于淼

內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗第四中學(xué)，內(nèi)蒙古巴彥淖爾 014400

前言：近代跳遠(yuǎn)起源于英國。1800 年蘇格蘭運(yùn)動(dòng)會(huì)上已有跳遠(yuǎn)比賽。1851 年，跳遠(yuǎn)被列為英國牛津大學(xué)的田徑比賽項(xiàng)目，1874 年愛爾蘭人雷恩跳出7.045m 的成績?，F(xiàn)代跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展是隨著現(xiàn)代奧林匹克運(yùn)動(dòng)的興起、發(fā)展而興盛起來的，在100 多年的歷史進(jìn)程中，跳遠(yuǎn)的運(yùn)動(dòng)形式?jīng)]有發(fā)生根本的變化，但跳遠(yuǎn)的技術(shù)、成績、場地設(shè)施以及訓(xùn)練方法等方面都發(fā)生了深刻的變化。影響跳遠(yuǎn)成績的所有因素中，助跑速度所起的作用達(dá)到70%—80%，助跑速度是決定條遠(yuǎn)成績的最重要的因素，這一觀點(diǎn)已被越來越多的學(xué)者所認(rèn)同。為此，本人就跳遠(yuǎn)整個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中的助跑部分對運(yùn)動(dòng)成績的影響進(jìn)行探討。

1.助跑技術(shù)的組成

1.1 助跑的啟動(dòng)

助跑的起動(dòng)方式直接影響助跑的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。助跑的起動(dòng)方式有兩種：一種是從靜止?fàn)顟B(tài)開始；另一種是走幾步或走跳步結(jié)合踩上第一個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，行進(jìn)間開始的起動(dòng)。第一種方法，前幾步的步幅和速度變化較小，節(jié)奏穩(wěn)定，有利于提高助跑的準(zhǔn)確性，缺點(diǎn)是加速距離長，運(yùn)動(dòng)員體力消耗大，第二種方法助跑比較自然，動(dòng)作比較放松，運(yùn)動(dòng)員容易發(fā)揮跑速，體力消耗小。但是由于動(dòng)態(tài)啟動(dòng)，不易踩上標(biāo)志，對準(zhǔn)確踏板提出了更高的要求。

1.2 助跑的加速方式

助跑的加速方式有兩種：一種是積極加速，一種是逐漸加速。積極加速方式是從助跑一開始就積極加速，上體前傾較大，步頻較快，能在較短的時(shí)間內(nèi)加到最大的速度，助跑距離相對較短，這種助跑方式適合于絕對速度較快的運(yùn)動(dòng)員。缺點(diǎn)是助跑動(dòng)作比較緊張。逐漸加速方式一般是在加大步長或保持步長的基礎(chǔ)上提高步頻。這種方式加速時(shí)間較長，助跑距離相對較長，但加速過程比較平穩(wěn)。因此跑的動(dòng)作比較輕松、自然。

1.3 助跑距離

跳遠(yuǎn)助跑距離的長短，應(yīng)以保證助跑任務(wù)的順利完成為依據(jù)。助跑過長或過短，都不利于助跑速度的發(fā)揮與利用，影響起跳的效果。一般來說，運(yùn)動(dòng)員的加速能力和加速方式是決定助跑距離長短的主要因素，30 米和100 米跑的成績可作為確定運(yùn)動(dòng)員助跑距離的指標(biāo)

1.4 起跳前最后幾步的助跑技術(shù)

跳遠(yuǎn)起跳前最后幾步（6-8 步）助跑是整個(gè)助跑技術(shù)的關(guān)鍵。在最后幾步助跑中，既要保持高速度，又要做好起跳準(zhǔn)備，這是一個(gè)難度較大的技術(shù)環(huán)節(jié)，因此，運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)風(fēng)格和特點(diǎn)，往往體現(xiàn)在這一階段。

