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自接到馬家坡隧道發(fā)生隧道壁水泥塊脫落的險情通知后，鄂西管理處1小時完成掉落物清理，經(jīng)過全面勘察和統(tǒng)籌考慮，全路網(wǎng)奮戰(zhàn)8天8夜，完成了馬家坡隧道應(yīng)急處治工作。

馬家坡隧道穿越湖北省興山縣與巴東縣縣界，總體呈近東西走向，略呈弧形展布，是一座上、下行分離式特長隧道，全長3978米，地質(zhì)復(fù)雜，地下水較豐富，其安全運營一直受到鄂西管理處的關(guān)注。

快速響應(yīng)險情，及時清除掉落物

7月23日10時50分許，湖北省交通運輸廳鄂西高速公路管理處（以下簡稱“鄂西管理處”）接到險情通知，G42滬蓉高速宜巴段馬家坡隧道滬蓉向發(fā)生隧道壁水泥塊脫落，掉塊區(qū)域影響雙車道并有惡化趨勢，嚴重威脅道路通行安全。

鄂西管理處立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，20多名養(yǎng)護人員迅速趕到現(xiàn)場，聯(lián)合高速交警、路政等部門商定應(yīng)急搶險處置方案。通過設(shè)置臨時警戒線、交通警示標志，中斷危險區(qū)域路段交通等舉措，引導(dǎo)通行隧道車輛臨時從隧道中分帶通行，避開危險區(qū)域，并在宜昌北、興山等收費站設(shè)置分流點，提醒車輛尤其是大貨車繞行G50滬渝高速或三峽翻壩高速。同時，鄂西管理處迅速組織隧道養(yǎng)護專家、技術(shù)人員對隧道頂部情況進行調(diào)研分析，并著手準備應(yīng)急搶修工作。11時50分，隧道內(nèi)事故點已清理完畢，道路恢復(fù)暢通。

全天安全管控，全面處置風(fēng)險點

7月24日，鄂西養(yǎng)護部門協(xié)調(diào)高速交警、路政部門立即對馬家坡隧道滬蓉向1244.35公里處搭設(shè)腳手架，防止二襯再次剝落；同時加強現(xiàn)場施工安全管理，并安排專人24小時現(xiàn)場值守。

7月25日至28日，經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘，商討處治措施，以及對病害處370米范圍內(nèi)進行了特殊檢測，考慮到病害發(fā)展存在不確定性，鄂西養(yǎng)護部門安排施工單位進場對馬家坡隧道滬蓉向1244.27～1244.42公里段在150米范圍內(nèi)實施工字鋼支撐和鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)的臨時加固工程。同時，要求加強施工質(zhì)量監(jiān)管，徹底消除安全隱患。

晝夜加緊施工，靈活通行有保障

7月28日22時，馬家坡隧道正式進行病害治理工作，并同步施行交通管制。

鄂西管理處采取“人歇機不休”的連軸轉(zhuǎn)高強度施工，奮戰(zhàn)8天8夜，累計投入應(yīng)急設(shè)備21臺、應(yīng)急人員180余人次，克服了借道通行、隧道內(nèi)作業(yè)面狹小等困難，于8月6日8時完成馬家坡隧道壁混凝土掉塊應(yīng)急處治施工初步治理。

為避免過往車輛長時間滯留，鄂西管理處采取臨時從隧道中分帶借道間斷放行的方式，結(jié)合收費現(xiàn)場實時監(jiān)控車流數(shù)據(jù)，靈活調(diào)整間斷通行時間，并聯(lián)合高速交警、路政人員進行現(xiàn)場交通疏導(dǎo)，做好管制現(xiàn)場預(yù)警示警工作。為減少司機在收費站前的等待時間，鄂西管理處根據(jù)管制點車流量增長情況，及時調(diào)配人員支援管制點站所，同時，處領(lǐng)導(dǎo)駐扎管制點，現(xiàn)場督辦應(yīng)急工作。

鄂西管理處也高度重視一線職工的后勤保障工作，為現(xiàn)場工作人員提供了大量藿香正氣液、清涼油、礦泉水、水果等防暑品；基層單位食堂主動延長用餐時間，24小時流水式提供餐品，確保應(yīng)急現(xiàn)場人員能吃上熱乎飯。

