詹壯奎

摘 要：以北江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，探討了多套掛籃同時(shí)進(jìn)行懸澆施工情況下護(hù)欄的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，主要從通用走道平臺(tái)、空中作業(yè)平臺(tái)以及掛籃的臨邊防護(hù)等方面進(jìn)行分析，最后總結(jié)了標(biāo)準(zhǔn)化安全防護(hù)的實(shí)際運(yùn)用，希望為相關(guān)工程提供參考。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)箱梁 掛籃 護(hù)欄

1.工程概況

北江特大橋?yàn)橹榻侵蕲h(huán)線(xiàn)高速公路黃崗至花山段第3合同段內(nèi)1座特大型橋梁。第3合同段起訖點(diǎn)樁號(hào)為K9+074～K19+255，共長(zhǎng)10.181Km。本項(xiàng)目包括52+2×85+52m剛構(gòu)-連續(xù)組合結(jié)構(gòu)、125+210+125m連續(xù)剛構(gòu)、2×65mT型剛構(gòu)、65+4×100+62.5+35m剛構(gòu)-連續(xù)組合結(jié)構(gòu)4種剛構(gòu)類(lèi)型。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂現(xiàn)澆梁施工，施工高峰期，本項(xiàng)目投入LXGL182t掛籃24套，LXGL343t掛籃8套，共計(jì)32套掛籃同時(shí)進(jìn)行剛構(gòu)箱梁懸澆施工。

2.掛籃懸澆施工安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

一個(gè)項(xiàng)目同時(shí)投入如此多的掛籃組織施工，是對(duì)項(xiàng)目部安全管理工作的一種挑戰(zhàn)，也對(duì)項(xiàng)目部的安全管理工作提出了更高的要求。如何才能在所有掛籃懸澆施工過(guò)程中，保證安全、質(zhì)量及進(jìn)度，如何才能在施工過(guò)程中做到文明施工、規(guī)范施工？經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部參建人員群策群力，結(jié)合大力推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的外部形勢(shì)，項(xiàng)目部最終以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為基本思路，通過(guò)安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化及施工工藝流程標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到確保多套掛籃同時(shí)懸澆施工的安全、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。

掛籃防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化以肇花高速第3合同段實(shí)際施工為依托進(jìn)行設(shè)計(jì)，以安全防護(hù)的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、安全化為目的，統(tǒng)一剛構(gòu)箱梁掛籃懸澆安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)項(xiàng)目“雙標(biāo)”管理，提高在建項(xiàng)目“標(biāo)準(zhǔn)化”管理水平。

掛籃安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)主要考慮的因素：（1）安全防護(hù)的有效性；（2）安裝拆除的便利性；（3）與掛籃施工工藝的適用及配套、標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)合理性、通用便于周轉(zhuǎn)、可多次重復(fù)使用等方面。

根據(jù)掛籃懸澆施工實(shí)際的施工順序及工藝，過(guò)程中需要行人的位置考慮全方位安全防護(hù)，主要包括通用走道平臺(tái)、空中作業(yè)平臺(tái)及臨邊防護(hù)3個(gè)部分。

2.1通用走道平臺(tái)

通用走道平臺(tái)主要用于各類(lèi)走道的鋪設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)寬度為600mm、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有2000mm、4000mm、6000mm三種規(guī)格，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)點(diǎn)實(shí)際情況調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度合理選用。走道平臺(tái)由底板及護(hù)欄組成，護(hù)欄可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要安裝單側(cè)或兩側(cè)進(jìn)行使用。

2.2空中作業(yè)平臺(tái)

空中作業(yè)平臺(tái)主要用于掛籃前、后上橫梁空中施工作業(yè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)寬度為600mm，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為1500mm，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際需要組合拼裝?？罩凶鳂I(yè)平臺(tái)由底板及護(hù)欄組成，護(hù)欄可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要安裝單側(cè)或兩側(cè)進(jìn)行使用。

2.3臨邊防護(hù)

掛籃標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)主要選用小型槽鋼、鋼板網(wǎng)、鋼板、角鋼及鋼管進(jìn)行加工制作。底板面采用黑色醇酸防銹磁漆涂裝、護(hù)欄面采用紅白相間（300mm+300mm）醇酸防銹磁漆涂裝。通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)底板與護(hù)欄為單獨(dú)標(biāo)準(zhǔn)件，運(yùn)用螺栓進(jìn)行裝配輔助現(xiàn)場(chǎng)施工，提高防護(hù)設(shè)施的靈活適用性及便于周轉(zhuǎn)性，整體美觀(guān)，現(xiàn)場(chǎng)文明施工形象較好。

3.標(biāo)準(zhǔn)化安全防護(hù)的實(shí)際運(yùn)用

針對(duì)項(xiàng)目多套掛籃同時(shí)施工，施工作業(yè)點(diǎn)較為分散，安全管理難度大的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)掛籃防護(hù)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)范了整個(gè)項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)掛籃懸澆施工安全防護(hù)設(shè)施的布置。通過(guò)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)造舒適作業(yè)環(huán)境，提高文明施工形象，切實(shí)保障掛籃施工全過(guò)程安全，確保作業(yè)人員操作過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境本質(zhì)化安全。

4.結(jié)語(yǔ)

懸臂剛構(gòu)箱梁掛籃安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)過(guò)肇花三標(biāo)項(xiàng)目實(shí)際施工驗(yàn)證，方案可行，安全防護(hù)安全可靠，確實(shí)能夠全面保障作業(yè)過(guò)程安全，減少施工過(guò)程安全管理難度，降低了掛籃作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。安全防護(hù)設(shè)施輕便、周轉(zhuǎn)性強(qiáng)、施工形象較好，綜合經(jīng)濟(jì)效益良好，是路橋施工企業(yè)推行安全標(biāo)準(zhǔn)化的較好案例。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50017-2003，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]GB50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].