周牧辰

20世紀初的一天，剛成立福特汽車公司的亨利·福特，將一輛汽車賣給了一個牙醫(yī)，并在大街上教對方如何試車。當時汽車是個稀罕物，只有極少數(shù)人才買得起，引來許多人圍觀。

“這個鐵家伙真神氣，不知道什么時候我才能擁有一輛?！币粋€工人感嘆道。 “只要5年，你就能擁有它?！庇腥舜鸬馈！罢娴膯?？”“真的，只要你5年都不吃飯，不睡覺，每天工作24小時?！眹^的人先是一愣，接著大笑起來，工人則被嗆得滿臉通紅。福特聽到這番話后，陷入了沉思。他決心制造出一輛大眾都能買得起的汽車，讓那位工人不必不吃不睡工作5年。

為了提高生產效率，降低成本，福特安排專人負責制造和拼裝汽車的每個環(huán)節(jié)，并設計出了傳輸帶，將汽車上的各種標準化零件放在上面。工人只要站在傳輸帶兩邊，就可快捷地拿到想要的零件。通過各種技術攻關，1908年，由福特公司研發(fā)的T型車正式面市，一輛車的價格只需850美元，并逐漸降至300美元，相當于當時美國一個普通工人半年的工資。此后20年，T型車共銷售1500多萬輛，占了世界汽車總銷量的一半，一舉奠定了福特“汽車大王”的地位。

普通民眾是最大的市場，為平民造車最終成就了福特。