譚紅川，肖舉，雍林

HEV（混合動力）汽車故障檢修與排除——汽車無法起動故障

譚紅川，肖舉，雍林

（四川工程職業(yè)技術學院，四川 德陽 618000）

混合動力汽車的起動性能與起動方式受到車輛配置的影響，混動汽車一般可分為純電動起動或者純電動與起動機由HCU控制選擇條件性起動。文章就是解決ISG電機/起動機一體化的控制線路故障。

起動機；ISG電機/起動機一體化；故障排除

前言

本案例以長安CX30混動汽車為故障對象，該車采用四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大凈功率為69KW，排量為1497mL，電動動力系統(tǒng)最大輸出功率為19.5 KW 和5速手動變速器的前置前驅的三箱式轎車。新能源電動系統(tǒng)由一體化ISG電機/起動機、ISG電機控制器、標準144V的動力電池、DC/DC轉換器、電池管理系統(tǒng)（BCU）、混合動力整車控制器（HCU），六部分構成。

車輛正常工作狀態(tài)是：ON檔儀表盤READY燈亮，AUTO STOP亮一下熄滅，動力電池指示燈發(fā)出明亮的紅色燈光；STart檔，ISG電機作為起動機開始工作，儀表盤READY燈熄滅，動力電池指示燈發(fā)出明亮的紅色燈光，起動發(fā)動機時聲音很小，發(fā)出轟轟的聲音，沒有起動機工作咔咔的聲音，起動后BCU和HCU交互信息檢測發(fā)動機和動力電池狀態(tài)是否滿足啟停條件，完成啟停工作，一般情況下AUTO STOP會在3s左右開始工作。

1 故障現(xiàn)象

ON檔儀表顯示一切正常，READY燈亮；Start檔汽車無法起動，起動機與ISG電機沒有工作的跡象。

2 故障原因分析

（1）工作原理

根據(jù)長安CX30汽車起動控制電路圖（如圖1）分析得知：該車起動有兩種模式即純電動起動和起動機起動。當汽車電動系統(tǒng)有故障或動力電池電量不足時，控制起動機工作；ON檔BCU檢測動力電池電池電量是否被滿足啟動條件并發(fā)送給HCU，HCU檢測高壓回路有無故障，各控制器是否達到工作電壓，所有條件均滿足時，選擇ISG電機作為起動機起動。

圖1

（2）可能出現(xiàn)的故障點

1）F7 HCU點火保險；

2）F7 HCU點火保險控制線路；

3）Start檔CX12/24 HCU控制線路（CX12/24插頭編號與針孔號）；

4）點火鑰匙開關；

5）HCU混合動力整車控制器模塊；

6）一體化ISG電機/起動機。

3 診斷排查思路

車輛有故障，系統(tǒng)故障指示燈未亮，這時候需接入解碼器讀取有無故障信息，排除故障指示燈對檢修的干擾。根據(jù)故障現(xiàn)象查找相適應的電路圖，來進行判定可能性故障點，一般先由保險、繼電器開始，線路、開關其次，最后是模塊控制。

（1）過程簡述

OFF檔接入解碼器并開機進入故障診斷系統(tǒng)選擇長安CX30，ON檔進入聯(lián)合電子弱混系統(tǒng)讀取故障信息，清除故障信息再次讀取故障信息。

先檢查F10起動電機保險、12V起動繼電器線圈，用萬用表歐姆檔，選擇量程為20Ω，阻值小于1Ω；控制起動機的Start檔起動信號線路阻值均小于1Ω，無故障，起動機在電動系統(tǒng)保險、繼電器、線路檢測完畢后再檢查是否完好。

然后用萬用表歐姆檔檢測電動系統(tǒng)，選擇量程為20Ω，檢測F7 HCU點火保險電阻，CX08/16到CX12/52的阻值均小于1Ω（可采用分段式檢測），OFF檔斷開CX12/24插頭，鑰匙開關處于Start檔位置用萬用表直流20V電壓檔檢測無12V的起動信號電壓值，電壓丟失，導致車輛無法起動。

4 故障原因確定與排除

根據(jù)起動控制電路圖，檢查CX12/24插頭線路連接正常，現(xiàn)判斷故障點在鑰匙開關處，打開鑰匙開關處，發(fā)現(xiàn)Start檔兩條信號線，其中一條松脫，接觸不穩(wěn)，且這條線路受HCU控制。斷開全車電源，用錫焊修護松脫處，并用電工絕緣膠布包好，接通電源ON檔，車輛重新啟動，故障排除。

5 思路總結與經(jīng)驗分享

故障排除由簡到難，以電路圖為基礎，針對解碼器無法查詢的故障，需靠對電路圖的分析和經(jīng)驗的積累，方能快速找到故障點。

HEV (hybrid) vehicle troubleshooting and troubleshooting——the car can't start out

Tan Hongchuan, Xiao Ju, Yong Lin

( Sichuan technical college of engineering, Sichuan Deyang 618000 )

The starting performance and starting mode of hybrid electric vehicles are affected by vehicle configuration. Generally, hybrid vehicles can be divided into pure electric starting or conditional starting of pure electric starting and starter controlled by HCU. This article is to solve the ISG motor/starter integrated control line fault.

Starter; ISG motor/starter integration; Troubleshooting

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1671-7988(2019)18-219-02

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譚紅川，就職于四川工程職業(yè)技術學院。雍林（1996-），男，就讀于四川工程職業(yè)技術學院，專業(yè)：汽車檢測與維修。肖舉（1999-），男，就讀于四川工程職業(yè)技術學院，專業(yè)：汽車檢測與維修。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.075