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        淮安市航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展下的宅基地退出研究

        2019-09-29 13:42:59栗迎迎閆瑩許鳳王方云唐月琦費(fèi)璇張飛
        中國(guó)市場(chǎng) 2019年25期
        關(guān)鍵詞:淮安宅基地

        栗迎迎 閆瑩 許鳳 王方云 唐月琦 費(fèi)璇 張飛

        [摘要]考慮到目前淮安市正在積極推進(jìn)新一輪交通規(guī)劃建設(shè),發(fā)展成為航貨運(yùn)樞紐,文章主要以航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展為大背景,調(diào)查分析宅基地退出中出現(xiàn)的問題,并在充分考慮農(nóng)戶意愿的基礎(chǔ)上,研究淮安航運(yùn)樞紐建設(shè)下的農(nóng)村宅基地退出辦法,從而為淮安市經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供建議。

        [關(guān)鍵詞]淮安;航空貨運(yùn)樞紐;宅基地

        [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.25.031

        1淮安航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)

        1.1交通樞紐現(xiàn)狀

        隨著近年來淮安經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),快遞物流行業(yè)的飛躍發(fā)展,淮安市政府對(duì)航空貨運(yùn)發(fā)展更加重視。當(dāng)前,淮安機(jī)場(chǎng)正在圍繞“打造淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶航空貨運(yùn)樞紐”戰(zhàn)略定位,全力推進(jìn)二期擴(kuò)建工程建設(shè),有效銜接綜合交通運(yùn)輸體系,淮安區(qū)域綜合交通樞紐地位基本確立。截至2020年,淮安將基本確立綜合交通樞紐地位,實(shí)現(xiàn)“建成億噸港、實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)、綜合成樞紐、邁向現(xiàn)代化”的目標(biāo)。

        1.2航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展的必要性

        淮安是蘇北地區(qū)重要的中心城市,具有地理中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)、立體化交通體系、先進(jìn)信息科技及一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),是重要的航空物流中轉(zhuǎn)地和集散地。[1]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平持續(xù)提高和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí),航空物流的地位和作用日益顯現(xiàn),電商、快遞、現(xiàn)代物流迅猛增長(zhǎng),航空貨運(yùn)需求的市場(chǎng)基礎(chǔ)將進(jìn)一步擴(kuò)大。然而過去淮安的航運(yùn)發(fā)展重客輕運(yùn),現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)發(fā)展不盡平衡,貨運(yùn)條件不成熟,貨運(yùn)資源配置率較低,尚未形成發(fā)達(dá)的航運(yùn)樞紐。[2]通過建設(shè)專業(yè)化的貨運(yùn)站、貨運(yùn)機(jī)坪、跑道等基礎(chǔ)設(shè)施,引入大型航空、快遞物流企業(yè),建設(shè)全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心并構(gòu)建輻射式貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò),從而推動(dòng)淮安邁向新的發(fā)展階段。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)前提是需要有多個(gè)腹地廣闊的停機(jī)坪。

        1.3航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)的意義

        停機(jī)坪一旦建成,有利于淮安發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì),以太空港帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;有利于激活存量,同時(shí)將會(huì)促進(jìn)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成更高水平的開放性經(jīng)濟(jì),例如依托洪澤湖的水生、濕地等資源開發(fā)旅游景點(diǎn),發(fā)展特色小鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū),為淮安經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更多的動(dòng)力;有利于推進(jìn)不同交通方式樞紐設(shè)施的集約與統(tǒng)籌布局,方便人們換乘,提高便捷度。[3]此外,航空貨運(yùn)樞紐的輻射范圍廣、影響力大,在促進(jìn)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)周邊市場(chǎng)和輻射區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是,建停機(jī)坪就必然涉及部分村鎮(zhèn)的宅基地退出,為此,文章又深入探討了宅基地退出現(xiàn)狀及問題,并提供參考建議。

        2宅基地退出的相關(guān)論述

        2.1宅基地退出的必要性

        淮安市洪澤區(qū)地處淮河沖積平原,地勢(shì)平坦,公路交通發(fā)達(dá),寧連一級(jí)公路和寧淮高速公路穿境而過,寧淮鐵路即將建成,其水上運(yùn)輸更是得天獨(dú)厚,洪澤湖是連接淮河、京杭大運(yùn)河和長(zhǎng)江的水上交通樞紐。良好的水陸交通條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)將成為其作為航空貨運(yùn)樞紐選址的重要條件,可以考慮在此處建立一個(gè)腹地廣闊的停機(jī)坪。

        淮安市洪澤區(qū)總面積約1394平方千米,其中宅基地面積占相當(dāng)大的比重。洪澤區(qū)管轄6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),人口約38.8萬人,宅基地總面積大且數(shù)量多、分布散亂,每戶占有面積也不符合國(guó)家規(guī)定的宅基地用地標(biāo)準(zhǔn)。并且通過實(shí)地走訪調(diào)查可以得知,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來越多的年輕人、農(nóng)民工選擇進(jìn)城打工落戶,家中只剩老人和孩子占有宅基地,這也造成宅基地大量荒廢,使土地使用效率大大降低,形成“空心村”。因此,基于宅基地利用合理性這一問題,淮安市洪澤區(qū)實(shí)行宅基地退出具有必然性[4]。

        2.2宅基地退出中存在的問題

        在宅基地退出過程中,出現(xiàn)的主要矛盾就是政府與戶主之間的協(xié)調(diào)溝通問題,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

