“汽車下鄉(xiāng)政策肯定會對今年的車市有積極影響,目前政策具體方案還未正式落地,會有多大影響還不好斷言。其實,影響大小最根本的在于地方政府的政策決定?!?/p>

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