羅湖橋，謝如鶴

（廣州大學(xué) 工商管理學(xué)院，廣東 廣州 510006）

1 引言

近年來，果蔬價(jià)格大幅波動(dòng)，這極大地降低了居民的幸福感。而政府對(duì)價(jià)格的調(diào)控主要集中于減免稅費(fèi)及加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，在流通環(huán)節(jié)的調(diào)控力度較小。同時(shí)，隨著消費(fèi)的進(jìn)一步升級(jí)，冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供需的影響逐步增大，為政府調(diào)控果蔬價(jià)格提供了新的方向。同時(shí)，各個(gè)領(lǐng)域的學(xué)者從不同的角度出發(fā)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格影響機(jī)制進(jìn)行了研究。（1）從信息角度出發(fā)，苗珊珊探究了信息沖擊對(duì)價(jià)格波動(dòng)的杠桿效應(yīng)[1]。Sherman 等研究發(fā)現(xiàn)，信息的不對(duì)稱性導(dǎo)致了價(jià)格的固化[2]。（2）從國(guó)際影響角度出發(fā)，李靚等探討了國(guó)際原油價(jià)格、貨幣政策對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響機(jī)制[3]。（3）從金融角度出發(fā)，李京棟等探討了貨幣流動(dòng)性對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響[4]。Roache 等研究表明，匯率因素是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的重要原因之一[5]。在價(jià)格傳遞上面，大量學(xué)者對(duì)其是否存在對(duì)稱性傳遞進(jìn)行了研究[6-9]。（4）從農(nóng)產(chǎn)品自身出發(fā)，葉飛等探討了不同的定價(jià)方式及農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出水平對(duì)農(nóng)戶收益的影響[10]。（5）從政策角度出發(fā)，譚瑩等分析了經(jīng)濟(jì)政策不確定性對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)及不同時(shí)期價(jià)格的沖擊[11]。（6）在非傳統(tǒng)角度中，能源價(jià)格[12]、生物質(zhì)能源[13]都有人研究。（7）在流通角度下，楊浩雄發(fā)現(xiàn)流通環(huán)節(jié)越多，物流成本占農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格比重越高[14]；葉繁探討了商貿(mào)流通投入對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的影響[15]；潘建偉等對(duì)各流通節(jié)點(diǎn)價(jià)格之間的傳遞速度、作用強(qiáng)度和時(shí)滯等傳導(dǎo)關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析[16]；從總體上來看，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的研究，則更多的是基于金融、經(jīng)濟(jì)以及政府政策的研究視角，較少聚焦于流通領(lǐng)域。同時(shí)國(guó)內(nèi)研究對(duì)于冷鏈物流能否穩(wěn)定果蔬價(jià)格持肯定態(tài)度的學(xué)者較多。但對(duì)二者間的關(guān)系，羅濤初步探求了生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)與物流業(yè)景氣指數(shù)間的關(guān)系[17]。同時(shí)，對(duì)冷鏈物流發(fā)展水平的評(píng)價(jià)更多的停留在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建方面，并無可以進(jìn)行測(cè)評(píng)的指數(shù)?；诖?，本文構(gòu)建了冷鏈物流綜合發(fā)展指數(shù)（CDI），并探究其與果蔬價(jià)格間的關(guān)系。

2 模型介紹

2.1 概念界定

2.1.1 冷鏈物流CDI。綜合發(fā)展指數(shù)（Comprehensive Development Index，簡(jiǎn)稱CDI）由中國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)于2011年提出，是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、社會(huì)發(fā)展、生態(tài)建設(shè)和科技創(chuàng)新五個(gè)維度測(cè)量的綜合性指數(shù)，每一維度都是構(gòu)成具體方面的分指數(shù)。其測(cè)評(píng)方法主要借鑒了聯(lián)合國(guó)人類發(fā)展指數(shù)（Human Development Index，簡(jiǎn)稱HDI）的測(cè)量方法。中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（Logistics Prosperity index，簡(jiǎn)稱LPI）是由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成的合成指數(shù)。而本文的冷鏈物流CDI 則是參考了CDI[18]與LPI[19]的指標(biāo)選取以及統(tǒng)計(jì)方法，然后基于魏新軍[20]、周靜[21]等的研究成果構(gòu)建而成。

