肖文斌

從十年前的性?xún)r(jià)比超強(qiáng)，到五年前的品質(zhì)飛躍，再到當(dāng)下人們津津樂(lè)道的智能科技，在吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍看來(lái)，吉利產(chǎn)品的形象也在無(wú)時(shí)不在地發(fā)生著劇變。

在今年成都車(chē)展上，一款號(hào)稱(chēng)“云智能SUV”的新車(chē)型引起了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注，而這正是今年吉利重磅產(chǎn)品之一博越PRO。

隨著博越PRO的正式上市，也標(biāo)志著繼博越開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)智能互聯(lián)新時(shí)代之后，吉利汽車(chē)再一次走在中國(guó)汽車(chē)智能化的最前沿，從車(chē)規(guī)級(jí)芯片、智能交互、云制造、智能安全四大方面定義中國(guó)智能汽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)。

在成都車(chē)展開(kāi)幕的首日，《郭博士的會(huì)客室》便迎來(lái)了一位重量級(jí)嘉賓吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍，以及天天汽車(chē)創(chuàng)始人徐鋒，就本屆成都車(chē)展吉利品牌的新品發(fā)布，以及未來(lái)吉利家族產(chǎn)品布局規(guī)劃和車(chē)市未來(lái)的走向，進(jìn)行了一場(chǎng)深度對(duì)話。

在宋軍看來(lái)，博越Pro的正式上市背后的意義非凡。近年來(lái)，在“科技吉利”發(fā)展戰(zhàn)略下，吉利一直走在汽車(chē)智能化發(fā)展的最前沿，致力于成為全球創(chuàng)新型科技公司。三年前，一句“你好 博越”開(kāi)啟汽車(chē)智能互聯(lián)先河，引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能發(fā)展方向。

三年后，博越PRO全面新生，通過(guò)對(duì)80萬(wàn)博越用戶(hù)需求的深度理解，利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，從四大方面全新定義中國(guó)智能汽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。

同時(shí)，針對(duì)博越Pro和博越有可能出現(xiàn)的產(chǎn)品內(nèi)耗，千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮博士提出了自己的擔(dān)憂。

博越Pro和2020款博越的同步出售，在宋軍看來(lái)是一個(gè)1+1大于2的做法。事實(shí)上，這樣的營(yíng)銷(xiāo)策略并不是第一次出現(xiàn)，比如眾所周知的帝豪家族中，有帝豪和帝豪GL兩款轎車(chē)，前者布局A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，后者則屬于A+級(jí)車(chē)型，定位更高一些。其實(shí)，博越Pro和2020款博越的關(guān)系也是如此。

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，由增量至存量的變化，也導(dǎo)致市場(chǎng)被逐漸被細(xì)分化，十萬(wàn)元左右的SUV市場(chǎng)在整個(gè)市場(chǎng)所占比重最大，對(duì)于吉利而言，也只有博越Pro和2020款博越的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才能達(dá)到1+1大于2的效果。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也擁有更多樣化的選擇。

面對(duì)今年車(chē)市遇冷的態(tài)勢(shì)，宋軍也闡述了自己的獨(dú)到觀點(diǎn)。除去經(jīng)濟(jì)下滑的主觀原因之外，在其看來(lái)，中國(guó)車(chē)市當(dāng)下所面臨的挑戰(zhàn)并非壞事。特別是對(duì)于吉利品牌而言，要想成為一個(gè)國(guó)際化的品牌，這樣的挑戰(zhàn)是必不可少的，在惡劣的生存環(huán)境下，才有助于進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，優(yōu)勝劣汰。

而在天天汽車(chē)創(chuàng)始人徐鋒看來(lái)，吉利汽車(chē)也并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。在未來(lái)，吉利汽車(chē)可能面對(duì)最大的調(diào)整可能是集團(tuán)內(nèi)部資源分配的問(wèn)題，當(dāng)然，在市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)上，吉利的優(yōu)勢(shì)也非常明顯，比如較合資品牌具有更高的反應(yīng)力和執(zhí)行力。

在談及吉利能否順利完成今年的136萬(wàn)年終目標(biāo)時(shí)，宋軍另辟蹊徑地講到，年終目標(biāo)僅僅是一個(gè)企業(yè)KPI考核的一項(xiàng)，事實(shí)上，寒冬已至的當(dāng)下，市占率才是最好的棉襖，市占率越高，棉襖越厚 ，保暖性越好。

值得一提的是，身處車(chē)市寒冬，雖然各大品牌均出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，但吉利品牌的市占率卻穩(wěn)步提升，為春天的到來(lái)儲(chǔ)備能量。