江德洲

今年5月，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)正式兼任起EXEED星途事業(yè)部總經(jīng)理的職位。這個(gè)風(fēng)云詭譎的夏天，我們有幸與他在上海天馬山賽道進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)談，而此時(shí)距離“EXEED”幾個(gè)金色的字母在法蘭克福車展面向全球亮相，已經(jīng)過去了整整兩年。

也正是在兩年前，賈亞權(quán)接手了正處于低潮中的奇瑞的市場(chǎng)營(yíng)銷工作，隨著他后續(xù)的一系列措施有序開展，奇瑞自主板塊在今年上半年交出了28.45萬(wàn)輛的銷量成績(jī)單，同比增長(zhǎng)8.5%，算得上是逆勢(shì)之中的一場(chǎng)高歌猛進(jìn)。

種種跡象都表明，星途這個(gè)全新的品牌也即將在他的帶領(lǐng)之下實(shí)現(xiàn)全方位的向上。甚至可以略帶武斷地說，星途的未來(lái)要走向何處？能走得多快？答案都將由他來(lái)書寫。此前，外界所有籠罩在這個(gè)新生兒身上的疑惑與不解，也該到了撥云見日的時(shí)候。

正如賈亞權(quán)自己反復(fù)強(qiáng)調(diào)的那樣：“我們希望為中國(guó)高端自主品牌不斷帶來(lái)超越。”

新產(chǎn)品，新可能

2019上海車展期間，星途品牌帶來(lái)了旗下首款量產(chǎn)車型TX/TXL。5月，TX/TXL正式上市銷售，加上之前幾輪媒體試駕活動(dòng)，網(wǎng)上已經(jīng)有了不少關(guān)于這款車型的使用體驗(yàn)與反響。不論是媒體還是車主，他們對(duì)于其產(chǎn)品力的共同肯定都是足以令人欣慰的。

不僅如此，星途的產(chǎn)品投放的腳步也正在加快。在今年的成都車展上，星途還亮相了一款全新車型——LX。L代表Lion，也將成為品牌緊湊級(jí)別產(chǎn)品的代號(hào)。據(jù)悉，這款新車將搭載比TX/ TXL更加高階的雄獅智云系統(tǒng)，車內(nèi)12.3英寸的超大懸浮雙液晶顯示屏也是其智能化裝備中的一個(gè)亮點(diǎn)。

我們也了解到，星途目前的產(chǎn)品布局已經(jīng)十分清晰：SUV與轎車產(chǎn)品將分別用后綴中的X和S指代，L、T、V則分別代表緊湊型、中型、大型。除了已經(jīng)上市的TX/TXL和即將推出的LX，SUV產(chǎn)品序列中還將迎來(lái)一位中大型SUV產(chǎn)品VX，轎車產(chǎn)品序列則會(huì)陸續(xù)推出TS、LS、VS。

不難看出，一份長(zhǎng)遠(yuǎn)的、可持續(xù)的發(fā)展計(jì)劃正在逐步落實(shí)。隨著產(chǎn)品布局的清晰明了，星途也正在一步步地找到自己的節(jié)奏和打法。

用實(shí)力征服最挑剔的人

打造獨(dú)立高端的汽車品牌是很多中國(guó)車企一直以來(lái)的夢(mèng)想，對(duì)于奇瑞來(lái)說也不例外。在領(lǐng)克、WEY的輪番試水后，星途想要扮演的角色，必然將是“中國(guó)版BBA”中的一員。面對(duì)這個(gè)目標(biāo)，曾在奇瑞獲得顯赫戰(zhàn)績(jī)的賈亞權(quán)，如今無(wú)疑面對(duì)著成倍的壓力與挑戰(zhàn)。

既然品牌定位高端，產(chǎn)品的用戶群體也必然更加高階，更加注重價(jià)值消費(fèi)。官方的調(diào)研結(jié)果也與之一致，星途產(chǎn)品的主要銷量都來(lái)自一二線市場(chǎng)，也就是大家口中的“新一線”城市。

至于消費(fèi)人群的畫像，也是一群有個(gè)性，敢創(chuàng)新，愛分享，講逼格的都市青年。他們年紀(jì)一般不到35歲，是顏值控，是嘗新者，對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度較低，有來(lái)自生活的壓力，但也是后勁很足的“新潛力階級(jí)”。最重要的是，他們也是懂車一族。

可以說，星途征服了他們，也就征服了市場(chǎng)中最難啃的骨頭。因此，在產(chǎn)品上絕對(duì)糊弄不得。

好在星途的實(shí)力是毋庸置疑的。在平臺(tái)架構(gòu)上，星途使用與麥格納及本特勒等世界知名供應(yīng)商共同打造的全新M3X柔性化平臺(tái)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的性能以及絕佳的延展性，覆蓋各個(gè)級(jí)別、各個(gè)尺寸的SUV、轎車，乃至未來(lái)將推出的MPV產(chǎn)品。

