陳慶民 張俊峰 張持正

【摘 要】當(dāng)前階段在我國(guó)公路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸在其中占據(jù)非常重要的作用，同時(shí)也是我國(guó)重點(diǎn)的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路工程不但影響到兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)還為人們的日常出行提供了較大的方便?；诖?，本文重點(diǎn)針對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理方案展開(kāi)的分析和研究，以此來(lái)保證鐵路機(jī)車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

【關(guān)鍵詞】鐵路機(jī)車;安全管理;措施;制度

鐵路機(jī)車作為我國(guó)鐵路運(yùn)輸工作當(dāng)中主要的運(yùn)輸設(shè)施，在提高整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作的效率以及安全性方面都有著重要的保障。在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，鐵路機(jī)車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不安全性事故，對(duì)整個(gè)機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生了不良的影響，基于此，相關(guān)工作單位針對(duì)鐵路機(jī)車的運(yùn)用安全管理方案展開(kāi)了分析和研究，不斷提高機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性，為整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作以及人們的日常出行安全性都打下了重要的保障。為了有效提高鐵路機(jī)車在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中的工作效率，需要采取科學(xué)有效的管理手段來(lái)進(jìn)行控制，以此來(lái)保證整個(gè)鐵路機(jī)車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，這對(duì)我國(guó)交通工程建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展也起到了良好的推動(dòng)性作用。

一、鐵路機(jī)車運(yùn)行安全問(wèn)題分析

在鐵路機(jī)車的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，保證機(jī)車運(yùn)行的安全性，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作來(lái)講至關(guān)重要，同時(shí)也是現(xiàn)階段我國(guó)鐵路交通工程當(dāng)中所關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。隨著新階段我國(guó)科技技術(shù)的發(fā)展速度不斷加快，在鐵路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，整個(gè)管理工作模式也在不斷朝著信息化的方向上發(fā)展，有效轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)形勢(shì)下的鐵路安全管理模式。鐵路機(jī)車安全管理工作在上世紀(jì)90年代初被人們所提出，同時(shí)通過(guò)鐵道部所制定的安全監(jiān)管流程，來(lái)保證整個(gè)鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全性，這一系列安全管理體制正式出臺(tái)之后，針對(duì)鐵路安全管理工作發(fā)生了本質(zhì)上的改變，針對(duì)鐵路安全管理工作來(lái)講，不單純是針對(duì)鐵路機(jī)車的安全運(yùn)行工作，也是針對(duì)相關(guān)車輛駕駛?cè)藛T以及乘務(wù)人員對(duì)整個(gè)機(jī)車運(yùn)行的安全化管理，是我國(guó)鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)發(fā)展的重要考核因素。

二、加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員安全預(yù)防工作

（一）安全第一，預(yù)防為主

相關(guān)鐵路工作單位需要不斷提高鐵路安全的預(yù)防工作，以此來(lái)最大限度上降低鐵路機(jī)車運(yùn)行的不安全性事故，不斷提高鐵路安全預(yù)防工作重視程度，充分做好鐵路機(jī)車的安全預(yù)防工作，考慮到每一個(gè)細(xì)節(jié)工作，使得整個(gè)安全預(yù)防工作得到充分的落實(shí)。依照不同的工程開(kāi)展情況制定出相應(yīng)的預(yù)備解決方案，相關(guān)的常務(wù)工作人員在實(shí)際工作過(guò)程中需要時(shí)刻保持良好的安全警惕意識(shí)，對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)行工作當(dāng)中的各種不同問(wèn)題進(jìn)行實(shí)施性監(jiān)測(cè)，并且對(duì)各種安全隱患問(wèn)題保持高度警覺(jué)，針對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)行工作當(dāng)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題加以重視，以此來(lái)充分保證整個(gè)鐵路汽車安全管理方案的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作的安全性和穩(wěn)定性[1]。

（二）建立和完善科學(xué)的安全預(yù)防管理體系

為了有效提高鐵路機(jī)車乘務(wù)工作人員的安全預(yù)防工作，相關(guān)鐵路單位需要建立起科學(xué)有效的管理體制來(lái)進(jìn)行約束，使得整個(gè)鐵路機(jī)車的安全預(yù)防工作更加高效化。除此之外，還需要建立起良好的工作體制和預(yù)防工的內(nèi)容，建立起相對(duì)完善的安全管理工作模式，對(duì)鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全故障問(wèn)題進(jìn)行有效的排除，以此來(lái)為后續(xù)的安全預(yù)防工作提供出良好的工作經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)建立起科學(xué)有效的機(jī)車運(yùn)行安全管理體系，不但可以有效降低鐵路機(jī)車運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的故障出現(xiàn)概率，同時(shí)也有效提高了乘務(wù)工作人員的工作效率以及工作質(zhì)量，讓工作人員在日常工作當(dāng)中養(yǎng)成良好的安全預(yù)防意識(shí)，保證整個(gè)鐵路機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

