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        航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘同步原理和實(shí)現(xiàn)

        2019-09-24 06:03:39薛楠李斌杜建華王曉華胡靖宇
        電腦知識(shí)與技術(shù) 2019年21期
        關(guān)鍵詞:實(shí)時(shí)性

        薛楠 李斌 杜建華 王曉華 胡靖宇

        摘要:在航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,包含設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、通信、時(shí)鐘等等各個(gè)功能模塊,每個(gè)功能模塊的穩(wěn)定性都影響整個(gè)航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,而大部分功能均是在驅(qū)動(dòng)軟件層實(shí)現(xiàn),且通過(guò)和底層硬件交互達(dá)到使用要求[1]。對(duì)于時(shí)鐘功能模塊,最重要的子功能就是時(shí)鐘同步功能,即航電網(wǎng)絡(luò)的時(shí)鐘管理終端能實(shí)時(shí)并且準(zhǔn)確同步到時(shí)鐘服務(wù)器的相關(guān)時(shí)間信息,及時(shí)準(zhǔn)確的做出反應(yīng)[2]。該文引入了基于航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能原理和實(shí)現(xiàn),能在很大程度上提高時(shí)鐘同步的精度和實(shí)時(shí)性,從而進(jìn)一步提高航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

        關(guān)鍵詞:航電網(wǎng)絡(luò);時(shí)鐘同步;實(shí)時(shí)性

        中圖分類號(hào):TP309? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        文章編號(hào):1009-3044(2019)21-0264-02

        開(kāi)放科學(xué)(資源服務(wù))標(biāo)識(shí)碼(OSID):

        1 引言

        隨著科學(xué)研究和電子技術(shù)的日益進(jìn)步,航空電子網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模也不斷增大,同時(shí)航空電子應(yīng)用的復(fù)雜性也在不斷提高[3]。一個(gè)航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是由一系列功能模塊進(jìn)行綜合,主要功能模塊之間相互作用,進(jìn)一步生成總的系統(tǒng)功能,并且一些主要的功能模塊本身也可以進(jìn)一步分解為更多的次要的功能模塊或者其他設(shè)備,這些功能模塊或者其他設(shè)備之間相互作用和配合,支撐著總系統(tǒng)的運(yùn)作[4]。在所有的這些功能模塊或者設(shè)備中,有些模塊或者設(shè)備是需要保證其穩(wěn)定性,當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)要迅速恢復(fù)功能;而有些功能模塊或者設(shè)備是要優(yōu)先保證其實(shí)時(shí)性,即要在收到時(shí)間信息后迅速做出反應(yīng)。

        在所有的航空電子網(wǎng)絡(luò)功能模塊中,時(shí)鐘功能模塊是一個(gè)重要性較高的模塊,它保證和支持著整個(gè)航空電子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。根據(jù)功能需要,當(dāng)終端設(shè)備收到管理器設(shè)備的時(shí)間信息后,要在第一時(shí)間做出回應(yīng)或者其他操作,這就必須要保證時(shí)間同步的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性,從而進(jìn)一步保證航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和安全性。因此,如何提高航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘功能的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性已經(jīng)成為一個(gè)日益突出的問(wèn)題[5]。

        本文提出一種基于航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的時(shí)鐘同步原理和實(shí)現(xiàn),包括了日歷時(shí)間同步、實(shí)時(shí)時(shí)鐘同步和時(shí)鐘同步檢測(cè)機(jī)制,從原理設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)過(guò)程上很大程度上保證了時(shí)鐘同步的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性,提高整個(gè)航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

        2 航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能分析和應(yīng)用

        2.1 時(shí)鐘同步原理

        在一般航空電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,時(shí)鐘同步功能的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備和一個(gè)或者多個(gè)時(shí)鐘終端設(shè)備來(lái)完成,并且只能有一個(gè)時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備作為源。在本地根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間或系統(tǒng)需要設(shè)置當(dāng)前或者系統(tǒng)需要的時(shí)鐘信息。

