江德洲

那么，極星究竟是一個什么樣的品牌？它希望為消費者帶來怎樣的產(chǎn)品？這無疑是許多用戶及車迷都相當好奇的問題。帶著這些疑問，本期《郭博士的會客室》在成都車展之際邀請到了極星中國區(qū)總裁吳震皓，共話這顆星的前世今生。

以創(chuàng)新方式入局

作為更加自由的獨立品牌，極星也并非完全從零開始。熟悉沃爾沃的人都知道，Polestar這個單詞最早是作為沃爾沃的御用改裝品牌出現(xiàn)的，旗下產(chǎn)品還曾奪得過WTCC冠軍，對高性能車的造詣不可小覷。這也能解釋，今天的極星對于自身的運動底子依然自信十足。

“我們把曾經(jīng)的經(jīng)驗積累與如今的電動汽車尤其是純電動汽車結(jié)合了起來?！?p>

從御用改裝商走向獨立品牌，從中國走向全球，極星選擇用一種更加創(chuàng)新的方式來進入新能源汽車市場，不僅畫風清新，也更容易被人記住。

獨特定位，帶來獨特機會

當今的中國汽車市場，競爭前所未有地殘酷。越是群雄環(huán)繞，就越是要找到屬于自己的獨特位置。

吳震皓認為，對于極星這個年輕的品牌來說，不論是品牌定位，價格區(qū)間，還是營銷渠道都要具備獨特性，從而建立一條有效的護城河。

在這種情況下，品牌獨立所帶來的好處便顯而易見了。

此外，包括北歐風十足的工業(yè)設(shè)計、硬核的運動套件、可回收環(huán)保材料的應(yīng)用等方面，都是與用戶的購車、用車需求息息相關(guān)的。這種“有故事可說”的調(diào)性有利于極星在營銷方面的傳播，從而給這個差異化的品牌帶來許多獨特的競爭機會。

繞不開的特斯拉

同樣作為純電動豪華中級車，極星2的出現(xiàn)很難讓人不去聯(lián)想到特斯拉 Model 3，網(wǎng)絡(luò)上自然也少不了二者的對比和褒貶。

在極星2上，用戶也可以利用在線升級去更新軟件，提升性能，甚至解鎖一些新的功能。在智能化方面，原生的車載安卓系統(tǒng)Android Automotive OS兼容性極強，確?？梢砸朐S多移動端體系下的成熟產(chǎn)品，這對于中國消費者來說是更接地氣的。

極星要成為豪華電動汽車的代名詞

從目前的情況來看，不論是品牌形象的樹立，還是品牌主張的傳達，極星都做到了十分得體。這個獨立豪華電動汽車品牌對于設(shè)計、駕駛樂趣以及科技感的關(guān)注，也的確和沃爾沃形成了相當大的區(qū)別，即便放眼整個豪華品牌領(lǐng)域，也很難找到類似的對手。

在吳震皓眼中，極星2的特點在于對傳統(tǒng)制造業(yè)的敬畏與尊重，但他也承認特斯拉在很多方面也值得虛心學習。

“我們是有一個自己鮮明特點的品牌，我們也希望通過產(chǎn)品，工廠以及零售店的露出，為大家完整展示極星品牌的魅力?！?/p>

這個過程必然是需要時間的，好在極星已經(jīng)走出了漂亮的第一步。在今后的日子里，吳震皓非常希望能和其他品牌相互借鑒，相互學習。相信假以時日，極星的故事一定能被更多人知道，它也一定會成為夜空中那顆最亮的星。