雄獅智云系統(tǒng)則為星途提供了一整套人機(jī)交互解決方案，囊括了百度、騰訊、科大訊飛等一線供應(yīng)商。就拿首款產(chǎn)品TX/TXL來(lái)說，它也是第一款量產(chǎn)并搭載FACE ID、AR實(shí)景導(dǎo)航的中國(guó)高端智能品牌車型。不僅如此，奇瑞自研的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也以足夠硬核的實(shí)力為TX/TXL以及后續(xù)的LX提供了強(qiáng)勁的心臟，更加先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作也已經(jīng)啟動(dòng)。

幾乎可以肯定地說，在產(chǎn)品力層面，星途是穩(wěn)坐在中國(guó)品牌第一梯隊(duì)中的。

唯有時(shí)間才能定義成功

雖然奇瑞的逆流而上為上半年的車市增添了一些亮色，但對(duì)于大部分在中國(guó)市場(chǎng)上拼殺的汽車品牌來(lái)說，寒冬依然凜冽。如何把車賣好？在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將成為各大品牌線下的主旋律。在這種市場(chǎng)形勢(shì)下，輕量化、多元化無(wú)疑是渠道建設(shè)的大勢(shì)所趨。

這也正是賈亞權(quán)重點(diǎn)著眼的地方。星途的網(wǎng)絡(luò)體系，旨在以輕量化、數(shù)字化為基本原則進(jìn)行規(guī)劃和渠道設(shè)計(jì)，以構(gòu)建高品質(zhì)、可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)。

比如為了達(dá)到“小而美”的效果，星途的改建店費(fèi)用要低至100萬(wàn)元起；比如店面整體結(jié)構(gòu)要高度統(tǒng)一，用絢麗的玻璃幕墻營(yíng)造出夜景效果，高端且時(shí)尚；比如要增強(qiáng)客戶的體驗(yàn)感，從而有效提升品牌溢價(jià)，同時(shí)還要保證經(jīng)銷商的盈利水平……

目前，星途已經(jīng)擁有100家左右的經(jīng)銷商，并且原有奇瑞體系內(nèi)的投資人占比較小，而新吸納的投資人多數(shù)有過合資品牌的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，或者干脆就直接來(lái)自合資品牌?？梢哉f，現(xiàn)在是加入星途經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的最好時(shí)機(jī)，因?yàn)閷?duì)于投資人來(lái)說，實(shí)際投入小，也比較容易集中現(xiàn)有資源。

有了產(chǎn)品，有了渠道，還要看準(zhǔn)形勢(shì)，抓住時(shí)機(jī)。只有如此，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的、良性的發(fā)展，這也是賈亞權(quán)自哈弗、寶沃一路走來(lái)都堅(jiān)持著的一套方法論。

賈亞權(quán)談到，現(xiàn)在瑞虎8車型的主銷價(jià)格在13.5萬(wàn)元左右，上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，奇瑞車型的平均銷售單價(jià)已經(jīng)到了10萬(wàn)元以上，這是所有人都未曾想到的。因此，下半年只要順著體系、渠道上的規(guī)劃走下去，不僅奇瑞面臨的挑戰(zhàn)會(huì)小一些，星途也能逐漸走上正向軌道。

打造高端品牌從來(lái)就不是一件容易的事。不僅要具備信心、決心、恒心，還要在正確的時(shí)間采用正確的做事方法。這是星途在接下來(lái)的日子里需要厘清的頭緒。我們也能看到，雖然品牌很年輕，但星途在人才儲(chǔ)備和運(yùn)用上卻嫻熟老辣得很。從歐洲的法蘭克福到美國(guó)的硅谷，都駐扎著品牌的研發(fā)中心，網(wǎng)羅海外頂尖汽車人才“千人計(jì)劃”也在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中。星途整個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)也將以上海為業(yè)務(wù)中心獨(dú)立運(yùn)作，團(tuán)隊(duì)中既包含來(lái)自蕪湖總部的精兵強(qiáng)將，也融入了大量來(lái)自合資公司的同事。

即便Everything is under control，但是對(duì)于品牌是否成功的定義，賈亞權(quán)個(gè)人覺得，現(xiàn)在還是有點(diǎn)言之過早了。

“品牌的發(fā)展不是一蹴而就的，咱們現(xiàn)在看到的那些成熟的品牌可能已經(jīng)有幾十年甚至上百年的歷史了。在這漫長(zhǎng)的發(fā)展階段中，必定要經(jīng)歷峰值期和谷底期，是一個(gè)波動(dòng)的和不斷調(diào)整的過程。所以，我覺得大家可以給星途更多的時(shí)間，接受市場(chǎng)更多的考驗(yàn)?！?/p>

星途這位“理工男”的未來(lái)，會(huì)有星星，也會(huì)有石子兒，同樣還會(huì)有一大堆事無(wú)巨細(xì)的工作。而能夠定義它是否成功的，是時(shí)間，想必也只有時(shí)間。