易冉

我是一名“造火車的電焊工”。19年前，我走出校園，成為一名電焊工。剛進(jìn)入工廠，就感到理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨感。第一次登上六尺高的工作臺(tái)，見到12臺(tái)焊機(jī)一字排開，12簇焊花此起彼落，吱吱的弧焊聲像一道氣勢(shì)磅礴的交響樂，我被這種場(chǎng)景迷住了，也感到了前所未有的壓力。

于是，我拜湖南省技能大師楊衛(wèi)東為師。在練習(xí)中，我跟別的練習(xí)者一樣夏練三伏、冬練三九，小竅門是“逆向思維”。別人是充分展示自己的強(qiáng)項(xiàng)，我是“充分示弱”，練習(xí)時(shí)不回避問題，使更多缺點(diǎn)暴露，在“漏洞百出”中穩(wěn)步快進(jìn)。

無(wú)論是在技能訓(xùn)練時(shí)還是在生產(chǎn)線，施焊中哪怕皮膚被焊渣燙得冒煙也要焊完整條焊縫，絕不中途?；?，只能咬著牙忍受，最終留下“可愛”的燙疤。憑著這么一股韌勁，憑著一點(diǎn)悟性加技巧，從手工焊到氣保焊、從掌握理論知識(shí)到打牢實(shí)踐技能，入廠僅半個(gè)月，我便正式上崗。3年成長(zhǎng)為“電焊金星”，8年便成長(zhǎng)為中國(guó)中車最年輕的電焊高級(jí)技師，緊接著成為湖南省最年輕的技能大師。

2007年，公司試制出口澳大利亞市場(chǎng)、合同價(jià)值3億多元、用于礦石運(yùn)輸?shù)摹爸剌d高速”第一臺(tái)整車。我分工負(fù)責(zé)核心零部件中梁的焊接攻關(guān)。澳方用戶要求，所有焊縫缺陷為零，不允許有絲毫瑕疵，這樣精準(zhǔn)的手工操作，相當(dāng)于數(shù)控機(jī)械手的精細(xì)標(biāo)準(zhǔn)。近乎苛刻的要求，激起了我這個(gè)湘妹子的“霸蠻”勁，再大的困難，也決不退縮，中國(guó)的技術(shù)工人，不能在外國(guó)人面前丟臉！我?guī)ьI(lǐng)班組同事日夜守在生產(chǎn)一線，剛開始我們一直做不到，總是需要不停地返工，返工的成本讓我們每一個(gè)人無(wú)比心痛。為了盡快解決問題，我們夜以繼日探索，從焊接設(shè)備、焊接參數(shù)、工裝胎模、操作手法等多角度反復(fù)試驗(yàn)，在一周后終于成功了，總結(jié)出一套同事們?nèi)菀渍莆?、確保質(zhì)量的新焊法。

幾年前，總部通知我參加在德國(guó)舉辦的“嘉克杯”國(guó)際電焊工大賽。帶著為湖南爭(zhēng)光、為國(guó)爭(zhēng)光的信念，我作為大賽唯一的女選手，與眾多強(qiáng)手同場(chǎng)競(jìng)技，敢打敢拼，并榮獲了大賽特別獎(jiǎng)。我參賽的立焊、平焊板作品，獲德國(guó)DVS證書并被公開展示，德國(guó)媒體對(duì)我進(jìn)行了配圖專欄報(bào)道，標(biāo)題是“中國(guó)電焊花木蘭”！

今天，當(dāng)我們看著參與制造的一列列“重載高速”新型鐵路貨車飛馳在“一帶一路”中歐班列線上，心中感到無(wú)比自豪。機(jī)車轟鳴是激勵(lì)我們奮勇前行的號(hào)角，朵朵焊花是我們閃亮青春、向祖國(guó)致敬的勛章！

再小的螺絲釘，做到極致也會(huì)迸發(fā)千鈞之力;再平凡的工作，也能為國(guó)增光。作為新時(shí)代的勞動(dòng)者，我將繼續(xù)用手中的焊槍，書寫大國(guó)工匠的榮光！