張德強(qiáng)

? ?拜全國勞模為師苦練“絕技”

“媽，我覺得天天掃垃圾，這樣的生活太苦了。”

“任何工作，只要做好，都能找到其中的樂趣，沒準(zhǔn)這垃圾堆中也有鉆石呢，我們要學(xué)會(huì)在垃圾堆中找鉆石！”

這是洪家光七歲時(shí)，跟母親一起清整垃圾時(shí)的對(duì)話。當(dāng)時(shí)因年齡小，媽媽話中的含義洪家光并不完全懂，但心里卻踏實(shí)了不少。

因?yàn)榧依锔F，洪家的孩子從小都自食其力，幫家里做農(nóng)活。夏天，小朋友吃著雪糕滿街跑時(shí)，洪家光卻在幫母親推垃圾，每天聞著那令人作嘔的腐臭味;冬天，當(dāng)別人家的孩子圍坐在暖爐旁寫作業(yè)時(shí)，他卻只能陪著媽媽推著冰冷的垃圾車。

初中畢業(yè)后，為了盡早掙錢養(yǎng)家，洪家光就選擇了讀技術(shù)學(xué)校。1998年，19歲的洪家光以全校第一名的畢業(yè)成績(jī)，順利考入中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司工作。走進(jìn)有些神秘的廠房，穿越一道道安全防護(hù)門，原以為在這里能見到夢(mèng)想中的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，可當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來自己的工作就是重復(fù)著加工發(fā)動(dòng)機(jī)上的零件。洪家光的心涼了半截，但回想起媽媽的話，他的心中又充滿了力量，暗暗告訴自己，要學(xué)會(huì)在垃圾堆中找鉆石，要學(xué)會(huì)將平凡的工作做到極致。

車床加工時(shí)常常是鐵屑橫飛，而飛下來的鐵屑是熱的，飛到身上就是一個(gè)小點(diǎn)兒。另外，車床加工零件時(shí)需切削液冷卻，切削液也容易濺到身上。可在車間，老師傅張鳳義平時(shí)干活時(shí)都穿著白汗衫，一天下來，白汗衫上一個(gè)污點(diǎn)沒有。老前輩告訴洪家光，造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，比頭發(fā)絲還細(xì)得多的東西掉進(jìn)去，就是大災(zāi)難。自那以后，洪家光跟張鳳義學(xué)習(xí)，每天擦拭車床三遍，時(shí)時(shí)清理切削下來的碎屑，衣服也洗得干干凈凈的，養(yǎng)成了工作一絲不茍的習(xí)慣。

在中國航發(fā)界，有個(gè)大名鼎鼎的“大國工匠”級(jí)人物，他就是全國勞模孟憲新，也在沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司工作，洪家光對(duì)其很崇拜。尤其“高速切削內(nèi)螺紋”技術(shù)，是孟憲新的拿手絕活，每分鐘1200轉(zhuǎn)，且無須反轉(zhuǎn)退刀。而洪家光加工這個(gè)零件時(shí)只敢開到300轉(zhuǎn)。否則，生產(chǎn)出的零件就是廢品。

于是，為了能夠掌握更精深的技術(shù)，他決定拜孟憲新為師學(xué)到這門絕活。可當(dāng)時(shí)孟憲新既不認(rèn)識(shí)洪家光，也不和他在同一個(gè)車間，如何拜師成了難題。洪家光就用了個(gè)最笨的方法—“死磨硬泡”。孟師傅很喜歡這個(gè)樂于鉆研技術(shù)的“有心人”，毫無保留地把自己多年研究出的技術(shù)要領(lǐng)傳授給洪家光。

之后，洪家光撰寫了10萬余字的心得體會(huì)，總結(jié)出了“看、問、練、悟”四字訣，雙手磨出了一層厚厚的老繭。3個(gè)月后，他的車刀磨削技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的地步。

小技工創(chuàng)奇跡，打破國外技術(shù)封鎖

作為一名普通車工，洪家光還非常善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、舉一反三，普通車床、數(shù)控車床等各型車床他都能熟練操作。一年下來，在別人能完成4000個(gè)工時(shí)就不易的情況下，洪家光竟完成了7000多個(gè)工時(shí)，差不多是別人的兩倍。

車工的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是磨車刀。許多高精度的零部件沒有現(xiàn)成的刀具，只要知道哪位師傅磨刀磨得好，洪家光就主動(dòng)去請(qǐng)教，然后根據(jù)師傅們傳授的技術(shù)自己再練習(xí)打磨。洪家光就這樣白天工作之余練磨刀，晚上回家看相關(guān)專業(yè)書籍琢磨技術(shù)原理。這些年下來，他磨出的各種刀具有上千把，無論加工什么樣的零部件，他都能找到合適的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出來的零部件光亮平整，而且刀具的使用壽命比一般刀具提高了1倍以上。

