【摘要】路面墊層的施工技術(shù)，對(duì)道路工程質(zhì)量管理起著重要的作用。作為高速公路建設(shè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的重要部分，在確保道路參數(shù)穩(wěn)定性方面具有重大意義。因此，在道路工程綜合管理方面，將工程時(shí)間表、材料特性和項(xiàng)目管理信息進(jìn)行組合，為確保道墊層工作的質(zhì)量，完善相應(yīng)的處理機(jī)制極為重要。首先，闡述了道路工程用路面墊層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路面墊層;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U415

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

1、公路施工路面墊層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.1路面墊層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之質(zhì)量要求

在道路施工方面，路面墊層技術(shù)結(jié)構(gòu)必須符合實(shí)際需求，確保質(zhì)量穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。因此，在修建道路墊層工程的過(guò)程中，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是綜合管理體制的基礎(chǔ)，相關(guān)技術(shù)人員因與實(shí)際需求進(jìn)行了整合。實(shí)際的管理機(jī)制，建設(shè)管理負(fù)責(zé)人，路面墊層的靈活性，有很大的必要注意的那個(gè)參數(shù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)的整合性，確保了質(zhì)量的升級(jí)和相關(guān)負(fù)荷管理結(jié)構(gòu)的最有效的管理提供支持，以及相關(guān)的參數(shù)系統(tǒng)，管理模式是道路交通負(fù)荷分配的特定條件的滿足，技術(shù)上的應(yīng)用參數(shù)及發(fā)展可靠性，為了確保被管理，主動(dòng)地建立組織的處理機(jī)制和控制措施。有道路系統(tǒng)缺乏完整的排水系統(tǒng)的。大降雨或大降雨時(shí)，雨水不被排除在時(shí)間之內(nèi)。長(zhǎng)期積累的雨水會(huì)軟化的路基，也會(huì)影響到建設(shè)地區(qū)的高速公路的正常使用。在病例中會(huì)出現(xiàn)沉降、崩塌等問(wèn)題。另外，為了確保良好的透水性能，為了將路面整體的滲透效果優(yōu)化到一定程度，通過(guò)優(yōu)化路面的路面排水系統(tǒng)，能夠優(yōu)化綜合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

1.2路面墊層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之施工要求

為了大大改善總體技術(shù)，我們必須實(shí)行更為系統(tǒng)性的管理和建設(shè)措施，科學(xué)地，合理地控制建設(shè)過(guò)程。實(shí)際的公路工程施工工程，在碾壓工程中采用了大部分施工材料。作為建設(shè)經(jīng)理，這項(xiàng)工作需要非常注意。其次，一般在由混凝土攪拌器均勻攪亂之后使用的材料。作為技術(shù)人員，必須嚴(yán)格監(jiān)督和管理混合配制的過(guò)程，控制方法和處理機(jī)制要更為合理，項(xiàng)目建設(shè)也成為穩(wěn)固的基礎(chǔ)。路面平坦性也是建設(shè)條件的重要因素。墊層實(shí)際的施工中要制定緊密的一體化施工管理機(jī)制，并有必要進(jìn)一步確立被改善，對(duì)一般的材料和信用評(píng)級(jí)和材料的處理適用效果更重要。

1.3公路工程路面墊層施工技術(shù)材料要求

管理機(jī)制的穩(wěn)定性，為了確保項(xiàng)目的整體處理機(jī)制和控制方法的合理性，為了改善墊層的組成材料的選擇，作為管理人員，按照實(shí)際的需求來(lái)解決遇到了問(wèn)題，首先應(yīng)該對(duì)管理人員和相關(guān)技術(shù)人員、項(xiàng)目管理相關(guān)的內(nèi)容和總體參數(shù)的設(shè)定，按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)條件的優(yōu)化，并以此為基礎(chǔ)，構(gòu)建系統(tǒng)的處理機(jī)制。這樣，就符合道路墊層施工方針，整體結(jié)構(gòu)具有實(shí)用性的強(qiáng)度和靈活性。使用道路后，具有有效降低由普通車輛循環(huán)所引起的車輛松弛、降低后期道路維護(hù)成本的客觀效果。另外， 墊層技術(shù)的合理使用，要從最基本的材料質(zhì)量控制、出色的工作模式轉(zhuǎn)換為正常的建設(shè)進(jìn)程，建設(shè)高速公路工程的墊層的工作質(zhì)量的提高，可以提高管理效率和建設(shè)效率。

2、公路工程路面墊層施工技術(shù)

2.1材料準(zhǔn)備

原料一般使用粗骨材料。這個(gè)材料是用天然石和人工材料做成的，材料很干燥很漂亮。這個(gè)材料既干燥又不容易干燥，并且質(zhì)地很硬。在處理時(shí)要保證材料具有良好的微觀結(jié)構(gòu)。另外，該材料在處理中容易產(chǎn)生灰塵。建筑人員可以在處理出口準(zhǔn)備相關(guān)設(shè)備，以避免污染。在處理之后，確保它的外觀基本上是正方形的，同時(shí)，需要在進(jìn)入下一步前確保好的嵌入能力。

