馮如強(qiáng)

【摘要】隨著我國城市化和工業(yè)化的發(fā)展，市政道路工程的建設(shè)受到了越來越多人的關(guān)注，在市政道路工程建設(shè)的過程中，我們需要將安全放在首位，確保道路工程的高質(zhì)量進(jìn)行。目前，我國人民的生活質(zhì)量都得到了很大程度的提升，這就使得城市的汽車出行的數(shù)量越來越多，城市道路承受的負(fù)荷和壓力越來越大，這就導(dǎo)致了人們對(duì)于道路的工程質(zhì)量提出了更高的要求。為了提高我國市政道路工程質(zhì)量，我們必須解決施工過程中的軟路基的情況，為人們的出行安全提供有力的保障。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;城市交通;軟路基施工

在我們的日常生活中，人們的出行非常依賴城市交通，這就使得人們對(duì)于城市道路質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，然而在實(shí)際的建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到許多軟土路基，這種情況會(huì)對(duì)市政道路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，不僅僅會(huì)縮短道路的使用年限，還會(huì)由于長期的碾壓，出現(xiàn)都嚴(yán)重變形、塌陷的情況，對(duì)人們的出行安全帶來威脅。如果不對(duì)軟路基進(jìn)行科學(xué)的處理，可能會(huì)使得道路出現(xiàn)裂縫、下沉的情況，影響我國城市交通的正常運(yùn)行。

1、目前市政道路工程軟路基施工中存在的問題

1.1滑坡問題

在軟路基的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路堤滑坡的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種情況發(fā)生的主要原因是由于軟路基本身的強(qiáng)度較低，并且凝固的速度非常慢，這就使得路堤經(jīng)常出現(xiàn)滑坡的情況。一旦軟土路基出現(xiàn)滑坡問題就會(huì)影響道路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。為了解決這一問題，我們需要提高軟土路基施工填土的速度，嚴(yán)格將施工速度控制在可接受的范圍內(nèi)，提高道路路基的穩(wěn)定性，這樣就能夠在一定程度上確保道路工程質(zhì)量。

1.2沉降問題

軟路基本身具有較高的含水量，并且流動(dòng)性較強(qiáng)，往往在工程結(jié)束后，如果沒有對(duì)軟路基進(jìn)行有效地處理，就會(huì)導(dǎo)致路面沉降、塌陷的情況出現(xiàn)，對(duì)道路的使用帶來嚴(yán)重的影響，還會(huì)引發(fā)各種交通安全事故。在軟路基沉降問題中，經(jīng)常出現(xiàn)的兩種情況為路基沉降和剩余沉降，這兩種沉降形式都會(huì)對(duì)道路的使用造成影響，因此，在施工的過程中，我們需要嚴(yán)格控制軟路基的沉降問題，盡可能將軟路基沉降控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，減少路橋處跳車的情況。不僅如此，相關(guān)的施工人員也需要深入研究軟路基的處理工作，用更加先進(jìn)的施工工藝來解決軟路基沉降問題。

2、市政道路工程軟路基施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

目前，我國道路軟路基施工過程中，應(yīng)用比較廣泛的一種技術(shù)就是現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)，這種施工技術(shù)與其他軟路基加固技術(shù)相比，具有更高的強(qiáng)度和其他優(yōu)點(diǎn)，比如說預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、振動(dòng)沉管樁、振動(dòng)沉模壁防滲墻等技術(shù)。將現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)應(yīng)用于軟路基的加固過程中，能夠提高軟路基的穩(wěn)定性，目前我國使用這種施工技術(shù)能夠?qū)④浡坊募庸躺疃忍嵘?5m，管樁本身的高度也達(dá)到了1.2m左右。

