本報訊 前不久,“最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的國六a排放標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月,將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月,將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在國五僅實施兩年,便提前進(jìn)入了國六實施階段,這無疑使各個車企面臨巨大挑戰(zhàn)。
早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實施之時,長安汽車率先推出了面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺——藍(lán)鯨NE平臺。這是中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺,在全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時,擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)含量和動力輸出,讓更低的燃油消耗與排放,更酣暢的動力及駕控體驗可以兼得。
藍(lán)鯨NE平臺不僅為國六而生,更預(yù)設(shè)了歐七升級路徑,可保持10年技術(shù)領(lǐng)先,開啟中國汽車動力技術(shù)平臺元年,拉開高壓直噴發(fā)動機(jī)的帷幕。
藍(lán)鯨NE平臺的推出,不僅填補(bǔ)了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白,也代表長安汽車動力研發(fā)實力正式邁入3.0時代。目前,長安汽車CS85 COUPE、CS75、CS55、第二代逸動、CS35 PLUS、睿馳CC等在內(nèi)的全系在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn),為國六b時代的到來提供更多選擇的空間。