        當(dāng)時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備設(shè)置日歷時(shí)鐘信息時(shí),將外部傳入的日歷時(shí)間信息值以及此時(shí)的系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘保存在本地硬件當(dāng)中作為時(shí)鐘基準(zhǔn)信息,然后將時(shí)鐘基準(zhǔn)信息發(fā)送至其他時(shí)鐘終端網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),終端設(shè)備收到時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備的時(shí)鐘基準(zhǔn)信息時(shí),同時(shí)將時(shí)鐘信息保存在本地的硬件中,時(shí)鐘信息和時(shí)鐘服務(wù)器中的時(shí)鐘基準(zhǔn)信息一致;當(dāng)時(shí)鐘服務(wù)器節(jié)點(diǎn)設(shè)置系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘時(shí),將外部傳入的實(shí)時(shí)時(shí)鐘值保存本地硬件中,并且硬件中實(shí)時(shí)時(shí)鐘值隨著時(shí)間不斷增加,時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備將硬件中實(shí)時(shí)時(shí)鐘值發(fā)送至其他時(shí)鐘終端。時(shí)鐘終端收到時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備的實(shí)時(shí)時(shí)鐘值后,將系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘值保存至本地節(jié)點(diǎn)的硬件中。其中,時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備在設(shè)置日歷時(shí)間時(shí),僅在設(shè)置的時(shí)候發(fā)送一次時(shí)鐘基準(zhǔn)信息源語(yǔ),而對(duì)于系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘,不論設(shè)置與否時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備均周期發(fā)送時(shí)鐘信息。

        當(dāng)時(shí)鐘終端節(jié)點(diǎn)根據(jù)需要同步日歷時(shí)鐘信息時(shí),在本地節(jié)點(diǎn)先讀取本地硬件中的時(shí)鐘信息值,然后再讀取系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘值。由于本地硬件中的時(shí)間值是時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備設(shè)置日歷時(shí)間時(shí)的時(shí)鐘基準(zhǔn)信息,故和系統(tǒng)管理設(shè)備設(shè)置的時(shí)鐘基準(zhǔn)信息一致,而系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘值是一直在增加。故取終端本地節(jié)點(diǎn)硬件中的實(shí)時(shí)時(shí)鐘值和此時(shí)讀取的系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘值的差值,并和硬件中的日歷時(shí)間進(jìn)行運(yùn)算,得出當(dāng)前的日歷時(shí)間信息;當(dāng)時(shí)鐘終端節(jié)點(diǎn)讀取系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘時(shí)間時(shí),直接讀取本地硬件值便可得到準(zhǔn)確的值。

        本地實(shí)時(shí)時(shí)鐘可以用本設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行之后計(jì)算,只要設(shè)備正常運(yùn)行,本地實(shí)時(shí)時(shí)鐘值一直增加,增加幅度和系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘信息一致。針對(duì)時(shí)鐘同步檢測(cè),實(shí)現(xiàn)的方式可以用本地實(shí)時(shí)時(shí)鐘值和系統(tǒng)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘值進(jìn)行差值計(jì)算。具體實(shí)現(xiàn)可以使用連續(xù)兩個(gè)周期同步到的兩個(gè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘信息和當(dāng)時(shí)本地的實(shí)時(shí)時(shí)鐘做差值,將兩個(gè)差值再進(jìn)行差值計(jì)算。最終差值如果超過(guò)給定的范圍,則底層硬件上報(bào)給上層軟件提示信息,終端設(shè)備便可知當(dāng)前系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘不穩(wěn)定。