        (1)戶主思想觀念陳舊,無法接受改革試點(diǎn)。由于我國(guó)各個(gè)地區(qū)受教育人口接受的教育水平和質(zhì)量存在較大差異,與之相關(guān)戶主大多是當(dāng)?shù)卮迕?,普遍受教育程度較低,而受教育程度決定其生活習(xí)慣及生活方式,同時(shí)也影響其思想觀念和個(gè)人價(jià)值觀。戶主原有的思想觀念太過于保守,他們的傳統(tǒng)觀念不能引導(dǎo)其接受新鮮事物、改變穩(wěn)定的生活環(huán)境。

        (2)政府不能很好地安排宅基地退出后人們的生活。淮安當(dāng)?shù)貙?shí)施有關(guān)宅基地退出的項(xiàng)目較少,處理模式比較生疏,效率沒有達(dá)到預(yù)期的效果。這就有可能會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行安置宅基地退出后的戶主生活時(shí),補(bǔ)償有不到位的地方,造成了部分戶主生活質(zhì)量下降的情況。

        (3)人們不能接受政府的補(bǔ)償條件。政府通過根據(jù)相關(guān)補(bǔ)償條例提出宅基地退出的補(bǔ)償條件后,希望與戶主根據(jù)相關(guān)文件簽訂征地補(bǔ)償協(xié)議。但大多數(shù)的戶主并不愿意放棄自己居住多年的宅基地,并不滿意政府補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),部分人認(rèn)為無法滿足他們的正常生活水平。因此,部分戶主拒絕了政府所提出的補(bǔ)償條件,造成宅基地?zé)o法退出的問題。

        (4)政府沒有充分了解農(nóng)民的意愿。在宅基地退出項(xiàng)目實(shí)施過程中,需要與群眾深入交流,并根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度和項(xiàng)目規(guī)劃的推進(jìn),加快實(shí)施速度,在戶主配合下征收土地,這就要求政府工作人員和農(nóng)民的溝通貫穿于整個(gè)過程中。但宅基地戶主大多為農(nóng)民,相關(guān)人員在與其溝通中可能會(huì)存在不充分的情況,不能完全設(shè)身處地反映和解決農(nóng)民們的實(shí)際需求,在溝通過程中不能全面地考慮農(nóng)民的教育背景,風(fēng)俗文化,了解其生活的困難。

        2.3宅基地退出機(jī)制的解決方法

        (1)建立健全制度。宅基地能夠順利進(jìn)行的基本條件就是要健全相關(guān)的制度和法律條例。其退出機(jī)制若要順利進(jìn)行的話,政府必要的就是建立健全制度以保證農(nóng)民的權(quán)益和宅基地退出的順利進(jìn)行。所以國(guó)家應(yīng)該加快完善相關(guān)法律,以便宅基地的順利進(jìn)行。

        (2)加強(qiáng)思想引導(dǎo)。絕大多數(shù)村民們對(duì)于宅基地退出機(jī)制所帶來的改變不了解,在一定程度上村民會(huì)產(chǎn)生抵觸心理。這種情況下,一定要調(diào)動(dòng)農(nóng)村的管理層面的積極性,積極主動(dòng)宣傳和引導(dǎo)村民們的思想觀念,使農(nóng)民們對(duì)宅基地退出完全了解,使村民們積極主動(dòng)地去了解去接納宅基地的相關(guān)信息。

        (3)合理制定補(bǔ)償機(jī)制。提高宅基地的拆舊補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵點(diǎn),積極完善補(bǔ)償機(jī)制。大多數(shù)農(nóng)民不愿意采納宅基地退出機(jī)制,其中有一部分原因是思想守舊和受中國(guó)傳統(tǒng)鄰里文化思想,對(duì)于自己的老宅有著深厚的情誼。但是,也有部分原因是由于沒有合理的補(bǔ)償機(jī)制。因此,政府一定要保障農(nóng)民的利益,以免造成社會(huì)矛盾。一定要積極主動(dòng)的制定補(bǔ)償機(jī)制,確保農(nóng)民利益最大化,讓農(nóng)民們能夠真切地感受到自己利益沒有受損,保障農(nóng)民們的利益。

        (4)轉(zhuǎn)變政府扮演的角色。在宅基地退出機(jī)制的執(zhí)行過程中,當(dāng)與農(nóng)民溝通不當(dāng)?shù)臅r(shí)候,政府應(yīng)該扮演“服務(wù)者”的角色,而非強(qiáng)制性的要求農(nóng)民接受。如果溝通地不充分,容易形成政府與農(nóng)民之間的矛盾。因此,執(zhí)行此事的相關(guān)工作人員必須態(tài)度誠(chéng)懇且尊重農(nóng)民的一些思想。

        2.4宅基地退出的意義

        宅基地退出改善了土地浪費(fèi)這一問題,大大提高了土地利用率,使農(nóng)村的土地資源發(fā)揮了更大的作用。宅基地的退出將對(duì)淮安市航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)發(fā)展提供有利的條件,不僅能夠合理利用土地資源,還能夠?yàn)楦嗟娜嗽黾泳蜆I(yè)機(jī)會(huì),推動(dòng)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從而加快城鎮(zhèn)化的建設(shè)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]曾棟.綜合貨運(yùn)樞紐選址分析[J].低碳世界,2018(8):260-261.

        [2]張會(huì)娟,武善杰.我國(guó)航空貨運(yùn)樞紐的發(fā)展思路[J].行業(yè)觀察,2018(397):15-18.

        [3]蓋星石.推進(jìn)南京交通樞紐及樞紐型經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的若干思考[J].城市,2017(10):54-61.

        [4]彭藝嫻.城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村宅基地制度的改革邏輯與實(shí)現(xiàn)路徑[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2017,45(25):209-211.

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