張征
道路橋梁建設關系著區(qū)域經濟發(fā)展,也影響著人民交通出行。現階段各個領域都推行綠色環(huán)保,致力于走綠色發(fā)展道路。道路橋梁建設中應用綠色施工技術,不僅能實現交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展,還能優(yōu)化和完善施工技術,使之滿足經濟化、綠色化、節(jié)能化等方面的要求。本文重點分析道路橋梁中綠色技術發(fā)揮的積極作用,并對工程建設中綠色施工技術的具體應用進行研究,供工程技術人員在實踐中參考。
一、引言
任何一個國家和城市的發(fā)展都離不開道路橋梁工程的支持。在我國城市化發(fā)展和新農村建設中,道路橋梁工程的建設很大程度上促進了區(qū)域經濟發(fā)展,使得人民出行更加方便快捷,但也存在一些需要改進的地方,特別是施工技術方面。傳統(tǒng)施工技術的主要目標是工程質量,缺乏綠色環(huán)保意識。而低碳環(huán)保是新時代發(fā)展的主題,道路橋梁工程需要與時俱進,逐步向綠色環(huán)保方向發(fā)展。綠色施工技術是結合綠色環(huán)保的具體標準和要求,將其落實到道路橋梁建設項目的各環(huán)節(jié)中去,遵循因地制宜原則,有效控制對周邊環(huán)境的破壞,并積極采取措施處理道路橋梁施工中產生的粉塵和噪音,同時整合各種施工資源,節(jié)能減排,降低浪費,從而實現經濟性、環(huán)保性、生態(tài)性、安全性的協調統(tǒng)一。
二、道路橋梁建設中綠色技術發(fā)揮的積極作用
綠色環(huán)保是社會發(fā)展的主流趨勢,各個行業(yè)都在力求技術改革,貫徹和執(zhí)行綠色發(fā)展理念。道路橋梁施工技術不僅與工程質量密切相關,同時也對工程造價和生態(tài)環(huán)境產生影響。傳統(tǒng)道路橋梁施工技術過于追求質量、工期和成本目標,而忽略了環(huán)境保護,工程建設期間對生態(tài)環(huán)境造成了一定破壞,施工材料任意堆放,粉塵、噪音等污染干擾附近居民生活,嚴重制約了我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。道路橋梁工程建設應積極響應國家號召,堅持科學發(fā)展理念,將綠色施工技術引入到工程建設中去,綜合考慮各種建設影響因素,既要確保工程質量達標,又要完成綠色環(huán)保目標。通過綠色施工技術的施行,一方面能夠保護生態(tài)環(huán)境,減少環(huán)境污染;另一方面可以充分利用各種施工資源,實現優(yōu)化配置,在提高道路工程質量的基礎上確保經濟性和生態(tài)性。
道路橋梁工程的建設應符合城市和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃,建設方案確定前須深入考察,統(tǒng)籌兼顧工程項目的經濟效益、社會效益與環(huán)境效益。施工方案技術指標的選擇,第一要滿足工程質量驗收標準,提升工程質量;第二要節(jié)約人力和物力資源,提高道路橋梁工程效益,緩解國家和地方政府財政壓力;第三應融入綠色環(huán)保理念,能夠有效改善工程施工造成的污染。綠色施工技術在節(jié)約資源和保護環(huán)境的同時,兼顧質量和經濟效能,但是目前綠色施工技術在工程中的應用效果不理想,需要進一步完善和改進。工程技術人員需要通過控制和管理施工要點,將綠色技術貫徹到工程的每個環(huán)節(jié)中,使道路橋梁建設切實達到生態(tài)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的目標。
三、道路橋梁施工中綠色施工技術的應用
(一)保護公路及沿線設施的周邊環(huán)境
道路橋梁建設是對環(huán)境的開發(fā)和利用,工程項目應以維護生態(tài)、保護沿線環(huán)境為目標,因地制宜地進行項目設計、制定施工方案。
