據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》日前消息，李嘉誠(chéng)將投資馬來(lái)西亞柔佛州丹戎帕拉帕斯港口，興建全球最大的船對(duì)船（STS）庫(kù)存與供應(yīng)中心，主要提供船用柴油（MGO）和船用燃料油（MFO）。

新中心將由嘉必達(dá)私人有限公司（KA Petra Sdn Bhd，下稱嘉必達(dá)）與李嘉誠(chéng)旗下的和記港口集團(tuán)有限公司（下稱和記港口）共同建設(shè)。嘉必達(dá)旗下全資子公司嘉必達(dá)船對(duì)船中心私人有限公司將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的開發(fā)工作，和記港口則負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資。完工後，和記港口將持有該項(xiàng)目30%股權(quán)。

嘉必達(dá)官網(wǎng)顯示，該公司成立於2008年，擁有船務(wù)、油氣和廢棄物管理等業(yè)務(wù)，是持有馬來(lái)西亞交通部簽發(fā)的船對(duì)船執(zhí)照的公司之一。其在丹戎帕拉帕斯港和新加坡港，提供船對(duì)船的MGO和MFO的庫(kù)存與供應(yīng)服務(wù)。

馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w援引和記港口消息人士稱，按照規(guī)劃，新中心可同時(shí)處理30艘載重量30萬(wàn)噸以上（相當(dāng)於200萬(wàn)桶原油）的超大型油輪（VLCC）。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目建設(shè)成本為5億令吉（約合人民幣8.2億元），項(xiàng)目總估值約為80億-120億令吉（約合人民幣131.55億-197.32億元）。

和記港口成立於1994年，隸屬於長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（00001.HK，下稱長(zhǎng)和），是全球主要港口投資、發(fā)展及經(jīng)營(yíng)商之一。2017年，和記港口的集裝箱吞吐量達(dá)8470萬(wàn)標(biāo)箱（TEU）。

丹戎帕拉帕斯港口位於馬來(lái)西亞南端，是馬來(lái)西亞第二繁忙的港口，也是眾多航運(yùn)公司在馬六甲海峽的集裝箱運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)樞紐。

該港口於1999年竣工投運(yùn)，年集裝箱吞吐能力超過(guò)800萬(wàn)TEU，共擁有27臺(tái)超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，可滿足目前世界上最大集裝箱船的靠泊作業(yè)，可同時(shí)雙吊40英呎的集裝箱。

馬六甲海峽位於馬來(lái)半島與蘇門答臘島之間，是全球東西航線的主要咽喉，世界約1/4的運(yùn)油船均需經(jīng)過(guò)該海峽。

中國(guó)是馬六甲海峽第一大使用國(guó)。此前，馬來(lái)西亞交通部部長(zhǎng)廖中萊曾表示，70%-80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國(guó)。目前，中國(guó)八成進(jìn)口石油量及五成進(jìn)出口物資需經(jīng)過(guò)該海峽。