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我的父親在我17歲時就因為長年的工作積勞成疾離開了我們。時隔40年，當我再次踏上葉盛黃河公路大橋時，一幕幕往事又涌上了心頭……

葉盛黃河公路大橋通車典禮

劉正剛在工地現(xiàn)場勘察

我的父親劉正剛是一位以建橋修路、造福百姓為己任的工程師，他為寧夏公路事業(yè)奉獻了自己的一生……20多年前，我們在父親的遺物中發(fā)現(xiàn)他的工作日記和在工作中獲得的獎狀、獎?wù)拢屛矣∠笞钌畹氖歉赣H由于在解放四川省成都市的戰(zhàn)斗中表現(xiàn)突出，獲得了由賀龍元帥親自簽章的甲級勞動模范證書。時至今日，只要一想起這件事，我的心情依然激動萬分。

父親于1949年5月參加中國人民解放軍，至1950年，在陜甘寧邊區(qū)交通公路局任技術(shù)員。期間，父親被派往陜西，搶修大荔縣永望鎮(zhèn)碼頭。在高質(zhì)量完成任務(wù)后，為解放寶雞市，組織上派父親搶修西安至寶雞渭河以北的公路橋梁，待寶雞解放后，父親又隨軍搶修秦嶺一帶的橋梁工程，他同樣不負眾望，出色地完成了任務(wù)。接著，他參加了解放大西南的戰(zhàn)斗，與當時的十八兵團共同搶修川陜公路橋梁，并接管了川陜沿線公路部門。當時，解放軍負責修路修橋的指導(dǎo)員因被地雷炸傷不能隨軍前進，隊長也因患重病無法行走，父親既當指導(dǎo)員，又當戰(zhàn)斗員，夜以繼日，連續(xù)作戰(zhàn)，保障了解放大西南戰(zhàn)斗順利進行，被戰(zhàn)友們譽為“解放大西南的先行官”。

智勇架成葉盛橋，自此天塹變通途

劉正剛工作照

葉盛黃河公路大橋是寧夏第一座黃河大橋，在這座大橋建成以前，人們都是靠輪渡載著汽車渡過黃河的。載著馬車和汽車的輪渡，像蝸牛一樣緩慢地行駛，有時遇上風浪，輪渡還會大幅搖擺，乘坐輪渡的人提心吊膽，等著過黃河的人心急如焚。父親作為一名公路交通建設(shè)者，無數(shù)次看著等待渡河的汽車排成長龍，思緒萬千……他下定決心，一定要把修建黃河橋的夢想變成現(xiàn)實。1969年5月，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他積極倡導(dǎo)并組織了葉盛黃河公路大橋的建設(shè)。

當時，父親在葉盛黃河公路大橋項目中擔任副總指揮，他堅持任何事都親力親為，有時為了能夠解決建設(shè)中遇到的問題，甚至把自己的生死置之度外。1970年9月，正值雨季，黃河水勢猛漲，葉盛黃河公路大橋正在施工中的幾個橋墩全部被淹沒，迫使工程停工。父親見狀，毫不猶豫地乘坐小船，頂著七級大風，冒著隨時被卷入洪水的危險，靠近橋墩位置檢查。眼看小船的頂棚被大風卷走，船體在漩渦中打轉(zhuǎn)，岸上的同志都為他捏了一把汗，大家一起高聲大喊，叫他調(diào)頭上岸。而此時的父親一心想著盡快解決問題，不顧危險，繼續(xù)行駛。在船工的幫助下，父親最終繞過漩渦，到達橋墩位置，查看橋墩情況，并迅速指揮工人采取措施進行維護。

就在建橋工程正進行得如火如荼時，父親卻被檢查出腦瘤，已發(fā)展至花生米大小，大夫建議進行手術(shù)切除，而父親凝視著建橋工地，做出了一個驚人的決定，讓大夫在簡陋的工地醫(yī)務(wù)室為他做腫瘤切除手術(shù)……手術(shù)后，父親頭上纏著繃帶，戴著大棉帽，像是戰(zhàn)斗中身負重傷的指揮員，依舊指導(dǎo)著大家繼續(xù)建橋。大夫和同事都勸他回去休息，但父親一一謝絕，一定要親自指揮大橋的修建。

經(jīng)過一年零兩個月的時間，葉盛黃河公路大橋終于在1970年12月26日正式通車，結(jié)束了寧夏人靠輪渡過黃河的歷史，自此天塹變通途，父親也圓滿地完成了自己的使命。

舍私奉公揚正氣，先人后己顯愛心

1972年，父親承擔了蘭宜國防公路副總指揮的任務(wù)，項目的工人隊伍中有大量農(nóng)民工，而按照當時的政策，國家不供應(yīng)非正式工人基本物資，他們無法養(yǎng)家糊口，工程也就無法開展。針對這個問題，父親當即提出，要把400名農(nóng)民工轉(zhuǎn)為正式工人。在寧夏自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，父親多次與國家交通運輸部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，最終爭取到了371個招工指標。但由于當時國家連續(xù)多年沒有招工，這些招工指標頓時變成了“唐僧肉”，父親身邊很多非正式工人以及求職待業(yè)的人都圍了上來，有的提議要在銀川地區(qū)招人，有的提出要為子女解決工作。就連平日里賢惠善良的母親也希望父親為自己的孩子留一個工作名額。面對著朝夕相處的同事和愛人，父親擲地有聲地說：“任何人都不許走后門，包括我的娃，就從那400名農(nóng)民工中招工！”后來，上級有關(guān)單位下發(fā)公文，明確要求這371個招工指標就在400名農(nóng)民工中招。令人欣慰的是這些轉(zhuǎn)為正式工人的農(nóng)民工沒有辜負父親的期望，在葉盛黃河公路大橋和蘭宜公路的建設(shè)中，作出了重大的貢獻。