2.2水泥攪拌樁的應(yīng)用

在軟路基的加工技術(shù)中，水泥攪拌樁的應(yīng)用效果十分顯著，能夠有效地鞏固軟路基穩(wěn)定性。與強(qiáng)夯法以及預(yù)應(yīng)力加固法相比，雖然水泥攪拌樁的使用受到了許多因素的限制，但是這種施工工藝非常的成熟，操作起來也十分方便，在進(jìn)行軟路基加固時(shí)也具有一定的效果，其中水泥能夠有效地起到固化劑的作用，通過水泥攪拌樁能夠讓施工路段中的軟路基充分凝固。但在施工的過程中需要注意以下兩點(diǎn)：（1）施工人員需要將水泥攪拌樁放置在合適的地方，然后進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，進(jìn)而提高加固效果;（2）進(jìn)行水泥攪拌時(shí)，需要確保泥漿的含量配比符合我國道路施工的標(biāo)準(zhǔn)，并且將混合好的水泥漿在進(jìn)行壓漿前就放到集料斗中。

2.3強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯法是比較常見的一種市政道路工程軟路基加固法，這種方法主要是通過將夯錘升到一定高度，然后使夯錘自由落體，來極大軟土路基，在這樣的夯實(shí)過程中，能夠提高軟土路基的密度，讓軟土路基的承受荷載能力增加，讓軟路基結(jié)構(gòu)更加的密實(shí)，減少軟路基的沉降情況。

2.4換填技術(shù)

許多地區(qū)的軟路基含水量非常高，無法在這樣的條件下進(jìn)行道路施工，因此，我們可以利用換土的方法用優(yōu)質(zhì)土壤替換軟土，通過人工挖掘的方式，將軟土路基結(jié)構(gòu)挖走，進(jìn)而置入優(yōu)質(zhì)的土壤，這樣在很大程度上提高了市政道路的穩(wěn)定性，提高路基的密度。需要注意的是，替換的土壤質(zhì)量必須由于原來的軟土土質(zhì)，這樣才能夠確保道路強(qiáng)度達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.5土木合成材料的應(yīng)用

為了提高市政道路工程軟路基的密實(shí)度，我們將土木合成材料應(yīng)用于軟路基的加固過程中。土木合成材料本身的價(jià)格比較低，在實(shí)際的應(yīng)用過程中有明顯的加固效果，因此在使用土木合成材料前，我們需要首先進(jìn)行施工地質(zhì)勘查，找到軟路基的準(zhǔn)確位置，檢查出軟路基的密實(shí)度和擴(kuò)散范圍，然后根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)配土木合成材料，合成時(shí)需要注意對(duì)材料的振動(dòng)頻率，確保土木材料的合成比較均勻，然后將土木合成材料與軟路基結(jié)合，提高軟土路基的密實(shí)度。

2.6深層攪拌技術(shù)

這種方法的操作是將水泥作為一種固化材料在軟路基深層進(jìn)行均勻攪拌，攪拌的過程中我們需要使用攪拌機(jī)將水泥和軟土層進(jìn)行混合，等待水泥發(fā)生固化情況后，就能夠提高軟路基的抗堿能力和強(qiáng)度，促進(jìn)軟路基性質(zhì)的改變，提高軟路基的承受能力，使軟路基本身軟弱的性質(zhì)發(fā)生改變，提高軟路基土質(zhì)的密實(shí)度。

結(jié)語：

總而言之，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多經(jīng)濟(jì)貿(mào)易都需要依靠道路橋梁來進(jìn)行運(yùn)輸，因此，我們需要確保市政道路路基施工的高質(zhì)量，只有這樣才促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建完整的交通運(yùn)行體系。在進(jìn)行軟路基的施工時(shí)，我們需要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行操作，每一項(xiàng)施工步驟都需要由管理人員進(jìn)行把控，嚴(yán)禁偷工減料的事件發(fā)生。為了確保人們的安全出行，我們需要不斷的研究新技術(shù)和新工藝，持續(xù)提升我國城市道路橋梁的施工質(zhì)量和效率，為我國未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]詹仕發(fā).市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].河南建材，2019（02）：2-3.

[2]劉海軍.對(duì)市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技資訊，2019，17（06）：41-42.

[3]鄭芳華.市政道路工程路基處理施工技術(shù)研究——以貴安新天地市政道路工程（二期）為例[J].福建建材，2019（02）：67-68.

[4]陳鵬.對(duì)于公路與城市道路工程路基施工中軟土地基施工技術(shù)的探究[J].四川水泥，2019（02）：41.