        2.2 時(shí)鐘同步過(guò)程拓?fù)?/p>

        在設(shè)置時(shí)鐘信息時(shí),需要注意時(shí)鐘數(shù)據(jù)參數(shù)的合法性,并且在設(shè)計(jì)時(shí)鐘讀取方案上,需要注意日歷時(shí)間達(dá)到邊界時(shí)的處理,才能保證時(shí)鐘信息的準(zhǔn)確性。時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備設(shè)置日歷時(shí)間和終端獲取日歷時(shí)間流程如圖1所示:

        時(shí)鐘服務(wù)設(shè)備設(shè)置系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘或時(shí)鐘終端讀設(shè)備取系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘流程如圖2所示:

        對(duì)于實(shí)時(shí)時(shí)鐘差值檢測(cè),需要連續(xù)兩次讀取系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘和本地實(shí)時(shí)時(shí)鐘進(jìn)行差值計(jì)算,并根據(jù)兩次計(jì)算的差值再計(jì)算差值,最終的差值和預(yù)先設(shè)定的范圍值進(jìn)行對(duì)比,具體例程如圖3所示:

        2.3 時(shí)鐘同步應(yīng)用分析

        在航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,顯示控制設(shè)備節(jié)點(diǎn)的作用非常關(guān)鍵,其要在第一時(shí)間同步到系統(tǒng)管理設(shè)備的日歷時(shí)間或?qū)崟r(shí)時(shí)鐘時(shí)間,并同步顯示當(dāng)前時(shí)間下的系統(tǒng)應(yīng)用信息。若顯示控制設(shè)備節(jié)點(diǎn)同步到的系統(tǒng)管理端的日歷時(shí)間或?qū)崟r(shí)時(shí)鐘時(shí)間稍有延時(shí),就不能保證第一時(shí)間處理關(guān)鍵信息,甚至導(dǎo)致某些重要信息丟失,從而分析人員不能準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的捕獲到系統(tǒng)信息,這種情況下會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性和可靠性。使用上文提出的航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘同步原理和實(shí)現(xiàn)滿足高實(shí)時(shí)性時(shí)鐘同步的要求,通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘周期同步機(jī)制以及日歷時(shí)間設(shè)置實(shí)時(shí)同步機(jī)制可以高精度、高效率完成系統(tǒng)管理端到時(shí)鐘終端的時(shí)鐘同步過(guò)程,并且實(shí)時(shí)時(shí)鐘差值檢測(cè)計(jì)算可以使終端實(shí)時(shí)感知到系統(tǒng)管理端系統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)鐘時(shí)間信息的改變,提高了時(shí)鐘同步功能的穩(wěn)定性和安全性。因此,本文提出了時(shí)鐘同步原理可以提高航電網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性,進(jìn)而提高整個(gè)系統(tǒng)安全性和可靠性。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        在所有航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,時(shí)鐘同步模塊功能都是必不可少的一部分,而且隨著航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)復(fù)雜性的提高和應(yīng)用性的廣泛,系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求更加嚴(yán)格。一個(gè)擁有穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性的系統(tǒng),才能保證其在正常運(yùn)作時(shí)的安全性[6]。本文重點(diǎn)指出了系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的關(guān)鍵性,說(shuō)明了時(shí)鐘同步功能模塊對(duì)于系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的重要性影響,并且提出了一種基于航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能的原理和實(shí)現(xiàn)方式。因此,本文提出的時(shí)鐘同步原理可作為航電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)鐘管理設(shè)計(jì)模式,可以很大程度上提高航電網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性,并且提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

        參考文獻(xiàn):

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        [3] ANSI.Fibre Channel Framing and Signaling-2 (FC-FS-2), Rev0.01[M].US: ANSI, 2003.

        [4] 徐亞軍,張曉林.FC網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試與研究[J].2007,43(15):137-139.

        [5] Alderman R.New standard formodule electronics[J].Avionics Magazine,2006(8):66.

        [6] 李建國(guó),張奇.高可靠性雙機(jī)熱備份機(jī)制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].現(xiàn)代導(dǎo)航,2011,27(4):309-312.

        【通聯(lián)編輯:代影】

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