劉正剛在葉盛黃河公路大橋通車典禮現(xiàn)場

劉正剛?cè)以谌~盛黃河大橋下（二排左二為劉正剛）

在當時，每個人吃的糧、油、肉都是憑票定量供應(yīng)的，工人工資低，糧票又不夠用。于是，父親經(jīng)常拿出自己的工資和糧票，補貼給勞動強度大、飯量大、生活困難的工人。在修建蘭宜公路時，由于地處貧困的固原地區(qū)，工人們的伙食水平很低，負責后勤的人員又無法采購到足夠的食物，眼看著工人吃不飽、吃不好，父親憂心忡忡。他說：“修好蘭宜公路，保證蘭宜公路的質(zhì)量，首先要讓修路的工人們吃飽、吃好，餓著肚子不行?！睘榱颂岣吖と藗兊幕锸硺藴?，父親經(jīng)常用自己的工資到工地周邊的甘肅、陜西及寧夏周邊縣區(qū)，采購糧、油、肉、土豆等食品，又在掌政鄉(xiāng)和葉盛鄉(xiāng)辦農(nóng)場、種糧食、養(yǎng)雞養(yǎng)鴨，在當時政策條件允許的情況下，父親想盡辦法，采取各種措施，著力改善廣大工人的生活狀況。

融教于漁煉英才，邊干邊學樹棟梁

在蘭宜公路的建設(shè)中，最缺乏的就是工程技術(shù)人員。為了解決技術(shù)力量薄弱的問題，及時培養(yǎng)工地所需各類人才，父親創(chuàng)辦了一所“帳篷大學”。這所“大學”沒有固定的校舍，因陋就簡，連名稱也以創(chuàng)辦的時間命名為“七·二一”工人大學，父親親自任校長，并請公路處的工程師及本單位的技術(shù)員任代課老師。

“七·二一”工人大學開學典禮學員及領(lǐng)導(dǎo)合影（二排左七為劉正剛）

當時，父親采取了兩種教學方法，一是利用業(yè)余時間開展集體培訓(xùn)，現(xiàn)場實習，遇到問題就請工程師和技術(shù)員就地指導(dǎo)；二是將工人送至外地培訓(xùn)，有的去寶雞學機電修理、機械修理，有的去固原大修廠學汽車和機械修理，他甚至還把工地的赤腳醫(yī)生送到正規(guī)醫(yī)院培訓(xùn)?！捌摺ざ弧惫と舜髮W開設(shè)的課程有公路工程學、公路機械修理學、汽車修理、機電修理、機械加工、醫(yī)學等。先后有200多人在“七·二一”工人大學參加學習，工人們邊干邊學，學以致用，技術(shù)水平普遍得到了提高。

嘔心瀝血擔重任，竭忠盡智鋪蘭宜

在修建葉盛黃河公路大橋時，父親日夜操勞，積勞成疾，患上了嚴重的高血壓、心臟病。修建完葉盛黃河公路大橋，他回到家還沒有來得及治療，又接到要修建蘭宜國防公路寧夏段的任務(wù)。我當時考慮到父親的身體狀況，堅決反對他參與這項工作。父親卻說：“如果我們公路處修建蘭宜公路，就能爭取到大量的建設(shè)資金和設(shè)備，進而培養(yǎng)一大批有經(jīng)驗的公路建設(shè)者。”當時，寧夏交通廳的領(lǐng)導(dǎo)考慮到父親的病情和寧夏施工力量不足的實際困難，也準備將該路段交予鄰省承建。父親聽到消息后著急了，不顧家人的反對，連夜找到領(lǐng)導(dǎo)，要求承擔這項新的工程任務(wù)。

1972年8月，父親率領(lǐng)第四工程隊的工人投入到蘭宜公路的建設(shè)中，在設(shè)備極少、工程技術(shù)人員極缺的情況下，寧夏瀝青公路依靠純?nèi)肆π藿ǘ?，?chuàng)造此項壯舉的第四工程隊也被評為“全國工業(yè)學大慶先進集體”，父親本人被評為“全國工業(yè)學大慶先進個人”。在1977年5月，父親還代表第四工程隊出席了“全國工業(yè)學大慶會議”。

由于父親常年在野外工作，治療不及時，身體每況愈下。醫(yī)生多次勸他住院治療，父親卻說：“十幾年了，這是老毛病，不要緊?！?977年冬天，父親的病情又一次加重，夜不能寐，只能坐在炕上默默地承受著疾病的折磨。后來，他只能依靠拐杖走路，再后來，連拄拐杖的力氣也沒有了。父親生前總是對勸他休息的同事說：“我爭取再多活幾年，同大家一起將蘭宜公路修完，善始善終地完成黨交給我的任務(wù)。”1979年4月12日，就在蘭宜公路通車后的第8天，53歲的父親永遠地離開了他所熱愛的公路橋梁事業(yè)和這片土地。

劉正剛傳達“全國工業(yè)學大慶”會議精神。

送別父親的那一天，甘肅、陜西、內(nèi)蒙古等相鄰省份的群眾，蘭宜公路沿線和黃河兩岸的群眾，寧夏交通系統(tǒng)和其他單位的領(lǐng)導(dǎo)、干部以及第四工程隊的全體職工近千人，自發(fā)地從四面八方趕來，參加了他的追悼會。父親雖然走了，但他對寧夏公路建設(shè)事業(yè)的熱愛，深深地留在人們的心中，他建的橋、修的路至今依然造福著沿線的人們。