2.1.2 果蔬價(jià)格指數(shù)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價(jià)格是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者第一手（直接）出售其產(chǎn)品時(shí)實(shí)際獲得的單位產(chǎn)品價(jià)格。本文選取了蔬菜、水果生產(chǎn)價(jià)格指數(shù)。而商品零售價(jià)格指數(shù)主要是居民購(gòu)買生活消費(fèi)品的價(jià)格波動(dòng)情況，反映了零售價(jià)格變動(dòng)對(duì)城鄉(xiāng)人民生活的不同影響。本文選取了菜類、干鮮瓜果類商品零售價(jià)格指數(shù)。通過水果、蔬菜等價(jià)格指數(shù)，從源頭到終端，分別探究冷鏈物流對(duì)它們的影響程度。其中，各指數(shù)的大小體現(xiàn)了該類產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的大小。

2.2 指標(biāo)選取

本文從供需維度、規(guī)模維度、經(jīng)濟(jì)維度、信息維度出發(fā)，初始選取了與冷鏈物流相關(guān)的十二個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)，如圖1所示。

圖1 冷鏈物流綜合評(píng)價(jià)體系

3 實(shí)證研究

3.1 系統(tǒng)聚類

考慮到數(shù)據(jù)的可操作性和可得性，本文主要借鑒了國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒、冷鏈物流發(fā)展報(bào)告以及前瞻數(shù)據(jù)庫中2001-2017 年中的相關(guān)數(shù)據(jù)。通過R 型聚類中系統(tǒng)聚類法把冷鏈物流需求量、冷鏈物流總額、冷鏈物流總收入等12 個(gè)指標(biāo)分為6 類，聚類結(jié)果見表1。

表1 聚類成員表

利用SPSS 進(jìn)行相關(guān)分析，計(jì)算可得各組的代表變量，分別是：冷鏈物流總額（X1）、冷庫容量（X2）、冷藏車和保溫車保有量（X3）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（X4）、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶（X5）、交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)就業(yè)人員（X6）。

3.2 因子分析

選取6 個(gè)代表變量，經(jīng)過SPSS23 的因子分析進(jìn)行降維之后，可以得到旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣，見表2。

表2 旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣

對(duì)變量來說，載荷絕對(duì)值較大的因子與它關(guān)系較為密切，也更能代表這個(gè)變量。結(jié)合表2，按成分所占比例的不同，將提取的因子依次命名為：冷鏈物流經(jīng)濟(jì)質(zhì)量（Z1）、冷鏈物流勞動(dòng)力（Z2）。模型球形檢驗(yàn)中KMO 值為0.785，大于0.5，且Sig.=0.000，說明變量間相關(guān)性不顯著，可做因子分析。

為了全面的評(píng)價(jià)冷鏈物流系統(tǒng)，通過主成分分析法，提取了前兩個(gè)因子，并得出了各因子的得分系數(shù)矩陣。此時(shí)累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為99.044%，大于95%，即總體99.044%的信息可以由這兩個(gè)因子來解釋。各因子得分矩陣見表3，總方差解釋見表4。

表3 成分得分系數(shù)矩陣

表4 總方差解釋表

由表3可得各因子得分公式如下：

由表4可得冷鏈物流CDI（S）公式為：

由Transform→Compute 功能計(jì)算得出每年的冷鏈物流CDI，表5 選取了冷鏈物流CDI 中2010-2017年的數(shù)據(jù)。其中，冷鏈物流CDI的大小表示其發(fā)展水平的高低。由表5可以看出，2010-2014年間，冷鏈物流的發(fā)展速度較慢。而在2014 年后，冷鏈物流迎來了高速發(fā)展期。

表5 冷鏈物流CDI

3.3 相關(guān)分析

在求出冷鏈物流CDI以后，對(duì)冷鏈物流CDI與果蔬的生產(chǎn)及零售價(jià)格指數(shù)進(jìn)行相關(guān)分析，可以得到相關(guān)分析表，見表6。