三、提高列車的平穩(wěn)操縱

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不斷加快，有效推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)階段針對(duì)鐵路運(yùn)輸工作的安全性要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，高質(zhì)量的鐵路運(yùn)輸服務(wù)是鐵路運(yùn)輸工作當(dāng)中的核心工作內(nèi)容。因此，相關(guān)鐵路工作單位需要保證鐵路機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中為乘客提供出更加舒適的環(huán)境，同時(shí)保證機(jī)車的快速平穩(wěn)運(yùn)行，這是現(xiàn)階段我國(guó)鐵路工程單位的重點(diǎn)工作要求，這也對(duì)列車乘務(wù)員在駕駛工作當(dāng)中的操控要求提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸工作當(dāng)中，機(jī)車操控人員需要對(duì)機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行有效的分析和改善，針對(duì)鐵路運(yùn)輸管理體系進(jìn)行有效的優(yōu)化，不斷提高機(jī)車操控水準(zhǔn)，保證列車可以正點(diǎn)、安全的到達(dá)指定區(qū)，要不斷加強(qiáng)機(jī)車操控技術(shù)水平，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)來(lái)完善自身的操作技能保證鐵路機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)程度，進(jìn)而為乘客提供出一個(gè)更加安全和舒適的乘車環(huán)境[2]。

（一）修改完善平穩(wěn)操縱方法

在修改平穩(wěn)操縱工作之前需要進(jìn)行實(shí)地工作調(diào)研，依照相關(guān)工作人員的實(shí)際操控狀況，針對(duì)操控的類型進(jìn)行有效的劃分和管理，為后續(xù)的機(jī)車平穩(wěn)操控工作，提供出良好的保障。鐵路工作單位需要制定出科學(xué)完善的機(jī)車操控手冊(cè)，讓所有的列車工作人員和乘務(wù)人員都要充分熟悉操控手冊(cè)當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，充分遵守操控手冊(cè)當(dāng)中的基礎(chǔ)工作原則，保證汽車運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的穩(wěn)定性、高速度以及安全性。

（二）補(bǔ)充機(jī)車乘務(wù)員便攜提示卡內(nèi)容

為了充分保證機(jī)車乘務(wù)工作人員可以更好的掌握機(jī)車操控技術(shù)，以此來(lái)保證整個(gè)鐵路機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中，需要針對(duì)機(jī)車工作人員的便攜卡進(jìn)行周期性完善和修改。在使用機(jī)車乘務(wù)員便攜卡過(guò)程當(dāng)中，可以充分滿足機(jī)車乘務(wù)人員的工作要求，使得整個(gè)機(jī)車的操控可以變得更加平穩(wěn)。除此之外，還需要針對(duì)鐵路機(jī)車的運(yùn)行線路信息加以充分的了解，比如線路示意圖、路況狀態(tài)以及上坡段路段等進(jìn)行實(shí)時(shí)性更新，以此來(lái)保證機(jī)車乘務(wù)工作人員的機(jī)車操控資料。在機(jī)車乘務(wù)員的便攜卡當(dāng)中，需要對(duì)機(jī)車的制動(dòng)速度以及制動(dòng)距離等相關(guān)數(shù)據(jù)加以充分的明確，以此來(lái)為后續(xù)的機(jī)車操控提供出良好的數(shù)據(jù)參考。

（三）建立機(jī)車乘務(wù)員的管理制度

要想充分實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車運(yùn)行安全管理工作的質(zhì)量，相關(guān)工作單位需要不斷加強(qiáng)乘務(wù)員日常工作的獎(jiǎng)懲體制的建立，充分激發(fā)出工作人員的工作積極性以及具有良好的工作態(tài)度，針對(duì)鐵路機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，以此來(lái)有效提高整個(gè)列車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。通過(guò)建立起良好的考核工作體制，針對(duì)成功的人員的機(jī)車操作規(guī)范程度來(lái)加以明確，讓機(jī)車乘務(wù)工人員具有良好的鐵路安全管理意識(shí)，不斷推動(dòng)鐵路安全管理制度的落實(shí)，這是現(xiàn)階段我國(guó)機(jī)車乘務(wù)工作人員所需要遵循的必要安全管理體制[3]。

四、結(jié)束語(yǔ)

在鐵路機(jī)車的運(yùn)行工作當(dāng)中，相關(guān)鐵路單位必須要建立起良好的安全管理體制，針對(duì)機(jī)車運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的不良安全問(wèn)題加以有效控制，因此，必須要針對(duì)機(jī)車操控人員以及乘務(wù)工作人員的工作安全意識(shí)加以提升，在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中充分的展現(xiàn)出自身的工作技能，提高安全防范意識(shí)，保證整個(gè)鐵路機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

【參考文獻(xiàn)】

[1]許寧.機(jī)車運(yùn)用安全管理系統(tǒng)整合優(yōu)化改進(jìn)分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（05）：195-196.

[2]梁學(xué)武.有關(guān)鐵路機(jī)車在運(yùn)用安全管理方面的策略分析[J].黑龍江科技信息，2017（03）：295.

[3]李超.鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理的策略分析[J].黑龍江科技信息，2016（04）：144.