李邵亮,于 強,任玉強

(青島恒林工業(yè)集團股份有限公司,山東青島 266400)

雙工位主動式高壓多觸頭造型機是現(xiàn)今國內(nèi)先進的造型機，是我公司自行研發(fā)生產(chǎn)的用于為長春一汽配套的生產(chǎn)車橋的重點設(shè)備，且具有以下特點：鑄型緊實度高且均勻；鑄型尺寸精度高；結(jié)構(gòu)緊湊、勞動強度低、生產(chǎn)效率高等；噪音低、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、降低了設(shè)備維修的要求，延長了使用的壽命；壓頭采用主動式的造型方式[1，2]。

1 技術(shù)參數(shù)

鑄件材料：鑄鐵、球鐵；生產(chǎn)率：10～12箱/小時（自動加砂）。

鑄型緊實的方式：主動式靜壓多觸頭造型法；緊實力：（20～120）N/cm2；脫模行程：800mm；最大砂胎高度：≤300mm；需要砂量：約40t/h；控制方式：可編程序（PLC）；主驅(qū)動方式：液壓 ；工作頻率：50Hz；接近開關(guān)電壓：24VAC。

2 結(jié)構(gòu)組成

靜壓多觸頭雙工位造型機用于交替生產(chǎn)上、下箱粘土模砂型（見圖1），主要由余砂框、交換車、頂桿起模、多觸頭造型機、輥道、液壓和電控系統(tǒng)幾部分組成。

2.1 余砂框裝置

余砂框裝置主要由余砂框和油缸驅(qū)動裝置組成。當(dāng)交換車運行到此處，扣上砂箱后，油缸將余砂框推到砂箱上面，將砂庫里的砂加滿砂箱和余砂框，有利于觸頭將粘土砂壓實成砂型，最后余砂框在油缸的拉力下，將砂型壓實后多余的砂子刮掉，余砂框復(fù)位。

2.2 交換車

交換車主要由上箱交換車、下箱交換車、連接總成、雙出桿油缸傳動裝置。主要功能是將砂箱在加砂工位和多觸頭壓實工位相互交換，當(dāng)上箱在壓實工位時，下箱先起模，然后再扣空箱、加砂，最后上箱移動到加砂起模工位，下箱移動到壓實工位。

2.3 頂桿起模

頂桿起模主要由四個頂桿、油缸、底座組成。它負責(zé)將壓實的砂型與模具脫離，代替人工用天車起模，提高了效率。

2.4 多觸頭造型機

多觸頭造型機主要由頂座、油缸觸頭集成系統(tǒng)、立柱、底座組成。造型機是整套設(shè)備的核心部分，根據(jù)不同鑄件采用不同的壓力，對砂型進行壓實成型。

圖1 靜壓多觸頭雙工位造型機結(jié)構(gòu)組成

圖2 余砂框裝置

2.5 交換車輥道

交換車輥道主要由導(dǎo)軌、滾輪、擋砂板和支撐等幾部分組成，實現(xiàn)上下箱交換車帶動砂型在輥道上轉(zhuǎn)運。

該機利用液壓通過壓頭對砂箱內(nèi)的型砂施加壓力來緊實型砂。其壓力一般為6～8MPa。高壓多觸頭造型機壓頭分割成幾塊可以上下運動的小塊——觸頭 (圖1），通過液壓缸可獲得很大的壓實力。壓實時,各觸頭按其下面的模樣高度(即受壓砂層厚度)施加相應(yīng)的壓力,使砂型獲得很高的、均勻的緊實度和硬度?？筛鶕?jù)不同工件的硬度要求隨時調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力以適用不同工件要求。

圖3 交換車

圖4 頂桿起模

圖5 多觸頭造型機

圖6 交換車輥道