丁園

1月23日，全國鐵路隧道機(jī)械化（盾構(gòu)）施工暨精品工程創(chuàng)建研討會在太原市召開。筆者從研討會上獲悉，太原鐵路樞紐西南環(huán)線隧道盾構(gòu)施工技術(shù)取得全新突破，其中“大直徑鐵路隧道盾構(gòu)掘進(jìn)與軌下結(jié)構(gòu)快速、同步施工工法”還將由中國鐵路總公司在鐵路工程建設(shè)中推廣。

當(dāng)日，來自全國鐵路16個建設(shè)單位、設(shè)計部門及中國鐵路總公司的專家現(xiàn)場觀摩了剛剛貫通的太鐵西南環(huán)線東晉隧道盾構(gòu)施工項目，對施工中取得的突破性成果給予高度認(rèn)可。

此次盾構(gòu)施工首次采用“以排為主，排破結(jié)合”的土壓平衡模式，成為國內(nèi)鐵路盾構(gòu)施工的一次重大突破和創(chuàng)新。工程亦創(chuàng)造了日掘進(jìn)22米、月掘進(jìn)420米的大直徑土壓盾構(gòu)國內(nèi)領(lǐng)先記錄，開創(chuàng)了鐵路隧道土壓平衡盾構(gòu)施工的技術(shù)先河，為未來類似工程的施工積累了寶貴經(jīng)驗。