下階段，鄂西管理處將繼續(xù)嚴格把關(guān)馬家坡隧道后期的永久性加固處治工作，同時加強對所轄隧道、橋梁的巡查、監(jiān)管和養(yǎng)護力度，保障高速公路暢通，營造安全便捷的出行環(huán)境，提升“平安鄂西”形象。

鄂西應(yīng)急保暢人

因馬家坡隧道突發(fā)險情，隧道施工搶修迫在眉睫，此時又恰逢核桃樹大橋交通管制，給宜巴高速巴東段收費所和養(yǎng)護站帶來了巨大的保暢壓力。在8天8夜的奮戰(zhàn)中，保暢一線的他們讓人格外感動。

李理：保暢“排頭兵”

馬家坡隧道險情發(fā)生后，李理第一時間趕赴現(xiàn)場，帶領(lǐng)養(yǎng)護人員及時擺放安全警示標志標牌、反光路錐等預(yù)警標識，設(shè)置警戒線。在管制期間，他堅持白天到路上巡查，深夜和值守人員輪流夜巡，查看路面情況，及時排查整治各類安全隱患。在巡查時遇到車輛被困和行人，李理總是毫不猶豫地去幫忙?！爸挥邪牙щy想得艱巨點，把工作做得細一點，提前預(yù)判和部署，才能爭分奪秒確保應(yīng)急事故處治及時?！弊鳛椤氨诚蠕h”的李理是這樣說的，也是這樣做的。

李雙：保暢“守衛(wèi)員”

作為一名養(yǎng)護專職安全員，李雙24小時值守在病害處治一線，布置施工現(xiàn)場、檢查施工人員著裝，強調(diào)標識標牌擺設(shè)位置、距離，檢查養(yǎng)護設(shè)備、車載警示燈、爆閃燈等是否按操作規(guī)程運作。在施工現(xiàn)場的他總是忙而不亂、快而不急，不厭其煩地一遍遍“地毯式”檢查，確保各項作業(yè)設(shè)備安全無故障。

不了解他的人會以為他有“強迫癥”，他卻用行動讓周圍的人都認識到，他守護的安全，是不能逾越的底線。

張濤：保暢“沖鋒員”

作為一名收費管理員，張濤對待工作十分嚴謹，要求收費員在服務(wù)和業(yè)務(wù)上必須不打折地完成；但在生活中，他是同事眼中風(fēng)趣幽默、樂于助人的好大哥。

此次應(yīng)急保暢期間，他連續(xù)幾天都駐扎在收費現(xiàn)場，不是頂著烈日出現(xiàn)在收費廣場前指揮交通，就是在安全島給分流的車輛發(fā)放預(yù)制卡，或是為司乘解釋說明情況到聲音嘶啞。偶爾有同事調(diào)侃他：“看你這幾天臉上和膀子上的皮膚一天比一天深一個色調(diào)，下次回家休息，你女兒都不認識你了。”張濤笑著回應(yīng)道：“沒關(guān)系，這是免費的‘日光浴’啊，黑點更健康！”

蘭俊濤：保暢“活雷鋒”

蘭俊濤是一名機電維護員，也是角色多變的“全能王”：在管制期間，他是指揮交通的執(zhí)勤人員，頂著酷暑在廣場進行客貨分流；日常工作中，他是隨叫隨到的機電維護員，不管是監(jiān)控室還是收費現(xiàn)場，哪里出現(xiàn)設(shè)備故障，只要一聲“濤哥”，馬上就會現(xiàn)身排憂解難；飯點準時到現(xiàn)場換收費員吃飯，自己卻總是最后一個進食堂；當(dāng)人員不足需要有人頂班時，他主動請纓幫忙代班，成為在現(xiàn)場發(fā)卡的收費員；緊急情況下，他還是一名兼職駕駛員……

哪里需要幫助，哪里就有他的身影。蘭俊濤的務(wù)實、熱心讓領(lǐng)導(dǎo)和同事對他贊不絕口。