對(duì)于礦物材料的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可得出混合物的最佳含水率為7%，最大干燥密度為2.215g/m3。因此，在建設(shè)人員的施工過(guò)程中，必須注意礦物材料的混合比例。不僅要調(diào)整材料混合時(shí)的原料供應(yīng)速度，還要確保材料配合比例，測(cè)試穩(wěn)定性。最后，必須管理水的含量（碎石的本質(zhì)是固體粒子在固化狀態(tài)下）。因?yàn)樗荒芄?jié)約水源，所以所注入的水滲透和蒸發(fā)損失的量高，以確保建設(shè)質(zhì)量。沒(méi)有材料偏左等現(xiàn)象。

2.2運(yùn)輸、攤鋪集料并拌和整型

材料的運(yùn)輸過(guò)程也是一個(gè)重要的任務(wù)，因?yàn)樗鼤?huì)影響材料的使用。一般原則是在進(jìn)行集料運(yùn)輸時(shí)，遵循每輛車的集料數(shù)量基本相同的原則。卸載時(shí)，注意下軸承層設(shè)置卸載位置。每輛車的卸貨距離應(yīng)嚴(yán)格計(jì)算，以獲得準(zhǔn)確的結(jié)果，并由專人負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)一根秸稈的情況。在運(yùn)輸過(guò)程中，有必要特別注意骨料必須注意防潮、防雨措施，并在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格防水。鋪裝時(shí)，注意處理含水量。如果水太高或太低，就不能達(dá)到最好的效果。全部工程進(jìn)行時(shí)，必須禁止一切車輛通行。首先要注意的是粗集料和細(xì)集料的分離。

2.3工后現(xiàn)場(chǎng)控制

1）為了確保成形保護(hù)墊層是濕的，要經(jīng)常灑水。避免缺水對(duì)外部造成影響并且也要做好防水。2）通過(guò)油層將油層涂在墊層上，再在噴灑后鋪上石子。3）瀝青鋪路，保護(hù)墊層。同時(shí)，車輛為了避免對(duì)道路的損壞，要降低車速。4）為了避免車輛的旋轉(zhuǎn)并控制車輛的速度或避免外部的損傷，需要進(jìn)行剎車。5）如果不能設(shè)置瀝青表層，則可以采取其他防止凍結(jié)措施。例如，粘土蓋、纖維覆蓋或使用塑料薄膜。

3、公路工程路面基墊層施工中的質(zhì)量控制

3.1對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)控

材料工學(xué)的監(jiān)測(cè)，即高速公路工程的路面墊的建設(shè)被使用的各種工程材料的性能及質(zhì)量相關(guān)的建設(shè)人員根據(jù)實(shí)施一系列的考試及管理活動(dòng)，是被嚴(yán)格評(píng)價(jià)混合材料將被嚴(yán)格控制。根據(jù)工程質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)的高質(zhì)量工程材料，是確保高速公路工程質(zhì)量的根據(jù)。確保唯一工程材料的整體質(zhì)量可以有效地促進(jìn)后建設(shè)的順利進(jìn)展。

3.2施工過(guò)程中對(duì)攤鋪工作的監(jiān)控

現(xiàn)在的高速公路建設(shè)中，柏油的效果與鋪路的寬度、表面以及厚度有關(guān)，對(duì)鋪路效果產(chǎn)生影響。此外，鋪路建設(shè)材料中含有的水分是影響鋪路質(zhì)量的重要因素。建設(shè)人員要在鋪路后確保鋪路。碾壓水的內(nèi)容達(dá)到原來(lái)的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家工程的建設(shè)方法，實(shí)現(xiàn)了確保碾壓、路面墊層柏油目的的結(jié)果。為了避免工誤差和淘汰，建設(shè)人員應(yīng)在路面墊層的最后進(jìn)行系統(tǒng)自我檢查。如果操作不當(dāng)或者是質(zhì)量問(wèn)題的話，必須為了彌補(bǔ)上面的不足而采取相關(guān)的措施。

結(jié)語(yǔ)：

墊層的建設(shè)在高速公路工學(xué)的建設(shè)中是非常重要的部分，直接影響到高速公路工學(xué)的綜合質(zhì)量。因此在實(shí)際施工過(guò)程中該技術(shù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序。技術(shù)確保了墊層建設(shè)的質(zhì)量和質(zhì)量，促進(jìn)了高速公路建設(shè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王克顯.對(duì)道路施工中墊層技術(shù)的改進(jìn)

作者簡(jiǎn)介：

李波，枝江市公路管理局，湖北枝江。