不僅是學(xué)習(xí)研究磨刀技術(shù)有股“瘋勁兒”，就是學(xué)習(xí)研究車工加工技術(shù)時(shí)，洪家光也是到了癡迷的程度。實(shí)踐中，洪家光發(fā)現(xiàn)，加工超窄、超深螺紋每次車削線長達(dá)33米，刀具很快就會(huì)磨損，大大降低了精度。洪家光綜合以往的直進(jìn)法、階梯法和擴(kuò)槽法三種進(jìn)刀方法，反復(fù)試驗(yàn)，自創(chuàng)了全新的“左右階梯進(jìn)刀法”，降低了磨損，填補(bǔ)了公司該類零件加工技術(shù)上的空白。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。葉片是影響發(fā)動(dòng)機(jī)安全性能的關(guān)鍵承載部件，制造的工作量在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造工作量中占30%。長期以來，外國用于加工葉片的“滾輪金剛石成型技術(shù)”對(duì)我國進(jìn)行嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，一直是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平提升的瓶頸。

突破被歐美公司封鎖的金剛石滾輪制造技術(shù)，迫在眉睫。作為一名車工，洪家光2009年申請(qǐng)了科技立項(xiàng)，立志加工出高精度的滾輪?，F(xiàn)有的車床無法滿足加工要求，洪家光開始一項(xiàng)項(xiàng)改進(jìn)，減小托盤與操作臺(tái)的間隙，改造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪間咬合的緊密程度;原有的刀臺(tái)抗震性不強(qiáng)，洪家光就重做了刀臺(tái)，小托盤與下面的托盤有間隙，洪家光就將小托盤固定住……

這些都減少了車床加工中產(chǎn)生的震動(dòng)，提高了精度。4年后的2013年，他終于攻克了國家新一代重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨削工具—金剛石滾輪的加工課題，將滾輪精度從0.008毫米提高到0.003毫米，僅有頭發(fā)絲（0.08毫米）的1/27。

經(jīng)檢測(cè)，洪家光做的金剛石滾輪，已經(jīng)達(dá)到了3.5萬次的磨削壽命，最精的尺寸可以做到兩微米。在別人眼里不可能的事情，洪家光努力將它變?yōu)榭赡?，?chuàng)造了讓同行驚嘆的佳績(jī)。如今，該技術(shù)已成功授權(quán)為國家發(fā)明專利。

成為“大國工匠”月薪90萬都“挖”不走

研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)，項(xiàng)目剛成立時(shí)，可周圍人并不看好。項(xiàng)目剛成立時(shí)，有人說，“你干好自己的活就行了，搞什么發(fā)明創(chuàng)造、技術(shù)研發(fā)，失敗了咋收?qǐng)觯俊逼鋵?shí)人們的的擔(dān)心不無道理，對(duì)一個(gè)普通工人來說，搞研發(fā)需要空氣動(dòng)力學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等方面系統(tǒng)豐富的理論知識(shí)，這不是光靠苦練就可以迅速掌握的，但是洪家光不服氣，他一本本書地啃，向一個(gè)個(gè)專家請(qǐng)教。

幾年間，經(jīng)過1500多次嘗試，洪家光團(tuán)隊(duì)最終打破國際技術(shù)壟斷，研發(fā)出一套成熟的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)”，為以后的數(shù)控化制造和批量生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

在2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，洪家光憑借研發(fā)《航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)》項(xiàng)目成果，獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)！要知道，這可是航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片加工領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。長期以來，西方國家在此項(xiàng)技術(shù)上對(duì)我國進(jìn)行嚴(yán)密封鎖。

洪家光利用多年積累的加工經(jīng)驗(yàn)，大膽開展一系列的技術(shù)創(chuàng)新，通過潛心探索，使超厚滾輪精度超過西方國家、滾輪使用壽命提升兩倍。成果應(yīng)用后，使我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片加工質(zhì)量、加工合格率大幅度提升，為我國新型戰(zhàn)機(jī)、大飛機(jī)上天提供了技術(shù)支撐。楊鳳田院士、聞邦椿院士對(duì)他的成績(jī)予以高度評(píng)價(jià)，被媒體譽(yù)為“中國第一打磨匠”！

2018年4月28日，洪家光還作為全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，站上了人民大會(huì)堂的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。除此外，他還先后獲得了全國技術(shù)能手、全國職業(yè)技能大賽車工冠軍、全國最美職工等幾十項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，并享受國務(wù)院政府特殊津貼。

20年來，洪家光完成100多項(xiàng)技術(shù)革新，解決了300多個(gè)技術(shù)難題，經(jīng)他之手打造的數(shù)千件產(chǎn)品無一瑕疵，成為打磨飛機(jī)“心臟”的大國工匠，中航工業(yè)首席技能專家。他說：“每一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件都像一件需要認(rèn)真雕琢的藝術(shù)品。

2019年，曾有歐洲企業(yè)向洪家光拋出橄欖枝，開出月薪90萬的誘人待遇，但他依舊選擇為祖國效力。

在一次電視節(jié)目中，面對(duì)年輕人對(duì)職業(yè)選擇方面的提問，洪家光微笑著說：“不要看低每一個(gè)職業(yè)，任何職業(yè)只要用心去做，做到極致，都能讓你找到心中的鉆石！”