靳朝陽

東莞市城建規(guī)劃設計院 廣東 東莞 523129

引言

隨著機動車數(shù)量的快速增長，“大街區(qū)”規(guī)劃已無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。傳統(tǒng)的“大街區(qū)”規(guī)劃以車為本，道路間距大，距離居住區(qū)遠，通行不便，人文性內(nèi)涵不足，出行需求難以滿足，“小街區(qū)”規(guī)制應運而生。

一、街道的基本概念

（一）生活性街道

承擔城市各片區(qū)之間交通聯(lián)系的功能，包括上下班、上下學和其他活動等最后出行的150-500m距離，主要使用者是非機動車和行人，其主要特點是機動車車速慢、通行效率低。道路紅線寬度較小，滿足基本出行安全的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出較強的生活性，街道兩側(cè)空間承擔豐富生活服務的職能。

（二）“大街區(qū)”和“小街區(qū)”

“大街區(qū)”以干道劃分片區(qū)，路網(wǎng)密度較低，與居民的生活區(qū)距離較遠，生活實用度不高；“小街區(qū)”是指由城市主干道圍合、中小街道分割、路網(wǎng)密度較高的開放性街區(qū)模式。

圖1 小街區(qū)規(guī)制示意圖

（三）共享街道

不同使用者共同使用的街道，重點在于“共享”。機動車不再是最主要的使用者，與非機動車和行人共享。該種模式中，行人路權(quán)最高，駕駛員需謹慎駕駛并禮讓行人，使街道設計充滿人性化。

二、生活性共享街道的特點

（一）包容性

共享街道服務功能多樣，使用主體包括機動車、非機動車和行人，多群體共享街道空間。實際使用中行人的路權(quán)得到提高，機動車的地位降低，減緩使用主體之間的沖突。

（二）服務類型的局限性

共享街道服務對象是全部使用者，根據(jù)實際情況，行人和生活區(qū)的居民使用頻率較高，是街道的主要使用者。故共享街道不僅需滿足行人出行空間，還需保障道路順暢緩解交通壓力。

（三）低速性

機動車在共享性街道中的角色是闖入者，因此行駛時需謹慎并低速駕駛，并通過街道寧靜化設計降低機動車車速，維持街道使用中的低速性。

三、生活性共享街道必要性分析

生活性街道的空間形態(tài)模式影響街區(qū)內(nèi)的交通組織和居民生活。慢行空間弱化規(guī)劃設計，影響居民的出行選擇方式，道路人車板塊分離會導致機動車使用頻率增加，行人出行的安全性降低，因此合理的慢行空間規(guī)劃十分必要。

四、共享設計策略

（一）街道整體規(guī)劃設計

街道包括道路紅線空間、建筑及建筑退界，傳統(tǒng)街道建設關(guān)注道路紅線內(nèi)道路的建設，而對周邊建筑和建筑退界未統(tǒng)一規(guī)劃設計，空間利用上多有不足。共享街道結(jié)合道路、建筑、建筑退界整體規(guī)劃，最大限度地提高空間利用率。

（二）平衡街道路權(quán)

傳統(tǒng)街道設計首先考慮機動車的通行，隨著機動車數(shù)量的不斷增加，道路慢行空間不斷被壓縮。共享性街道采用以人為本的設計理念，改變路權(quán)配比，慢行空間得到足夠重視，街道空間更大比例提供給慢行出行者。

（三）寧靜化設計，保障出行安全性

客流量較大路段采用減速帶、交叉口抬升、縮短行人橫道距離、設置小轉(zhuǎn)彎半徑等寧靜化設計，降低機動車行駛速度，構(gòu)建連續(xù)舒適的慢行空間，保障行人出行的安全性。

圖 2寧靜化設計措施

（四）差異化分類設計

街道將住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、娛樂休閑等地緊密聯(lián)系，其規(guī)劃需結(jié)合不用區(qū)域特征進行差異化分類設計。如居住社區(qū)引入更多的綠色景觀，并提供生活便民服務設施，打造服務性街道；商業(yè)區(qū)街道修建時，在保障道路通行的前提下，鼓勵建筑前區(qū)布設座椅、娛樂等設施，滿足行人的游憩休閑需求，增加街道兩側(cè)設計的人性化。

圖 3街道商業(yè)餐飲沿建筑前區(qū)布置示意圖

（五）融入當?shù)匚幕?/h3>

街道是對其城市風貌的直觀表現(xiàn)，街道不僅具有交通功能，更是一個地區(qū)的重要組成部分，不同的地區(qū)都有其特有的文化和特征，規(guī)劃設計時在考慮街道實用性的同時，了解并結(jié)合當?shù)厝宋奶卣?，融合當?shù)匚幕?，增強居民對于生活性街道的認同感。

五、結(jié)束語

隨著大街區(qū)規(guī)劃向小街區(qū)規(guī)劃轉(zhuǎn)向的進程，機非矛盾沖突的不斷加深，共享生活街道的設計需求越來越緊迫。以人為本設計思路的轉(zhuǎn)變，整體規(guī)劃設計共享街道，平衡路權(quán)，強化慢行空間，寧靜化和差異化設計滿足行人的多樣需求和安全性保障，對提升空間利用率和促進城市快速交通發(fā)展具有重要意義。