陳秀娟

為解決充電焦慮，聯(lián)行科技開發(fā)互聯(lián)互通平臺，推出了“找樁神器”——聯(lián)行逸充APP。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，也給充電服務市場帶來了巨大發(fā)展空間。不過，目前，充電服務行業(yè)存在設(shè)施信息分散化、碎片化，服務數(shù)據(jù)缺失、失真、滯后，行業(yè)互聯(lián)互通水平不高，整體盈利能力不強等問題。一方面，運營商投資回報率、盈利能力呈現(xiàn)分化趨勢;另一方面，新能源車主則面對海量、粗糙的充電服務信息，服務選擇成本巨大，使用體驗亟待改善，“充電焦慮”揮之不去。

為加速充電設(shè)施領(lǐng)域互聯(lián)互通，日前，聯(lián)行科技在北京發(fā)布其互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺，并同步發(fā)布了該平臺第一款面向大眾的衍生品——聯(lián)行逸充APP。

聯(lián)行科技由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電四家國內(nèi)頭部充電運營商，于2018年12月共同成立。對于，聯(lián)行的定位，聯(lián)行科技董事長江冰表示，聯(lián)行科技創(chuàng)辦宗旨是以參與構(gòu)建開放合作的新能源汽車服務生態(tài)為目標，以充電設(shè)施互聯(lián)互通平臺為基礎(chǔ)，聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務，推動跨行業(yè)數(shù)據(jù)融合，持續(xù)提升新能源汽車用戶體驗，助力行業(yè)健康發(fā)展。聯(lián)行科技是世界上第一個電動汽車充電領(lǐng)域的互聯(lián)互通平臺。

那么，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺究竟是做什么的？具體又是怎么在做？未來如何布局？

服務五大群體

聯(lián)行科技充電服務中心總經(jīng)理黃山介紹，聯(lián)行科技是一家具有行業(yè)背景的獨立第三方平臺，以互聯(lián)互通作為基礎(chǔ)業(yè)務，為上游企業(yè)、用戶等提供解決方案，聯(lián)行平臺支持各充電運營商快速接入。

黃山還特別提出，聯(lián)行不做線下的場站投資和運營，而是作為一個線上的平臺來存在。這折射出聯(lián)行在平臺屬性上的單純性與業(yè)務上的專一性。

作為目前國內(nèi)首個充電設(shè)施互聯(lián)互通平臺，聯(lián)行具備“智能、同一、高效、智能”等特點。具體而言，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺將在今年9月全面開放注冊、對接等程序，屆時無論大小充電運營商都能夠接入該平臺。同時，聯(lián)行將進行逐一線上對帳、清結(jié)算、發(fā)票、客服等功能，為接入的運營商提供標準化服務。此外，在數(shù)據(jù)處理方面，聯(lián)行將采用AI算法應用在流式計算中，以獲取更高的充電樁實時性動態(tài)充電信息。

如此看來，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺的主要應用對象是充電運營商。此外，聯(lián)行科技服務的對象還包括電動車主、出行公司、主機廠與政府部門，共五類群體。

這五類群體各自屬于互不相干的獨立領(lǐng)域，聯(lián)行能為這五類群體提供什么？

對許多充電運營商來講，充電業(yè)務細節(jié)多、基礎(chǔ)力量薄弱、投資大，回報周期長等問題一直存在。針對這些問題，聯(lián)行將會為充電運營商開通對應的后臺管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中為充電運營商提供充電數(shù)據(jù)分析、熱點分析、訂單、用戶反饋等。此外，聯(lián)行還將借助該平臺提供相應的B端、C端的用戶流量，和用戶分反饋分析，幫助充電運營商運營維護。

對于電動車主來說，目前國內(nèi)擁有龐大的電動車主群體，分散在多個充電APP中，同時因為充電APP之間數(shù)據(jù)的阻塞，使用戶在充電中不得不同時下載多個充電APP，這也是用戶在充電過程中遇到的主要問題之一。基于此，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺衍生出聯(lián)行逸充APP，該APP能夠為用戶提供全量的場站數(shù)據(jù)、同一的線上體驗和實時狀態(tài)的更新。

對于出行公司（這類公司主要包括公交、物流、網(wǎng)約車、分時租賃等）來說，這些公司擁有不同的出行需求與業(yè)務場景。聯(lián)行平臺根據(jù)不同運營模型、體量、車型等變量，優(yōu)化場站推薦，提供企業(yè)級應用，包含賬戶、充電、財務、發(fā)票管理等功能，此外，還將聯(lián)手運營商定制充電套餐，降低企業(yè)充電成本。

針對主機廠商，聯(lián)行互聯(lián)互通平臺將提供更精確的車樁數(shù)據(jù)匹配，提高充電服務兼容性，幫助優(yōu)化售后體驗。

對于政府部門的服務，聯(lián)行借助自身平臺，提供充電設(shè)施監(jiān)控平臺服務。提供政府補貼流程線上化、與城市電網(wǎng)融合實現(xiàn)充電調(diào)度與有序充電、充電數(shù)據(jù)核實、充電布局優(yōu)化等服務。

聯(lián)行逸充APP如何找樁？

聯(lián)行逸充APP是互聯(lián)互通平臺第一款面向大眾的衍生產(chǎn)品，這款“找樁神器”能滿足用戶個性化需求，采用三重驗證，提升樁站信息準確性和設(shè)備可用確定性，方便用戶快速度找到可用充電樁。

相比其他充電APP，聯(lián)行逸充接入的每一根充電樁的數(shù)據(jù)采集都要困難的多。

目前聯(lián)行逸充只上線了北京、天津、成都、西安四個城市，這對于一個大的互聯(lián)互通平臺來說，這稱不上大規(guī)模上線。但實際上，聯(lián)行對上述四個城市的所有充電樁進行了密集的二次采集。采集內(nèi)榮包括校對已有充電數(shù)據(jù)，獲得更準確的充電樁信息，調(diào)查場站周邊是否便利店、衛(wèi)生間等設(shè)施，這也是在第一次僅僅上線四個城市的重要原因。黃山表示，在上述四個城市中，保證100%充電樁的路書覆蓋，即距離每個充電樁最后一百米的路線導航。

值得一提的是，聯(lián)行科技將用戶充電的一次充電率為唯一考核點。所以聯(lián)行在幫助用戶選擇充電樁的邏輯上，推薦給用戶的往往是其充電成功率最高的場站而不一定是距離最近的。

將更多的充電樁聚合到一款APP中，并實現(xiàn)不同運營商充電設(shè)施領(lǐng)域互聯(lián)互通，是實現(xiàn)新能源充電服務高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要方向，這就需要更多有實力的玩家入場合作，方能徹底解決用戶充電焦慮。

截至上半年，聯(lián)行科技已累計簽約30余家國內(nèi)充電運營商，接入公共充電樁35萬根，占目前國內(nèi)總量的80%;其中深度互聯(lián)互通17萬根，全面支持啟停、支付和結(jié)算流程。

到今年8月，聯(lián)行逸充還將落地廈門、泉州、杭州、南京、武漢、廣州等多個城市，并計劃在2019年內(nèi)實現(xiàn)全國開城，聯(lián)行科技希望聯(lián)行逸充的上線，能夠降低車主們的“充電焦慮”，讓車主們敢于大膽擁抱電動車。