6-8 步的助跑技術(shù)。主要表現(xiàn)為兩種技術(shù)特征，一種是在起跳前十米處達(dá)到最高速度，最后幾步助跑保持最高速度，以穩(wěn)定的節(jié)奏快速進(jìn)入起跳；另一種是在步長相對穩(wěn)定的情況下，加快步頻，形成積極快速上板的技術(shù)特征。

2.影響助跑技術(shù)發(fā)揮的因素

2.1 注意力過分集中與指向起跳速度技術(shù)，精神負(fù)擔(dān)和壓力太大。當(dāng)這一刺激反饋到大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)后，引起支配助跑運(yùn)動(dòng)員的原動(dòng)肌僵硬，機(jī)體肩帶上部與髖關(guān)節(jié)的柔韌性不協(xié)調(diào)，從而影響后程助跑的速度。

2.2 助跑距離不合理

合理準(zhǔn)確的助跑距離是依據(jù)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)狀況及技術(shù)特征而定。否則，都可能影響運(yùn)動(dòng)員最佳競技狀態(tài)的發(fā)揮。例如，助跑距離過長，維持全程快速助跑（特別是接近起跳板前的后程助跑）比較困難；助跑距離過短，則不易發(fā)揮運(yùn)動(dòng)員的最快速度。

2.3 助跑節(jié)奏紊亂。

跳遠(yuǎn)助跑的全程距離較長，因此，運(yùn)動(dòng)員必須科學(xué)地制定出每一段落的助跑節(jié)奏（跑速分配）。但一些缺乏大賽經(jīng)驗(yàn)的年輕運(yùn)動(dòng)員，一到比賽現(xiàn)場，易被大賽氣氛所干擾，不善于控制自己的生理及心理狀態(tài)，心理壓力加重，不敢充分施展自己的助跑速度，后程助跑的速度明顯放慢，助跑節(jié)奏不鮮明。

2.4 運(yùn)動(dòng)量和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度過大引起的機(jī)體不適（疲勞）尚未完全恢復(fù)，原先合理的助跑節(jié)奏被打亂，結(jié)果屢次上板起跳失誤。教練員及運(yùn)動(dòng)員為了在比賽中提高運(yùn)動(dòng)成績，平時(shí)訓(xùn)練中不斷加大運(yùn)動(dòng)量和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。有些教練員實(shí)施訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)，缺乏系統(tǒng)性、周期性、合理性，以及打亂正常的訓(xùn)練周期，結(jié)果致使有些運(yùn)動(dòng)員參加比賽時(shí)，身體機(jī)能尚未恢復(fù)到最佳競技狀態(tài)，發(fā)揮不出高水平。另外，是運(yùn)動(dòng)員平時(shí)進(jìn)行的助跑訓(xùn)練，多半是在疲勞狀態(tài)或疲勞尚未完全恢復(fù)的情況下進(jìn)行的，其助跑速度發(fā)揮不到最佳水平。于是，一到正式比賽，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)體就會(huì)產(chǎn)生“內(nèi)抑制”，重復(fù)往日的“定勢動(dòng)作”。影響真實(shí)成績的發(fā)揮。

結(jié)論：

提高絕對速度即是提高平跑的最高速度，跳遠(yuǎn)中的助跑速度則是指運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)助跑中發(fā)揮出的最高速度，這也正是取得跳遠(yuǎn)成績的基礎(chǔ)。由于運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)、自控能力和起跳能力有限，因此在速度訓(xùn)練中，必須把在有控制能力的情況下發(fā)揮自身最大速度的訓(xùn)練放在首位。跳遠(yuǎn)助跑的準(zhǔn)確性對踏板有很大的影響，直接影響到成績的發(fā)揮，因此運(yùn)動(dòng)員在練習(xí)中必須反復(fù)進(jìn)行助跑技術(shù)等方面的訓(xùn)練，建立牢固的動(dòng)力定型，加強(qiáng)練習(xí)者的身體素質(zhì)，提高絕對速度。要確定正確合理的起跑姿勢，固定習(xí)慣的加速方法，不僅要有良好的全程助跑的節(jié)奏感，還要有穩(wěn)定的心理素質(zhì)和對外界環(huán)境的適應(yīng)能力。