工程項目設計應在地質勘察的基礎上,綜合考慮各個因素,全面統(tǒng)籌規(guī)劃,,盡可能減少對周邊環(huán)境的改造,避免施工中產生土壤污染和環(huán)境污染。道路橋梁工程占用土地資源較多,規(guī)劃和設計中應充分利用荒地,減少對農耕地的占用和征收,提高土地資源的利用率。位于自然保護區(qū)、水源保護地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地的建設項目,應妥善處理施工廢方、廢料和廢水。
道路橋梁施工不可避免會對地表土層造成破壞,若不能有效處理這個問題,會引起地表大面積裸露,不利于水土保持工作。尤其在西北干旱地區(qū),水土流失會加速土地沙化。針對這一情況,可在裸露的地表上覆蓋砂石、柴草等防護材料,或者種植成活率高的綠色植物,從而避免地表被風化和侵蝕。
道路橋梁建設中有時會使用化學制劑,施工單位應對其進行妥善保管,執(zhí)行危險物品保存與使用要求,嚴禁違規(guī)使用和儲存,及時回收廢棄物,確保其不流入土壤和地下水中,威脅周邊居民用水安全,破壞周邊生態(tài)環(huán)境。
施工中產生的有害廢料、廢氣、廢水等污染物應隔離處理,特別是危害性大的廢棄物,應安排專項小組采取綠色處理技術,最大程度地控制有害物的滲漏。例如,瀝青混合料一般應集中場站攪拌,其設備污染物排放應符合現行排放標準的規(guī)定。
(二)防治揚塵污染
粉塵是道路橋梁施工產生的較為嚴重的污染物,因此工程施工要重視揚塵治理。揚塵不僅會對周邊居民的呼吸道健康產生危害,還會影響周邊植被的生長。根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTG B03),揚塵高度不得超過1.5米。揚塵治理可從以下幾個方面著手:第一,合理規(guī)劃運土路線,盡量縮短運輸距離;第二,運輸土石方材料時,必須進行有效遮蓋;第三,沿路做好灑水工作,合理控制灑水量及頻率,夏季可適當增加灑水次數;第四,必要時應建造隔風墻,通過物理措施取得良好的隔離效果;第五,施工時可向空中噴射抑制塵土飛揚的制劑,阻止粉塵擴散。
(三)保護聲環(huán)境
聲環(huán)境保護主要指控制環(huán)境噪聲污染?!吨腥A人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》中明確指出:環(huán)境噪聲污染是所產生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準,并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。對道路橋梁施工中的噪聲控制與管理是一項重要工作。工程建設中的噪聲主要來源于各類機械設備,如碾路機、運輸車、挖掘機等。在選用機械設備時,應以能耗小、性能佳的設備為宜,必要時可安裝消音器或減震器,居民區(qū)嚴禁夜間施工。在控制噪聲傳播方面,采取的方法主要有吸音和隔音。一般情況下,隔音需要設置混凝土墻,吸音則借助于玻璃棉。
(四)資源的再生利用
與城市生活垃圾的分類回收相比,建設工程產生的垃圾同樣具有回收再利用的價值。為了節(jié)約能源,減少環(huán)境污染,合理利用筑路材料,少占筑路廢料堆放用地和減低工程造價,推廣與使用再生技術是國內外普遍重視的問題。對道路橋梁工程建設中產生的廢料,應實行分類處理,可回收的材料要進行二次利用,不能直接利用的廢料應通過二次處理將其轉化為可利用的資源。例如,骨料垃圾加工成再生水泥;舊瀝青面層材料加工成再生瀝青混合料。此外,施工中需要使用大量水資源,對廢水的回收利用也應引起重視。工程廢水不得直接排入飲用水體和養(yǎng)殖水體,而應隔離處理使之符合《污水綜合排放標準》,并盡可能對其進行二次利用。
三、結語
綜上所述,道路橋梁工程中應用綠色施工技術具有必然性,符合新時代的可持續(xù)發(fā)展理念。工程建設項目必須根據施工實際情況,做好節(jié)能和環(huán)保工作,將綠色施工技術貫穿到各個環(huán)節(jié)之中,確保道路橋梁建設在實現工程質量、工期和成本目標的同時,達到經濟性與生態(tài)性的協調統(tǒng)一。(作者單位:陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院 )