表6 冷鏈物流CDI與果蔬生產(chǎn)及零售價(jià)格指數(shù)的相關(guān)性

由表6可知，果蔬的價(jià)格指數(shù)與冷鏈物流CDI的相關(guān)性都不高。其中，蔬菜的零售價(jià)格指數(shù)甚至與冷鏈物流CDI呈微弱的正相關(guān)關(guān)系。這代表著，隨著冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展，蔬菜的價(jià)格波動(dòng)幅度有著進(jìn)一步加大的趨勢(shì)。這主要是由于現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的蔬菜附加值低，而高投入的冷鏈物流會(huì)極大程度的增加蔬菜的流通成本。同時(shí)，水果的零售價(jià)格指數(shù)與冷鏈物流CDI 的負(fù)相關(guān)性最強(qiáng)。這主要是由于現(xiàn)階段水果流通過程中，冷鏈物流能極大程度的提高水果的貨架期。另一方面，消費(fèi)者對(duì)于冷藏水果的接受度高于冷藏蔬菜，水果的加工程度也高，附加值高。因此，冷鏈物流的發(fā)展能一定程度的帶來水果價(jià)格的穩(wěn)定。

從供需角度出發(fā)，果蔬產(chǎn)量與城鎮(zhèn)居民可支配收入都會(huì)對(duì)果蔬的生產(chǎn)及零售價(jià)格產(chǎn)生極大的影響。而在做冷鏈物流CDI 與果蔬價(jià)格指數(shù)的相關(guān)分析中，有必要通過偏相關(guān)分析排除二者對(duì)果蔬價(jià)格的影響。因此，通過SPSS 得到偏相關(guān)表，見表7、表8。

表7 水果偏相關(guān)性

表8 蔬菜偏相關(guān)性

在排除了果蔬產(chǎn)量與城鎮(zhèn)居民可支配收入的影響后，可以發(fā)現(xiàn)：

其一，水果的生產(chǎn)與零售價(jià)格與冷鏈物流CDI有一定的負(fù)相關(guān)關(guān)系。同時(shí)，與相關(guān)分析表對(duì)比可知，水果的零售價(jià)格指數(shù)與冷鏈物流CDI 的相關(guān)性有進(jìn)一步的提升。

其二，蔬菜的生產(chǎn)及零售價(jià)格與冷鏈物流CDI呈微弱的正相關(guān)關(guān)系。與相關(guān)分析表對(duì)比可知，蔬菜的生產(chǎn)價(jià)格指數(shù)與冷鏈物流CDI 的關(guān)系由負(fù)相關(guān)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)檎嚓P(guān)關(guān)系。這說明冷鏈物流對(duì)蔬菜產(chǎn)量的增加有促進(jìn)作用，而在排除產(chǎn)量的影響后，冷鏈物流對(duì)蔬菜價(jià)格的影響就很小了。

4 結(jié)語

通過上述研究可以發(fā)現(xiàn)，一方面冷鏈物流CDI主要由冷鏈物流經(jīng)濟(jì)質(zhì)量與冷鏈物流勞動(dòng)力組成。而這兩大變量主要由冷鏈物流系統(tǒng)中的冷鏈物流總額、冷庫容量、冷藏車和保溫車保有量、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶、交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)就業(yè)人員這六大因素合成；另一方面，冷鏈物流對(duì)水果生產(chǎn)與零售價(jià)格的穩(wěn)定都有一定的促進(jìn)作用；而對(duì)蔬菜生產(chǎn)及零售價(jià)格的穩(wěn)定促進(jìn)效果尚未體現(xiàn)出來。

因此，可以從以下幾方面加快冷鏈物流的發(fā)展：其一，大力培養(yǎng)冷鏈物流綜合人才。冷鏈物流作為集物流、制冷、食品于一身的綜合性極強(qiáng)的行業(yè)，對(duì)人才的素質(zhì)提出了極高的要求。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2017 中國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng)報(bào)告》顯示，中國(guó)百?gòu)?qiáng)冷鏈物流企業(yè)中，中高層物流管理人員以高中以上學(xué)歷為主，而基層管理與操作人員的學(xué)歷普遍在高中以下。從政府的角度來看，由政府牽頭，行業(yè)協(xié)會(huì)為主導(dǎo)，舉辦各種公益培訓(xùn)[22]。通過培訓(xùn)，使得企業(yè)內(nèi)部的管理人員擁有更加完備的冷鏈物流管理知識(shí)。其二，逐步升級(jí)蔬菜加工產(chǎn)業(yè)，提高蔬菜的附加值，冷鏈物流才能更好地發(fā)揮對(duì)蔬菜價(jià)格的調(diào)節(jié)作用。